Samenstelling Berlijntrein tussen 1985 en 1990

[rik s]

bkd hing altijd achteraan vanuit hoofddorp,of bedoelde je dat niet?

[obb70]

Ik dacht altijd aan de duitsland kant, maar ik kan me vergissen

[Rudolfph]

Nee, bij internationale treinen rijden Nederlandse versterkingsrijtuigen altijd aan de Nederlandse zijde van de trein. Bij een trein Nederland-Duitsland rijdt de BKD dus achteraan, zodat in Bentheim de reizigers het rijtuig rustig kunnen verlaten terwijl de rest van de trein al verder rijdt. Andersom, bij een trein Duitsland-Nederland, kan de BKD van te voren al aan de NS-loc gekoppeld worden, zodat loc en rijtuig in één beweging voor de trein geplaatst kunnen worden. Dat scheelt een rangeerbeweging met een aparte rangeerloc en is dus goedkoper en sneller. Bovendien hoeft dan in Hoofddorp ook niet met de rijtuigen gerangeerd te worden, omdat de voorkant van de trein dan de achterkant van de volgende trein wordt en de BKD dus in Bentheim weer achteraan hangt.

Wat wel gebeurde was dat in een trein naar Duitsland enkele rijtuigen naar Enschede meereden. Deze rijtuigen liepen wel vooraan, en de loc die de trein naar Hengelo had gebracht, ging in Hengelo met deze rijtuigen direct door naar Enschede. Voor de rijtuigen naar Duitsland werd dan in Hengelo een andere loc geplaatst, die de rijtuigen naar Bentheim bracht. Een foto van een dergelijk trein is te vinden in het boek "De moderne tractie bij de NS in kleur": trein 231 Amsterdam-Duitsland-Denemarken op (maandag) 30 juni 1986: NS 1223 - NS ICR A (Benelux-kleuren) - NS ICR B - DSB BD - DB ABm - DB Bm (?) - DB ABm - DB Bm - NS ICR BKD.

[obb70]

Het verhaal van achterop/ aan de nl lopen is in iedergeval waterdicht   en leuk om te weten dat er logica achter zat
FF toch maar de dias erbij gepakt: het klopt!

[jakop]

1624 + D 345 bij Oldenzaal, 14-09-1985 _{(bron Mispoes)}

Zo uit mijn hoofd (D 345 in 1985): loc+B+AB+WR+AB+B+BD waarbij de eerste drie DR-rijtuigen waren en de laatste drie DB-rijtuigen.

Inderdaad Frank, treinpaar 344/345 Hoek van Holland-Hannover-Berlin/Bad Harzburg. Op 20-8-1989; 1103+Bom28?*+ABom222+WRm130+Bm232+ABm225+BDms273.

Dit lijkt mij qua tijdperk en samenstelling (DR en DB) een leuke trein om samen te stellen. Ook omdat de maximum lengte 6 rijtuigen op m'n baan is past dit perfect. Nu zoek ik de rijtuigen in model, d.w.z. lengteschaal 1:100 of 1:93⁵.

Het DB deel al gevonden:

Roco 44390 Bm234 > zou een Büm234 zijn lees ik elders, maar deze heb ik al toevallig en er staat Bm234 op. (is de 232 echt zo anders?)
Roco 4288S ABm225 > zou een ABüm225 zijn volgens zelfde bron.
Roco 44393 BDms273 > zou een BDüm273 zijn

Zijn dit nu werkelijk andere rijtuigen of zijn de afwijkingen nihil?

en

weet iemand modellen van de 3 DR rijtuigen?

Jakop

[Mispoes]

Leuk treintje Jakop! Ik maak dezelfde maar dan van tien jaar eerder toen deze trein de naam Harz Expres nog droeg.

ik zou de volgende DR-rijtuigen nemen:

Roco 45511: ABme
Roco 45512: Bme
Roco 45515: WRme

Alle drie 1:100

[jakop]

Dank je Frank 

Ik had inmiddels de Roco 45716 gevonden (WRm130 met DB logo) maar die jij noemt is natuurlijk de juiste.
Voor de andere DR's was ik nog zoekende 

Kunnen die DB's er voor doorgaan met die kleine typeafwijkingen?

[Mispoes]

Op E-bay Duitsland staan van alle drie diverse aanbiedingen (w.o. echte koopjes)

[Rudolfph]

Kunnen die DB's er voor doorgaan met die kleine typeafwijkingen?

Als je daarmee het verschil tussen Büm234 en Bm234 (en ABüm/ABm en BDüm/BDms) bedoelt: ja, dat zijn dezelfde rijtuigen, alleen de letter is verdwenen. De letter "ü" had betrekking op de aanwezigheid van overdekte wagenovergangen. Nadat de laatste rijtuigen zonder overdekte wagenovergangen verdwenen waren, was de functie van deze letter overbodig en kon dus vervallen.

[jakop]

Ja en ook of er wel zo'n groot verschil tussen de Bm232 en de Bm234 die ik al heb en ook in de stam blijft, maar ik ben gewoon nieuwsgierig wat het verschil is.

Jakop

[Julius]

Van buiten opvallende verschillen tussen 232 en 234 zijn bv de instapdeuren en de raambreedte, zie plaatjes op http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?31,4922645.

[jakop]

THNX Julius 

Duidelijk...maar de 234 mag blijven. Het verschil is minder dan het verschil tussen 1:100 en 1:87 

[Sander]

Is dit ook een Scandinavië express? De fotograaf zegt van wel maar ik twijfel, dacht zelf meer aan richting Polen.

Mocht dit een Scandinavië express zijn zou iemand mij dan kunnen vertellen welke wagens dit zijn?



mvg,
 Sander

[Rudolfph]

Op basis van de samenstelling zeg ik dat dit trein 345 Hoek van Holland-Berlin is. In het boek "De jaren tachtig bij de NS in kleur" staat namelijk precies dezelfde treinsamenstelling met loc 1103 op 20 augustus 1989. Samenstelling: NS 1100-DR Bom-DR ABom-Mitropa R-DB Bm-DB ABm-DB BDms. De laatste DB-rijtuigen gingen trouwens naar Bad Harzburg en niet naar Berlin.

[jakop]

Hier is er een draadje over