Exact-train autowagens Offs55 Deutsche Bundesbahn

[sneek]

De Offs55 van Exact-train




Nadat eeuwen geleden (zo lijkt het) Trix en Fleischmann zich al eens aan een drie-assige autotransporter Offs55 hadden gewaagd, werd het hoog tijd voor een kloppend en state-of-the art model.
Nadat ook op dit forum al eens verschillende proefballonnetjes waren opgelaten, bleek het uiteindelijk de nieuwe Nederlandse firma Exact-train te zijn die de uitdaging aanging en dit populaire model zou uitbrengen. Mooi meegenomen was dat naast de DB ook de NS dit type autowagen in gebruik had. Varianten in nummers en uitvoeringen genoeg dus. Als derde liet ook de VTG een aantal bouwen.




De Offs55 ontstond in 1954, zestig jaar geleden dus al, uit een wens van de DB naar een lichtere dubbeldeks-autotransporter waar bovendien in elk geval op 1 dek de beroemde VW Bully's, de Volkswagenbusjes T1 konden worden vervoerd. Met de tot dan toe ingezette wagens type Off52 en Off59 (dubbelsetjes van aangepaste kolenbakken met een extra dek) was dit niet mogelijk.

Wagonfabrik Graaff Elze bouwde uiteindelijk vanaf 1955 1200 exemplaren. Doordat het bovendek 24 cm. lager kon worden uitgevoerd, was het transport van busjes mogelijk. Wie het grote assortiment VW-busjes van Brekina kent, zal blij zijn met deze nieuwe H0-modellen.
De eerste batch (cat.nr's 20000A t/m D en 20001) werd deze week aan de winkels uitgeleverd. Het betreft de DB-wagens in de afleveringstoestand met hekwerk langs de boven- en onderverdieping.




In een frisse gele doos zit een doorzichtige blisterverpakking waarin de wagen deugdelijk is verpakt. Ter bescherming van het hekwerk ligt een stuk piepschuim op het bovendek tussen de metalen hekjes. Een tekening en 2 zakjes onderdelen completeren de verpakking. De wagen is niet goedkoop (zo'n 65 euro p/s), maar je krijgt er iets moois voor.  Bij het uitpakken valt de stevigheid op, een metalen bodemplaat, metalen hekjes en handgrepen en heel veel filigrane onderdelen. Grijs gespoten overrijplaten bij de buffers, een mooie houtimitatie van de rijplanken en een goed getroffen roodbruine goederenwagenkleur.

De houten rijplanken waar de auto's over heen rijden:


De opschriften zijn zeer scherp en met een loep duidelijk te ontcijferen. De wagens in afleveringstoestand hebben in het reviesie-raster de jaartallen 1955 of 1956 staan. De wagen met ABC-beladingraster (cat.serie 20001) draagt een revisiedatum uit 1963. Prima uitgevoerd.
Made in China kent het gevaar van een witte secondenlijmwaas, we kennen het nog van enkele Artitec-modellen.  Ook deze Offs55 kent het probleem, op de foto zie je de witte uitslag. Met een vochtig wattenstaafje is het zo weggepoetst.
De witte waas:

^{ook sommige foto's zijn wat wazig, maar dat ligt aan het telefoontje waarmee ik snel wat opnames heb gemaakt...}

De wagens liggen door het lage zwaartepunt van het metalen chassis stabiel op het spoor en rijden soepel. Niet dat ze spontaan wegrollen, maar in treinverband lopen ze prima. Wie drie-rail of finescale wielen wil plaatsen vind in de verpakking op de bijgevoegde tekening de betreffende nummers van vervangende asjes.
Het plaatsen van een (kort-)koppeling in de NEM-scachten gaat gemakkelijk en zonder geweld. Zowel Roco als Fleischmann-kortkoppelingen passen probleemloos. Via een doordacht mechanisme, beter ontwikkeld dan bij de Roco Offs60 (de drieasser van de na dit type komende generatie), blijven beide eenheden van de wagen strak kortgekoppeld. In bogen en op wissels blijft de middelste as keurig in het spoor en is de wagen door het mechanisme flexibel.

