Grip van tandwiel op as verbeteren

[Menno]

Goedenavond een-ieder die dit draadje aangeklikt heeft,

Na een flink aantal uurtjes arbeid (vooral veeel passen, proberen, weer passen, weer proberen... ga zo maar door) heb ik een motor-ombouw in een Fleischmann O&K lokje vrijwel gereed: het verdient geen schoonheidsprijs, maar voor een eerste keer een lokje ombouwen dat uiteindelijk ook nog aangedreven kan worden (ik had niet verwacht dat het zou lukken) vind ik het toch redelijk geslaagd.

Er is 1 klein probleem: het tandwiel dat direct boven de motor-as zit klemt prima vast op het asje. Het tandwieltje dat echter de aandrijving naar de oude tandwielenset overbrengt zit te ruim op de as: nu draait het geheel probleemloos, maar er is heel weinig voor nodig om het geheel stil te komen laten staan. Ik vermoed dan ook dat zodra de kap inclusief 1 of 2 loodblokjes er op gemonteerd word, het geheel te zwaar wordt, en dus stil blijft staan omdat het tandwieltje slipt.

Om een lang verhaal kort te maken: hoe verbeter ik de grip van het tandwieltje op de as? Bijgevoegde plaatjes geven een idee van welke as het is.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/o&kverbouw1.jpg
http://www.m-voorloop.nl/benelux/o&kverbouw2.jpg

**Let op: het is NIET de dikke as die je op de foto kan zien, maar het asje daar achter**

De ombouw is mede mogelijk gemaakt door onderdelen die overbleven na het uitwisselen van defecte draaistellen en aandrijving van een roco BR 215.
Het asje is van roco, de 2 witte tandwieltjes ook, en het rode wormwiel is eveneens van roco.

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Wanneer je het asje en het tandwiel goed ontvet, kun je het met Loctite
muurvast op de as bevestigen.
Wel zorgen dat je niet te veel Loctite gebruikt, want anders zit er meer vast dan je lief is.

mvg,
FRed.

[Menno]

He verdorie  :-| Had ik toch daar naar uit moeten kijken op Eurospoor of iets dergelijks (had heel wat lijm en andere chemische zooi op m'n verlanglijstje staan, maar dat ontbrak nou net)

Dan maar eens kijken waar ik het kan krijgen... of kijken of er een mede-modelspoorder is die het misschien heeft.

Bedankt!

[Floris Dilz]

auto-onderdelenzaak heeft t wel.

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Heb nog even geinformeerd bij een kennis van me die de lijm vaak gebruikt.
Het gaat om Loctite 401. Is vrij prijzig spul.
Je zou kunnen proberen naar de garage te gaan waar je je auto gekocht hebt en daar aan een monteur te vragen of hij het even voor je aan elkaar wil lijmen met Loctite. Is mij al diverse malen gelukt.

Ons bint zunig hé 

mvg,
Fred.

[Menno]

Laten mijn ouders nou toevallig geen auto bezitten, en ik ook niet...

Ik ga maandag wel even langs denk ik. Meteen even vragen bij de garage of ze daar soms Motip primer hebben, lees er goede dingen over, maar kan het nergens vinden...

[Fred Eikelboom]

Hoi Menno,

Motip Primer? Zie advies van Floris.
En anders heeft een goede rijwiel/bromfiets/scooter leverancier het wel op de plank staan.

mvg,
Fred.

[Vinysie]

Probeer het eens bij korver.
bij praxis in de buurt.
(industrieterein de koog)

Die hebben zeker loctide en vast ook wel motip.

[Menno]

Goed. Uiteindelijk bleek loctite niet nodig: na voorzichtig verwarmen van het tandwieltje en het daarna net zo voorzichtig samen te knijpen met een tangetje zit het tandwiel zo klemvast dat ik het amper op het asje geschoven krijg  Precies wat ik nodig heb dus.

Voor de mensen die denken: zijn de tanden dan nog wel goed? Het tandwiel dat niet goed klemde is vastgelijmd in een van de oude fleischmann tandwielen, dus kwa tanden hoeft het Roco tandwieltje niets meer te verrichten.

Het geheel draait nu probleemloos, zonder slippen. Dus binnenkort maar eens de motor voor vast monteren en eens zien hoe dat rijd, zo zonder dat gekrijs!

Dank voor de hulp.
(oh ja: Vynisie, ik ga daar eens kijken. De koog he? Hmm, mooi excuus meteen even langs modelplaze te gaan haha)

[Floris Dilz]

ben benioeuwqd hoe dat ding t dan uiteindelijk doet, je verbouwing ziet er verder namelijk prima uit, als alles goed afgesteld is (afstand worm-wormwiel enzo) loopt t vast prima.

[Menno]

Ik ben op het ogenblik bezig een 'frame' te maken om de motor vast te kunnen schroeven, en te kunnen testen. Dus even bij m'n moeder langs voor het M2 tapje (ok... ik weet het, eigenlijk hoor ik er zelf 1 te hebben  )

Ik hou jullie op de hoogte

[HuubvG]

Wat was eigenlijk de reden van deze operatie? Was het motortje stuk? Of wil je langzamer rijden met meer trekkracht? Want het locje loopt met originele motor ook redelijk en kan aardig wat trekken.

Wel mooi gedaan verder, ben ook benieuwd naar het eindresultaat.

[Menno]

Met als enige nadeel dat de originele fleischmann motor 2 uitgesleten motorlagers heeft: al snel begint het ding verschrikkelijk te krijsen: daarnaast is de motor verschrikkelijk te zien in de cabine, dus dat wil ik veranderen.

Voor de mensen die denken: wat doet die een moeite  het is een opknapper: het is voor mij gewoon een oefenobject, wordt het niets, dan is het jammer, wordt het wel iets, dan is het mooi meegenomen.

Overigens moet ik op zoek naar een andere bevestigingsmethode voor de motor, want zoals ik dat nu gedaan heb heeft het geen zin gehad, en loopt de boel steeds vast (om eerlijk te zijn is de bevestiging ook niet om over naar huis te schrijven)

[Menno]

Zo. Na weer wat noeste arbeid verricht te hebben was het dan toch zover: ik kon eindelijk testrijden met de nieuwe motor: na ontzettend veel boren kon ik eindelijk het motortje vastdraaien met een schroefje (M2) waardoor het geheel nu klemvast in een mooie uitsparing in het chassis rust.

De werkwijze: Ik heb eerst met een heel klein boortje, om het gat op de juiste plaats te krijgen, een gaatje voorgeboord. Daarna ben ik op gaan boren naar de 2,5 mm, zodat het M2 schroefje er zonder moeite doorheen zou passen.
Deze operatie was nogal risicovol: ik moest een paar millimeter boven een van de assen aan de gang, en na een holte in het chassis liep het metaalwerk  in een mooie ronding omhoog...(dat was dus een ramp om het gat op de juiste plaats te krijgen)

Uiteindelijk zat het gat op de juiste plaats, maar bleek toch dat het schroefgat van de motor zodanig zat dat ik het halve chassis weg had moeten frezen/zagen/dremelen/vultuzelfmaarin.
Dus uiteindelijk heb ik zo mogelijk iets nog veel gewaagders gedaan: ik heb IN het chassis van de motor zelf een nieuw gat geboord, en er nieuw schroefdraad ingetapt.

Met een van de schroefjes van de oude Fleischmann motor zat de nieuwe prima op z'n plek, en zoemt het locje over de rails.

De foto's:

Het model in een wat slecht belichte positie.
http://www.m-voorloop.nl/benelux/o&kverbouwmotor.jpg

Weinig detail zichtbaar, maar toch wel leuk (ook vanwege de achtergrond)
http://www.m-voorloop.nl/benelux/o&kverbouwmotor2.jpg

En hier draait het dan uiteindelijk om: het schroefje waarvan de kop zichtbaar is houd de motor op zijn plaats. Via een stukje styreen van 0,4 mm dikte (niet zichtbaar op de foto) heb ik de motor enige afstand gegeven van de wielassen: anders liepen de wielen zo nu en dan tegen het chassis van de motor aan.

http://www.m-voorloop.nl/benelux/o&kverbouwmotor3.jpg

Wat heb ik hiervan geleerd? HEEL VEEL! En dan vooral dat een motor-ombouw valt of staat met de bevestiging: wat kan zo'n motortje sterk zijn! Een stevige verbinding is echt een must, daar ben ik zelf achtergekomen.

het enige wat nu nog overblijft zijn de wielen: die zijn zo ingesleten als maar mogelijk (ze vertonen zelfs sporen van 'naar binnen' staan (iemand die verder uitleg wil over dit stukje tekst, die meld zich maar)

[Fred Eikelboom]

Hoi,

Gefeliciteerd met het resultaat.
Maar wat bedoel je met 'naar binnen staan' van de wielen?
Bedoel je dat het loopvlak hol geworden is?

mvg,
Fred.