Eén van mijn wagens bleek een rechterbuffer te missen. Nadat was vastgesteld dat deze ook niet los in de verpakking zat heb ik een mail naar Exact-train gestuurd. Binnen het uur een reactie en de toezegging dat de buffer per post wordt nagestuurd. Met de service blijkt het dus ook wel snor te zitten!
Aii, missende rechterbuffer:


Ondanks de nodige scepsis vooraf ben ik van mening dat Exact-train met dit product een goede start heeft gemaakt als modelspoorfabrikant. De Duitse en Nederlandse markt wordt prima bediend met dit model. Binnenkort kunnen de transporten van H0-Wolfsburg via het Pon-lijntje naar de VW-importeur ook in model herleven. Bovendien werden op deze wagens ook Massey-Ferguson tractoren vervoerd vanuit Harlingen haven in de jaren zestig; inzetmogelijkheden genoeg dus. De daarvoor benodigde NS-variant zal binnenkort wel verschijnen.

En dit gaat het resultaat worden; export Bully's op de nieuwe Offs55:


Kortom, ik vind het mooie modellen en we kunnen benieuwd uitkijken naar de verder door deze firma aangekondigde goederenwagens, waaronder een serie tweeassige zelflossers. Men bewijst met de modellenkeuze oog te hebben voor nog ontbrekende belangrijke series en daarmee kunnen nog leuke gaten in de markt worden opgevuld.

Het hoeven natuurlijk niet alleen VW's te zijn, hier Opel Rekord:

de wagen heeft al een ABC-raster in de opschriften en is daarmee te plaatsen in de eerste helft van de zestiger jaren. Daarna kregen de zijwanden beneden in plaats van relingen staalplaten, om ook de stevigheid van de wagonconstructie te verbeteren.


grtz,
Wim

[ex44]

Dank voor deze beschrijving.
Wel een vraagje nog: kun je de autootjes bevestigen of staan ze los?

Gr.J.

[sneek]

Jan,
Er zitten onderdeeltjes in het zakje die vermoedelijk voor de wielen geplaatst kunnen worden. Er zitten minieme gaatjes bij de rijplanken dus daar zouden ze best voor kunnen dienen. Ik heb de onderdeeltjes echter nog niet uitgepakt, dus 100% zekerheid kan ik je niet geven. Voor de foto staan de busjes even los op een wagen (maar wel op de handrem  )

In het onderdelenpakket trouwens ook imitatie schroefkoppelingen en luchtslangen voor de inzet als laatste wagen in een trein of als vitrinemodel.

grtz,
Wim

[Ruud K]

Wim, dank voor je snelle en duidelijke bespreking. Ziet er allemaal hoopvol uit.

Groet,
Ruud

[basdouma]

Wauw, het is een mooi model geworden zeg!
Hoeveel Mfjes gingen er op zo'n ding: 8? 10?  Geen goedkoop ding op te beladen

Weet iemand trouwens langs welk traject deze naar Duitsland vervoerd werden? en met hoeveel wagens per keer?

[sneek]

Over die tractortransporten heb ik al eens wat fotos en info geplaatst in het draadje  over de autowagens, volgens mij toen ze vorig jaar werden aangekondigd.

[basdouma]

Ik heb ze gevonden 

[MartOnTheWeb]

Hoeveel Mfjes gingen er op zo'n ding: 8? 10?  Geen goedkoop ding op te beladen

Door de Magic-serie van Herpa is het nog enigszins betaalbaar; vier-vijf euries per twee wagentjes.

Met spoorse groet
Mart

[MartOnTheWeb]

Om de wagens vast te zetten, gebruik ik een druppel Noch 61120, Hin & Weg Kleber.
De auto's kunnen eenvoudig worden gewisseld en de lijm is eenvoudig te verwijderen (bolletje) en beschadigd de auto's en transporters niet.



Met spoorse groet,
Mart

[Ruud K]

Ja, dat is ideaal spul voor dit doeleinde. Gebruik ik ook, niet alleen om lading te bevestigen maar ook om figuren op de baan een tijdelijk plekje te geven.

Groet,
Ruud

[racer]

Goede tip dat spul. Dank je

[gvandersel]

Even naar de fotovakhandel of betere kantoorboekhandel. Om foto's te bevestigen is er een zelfde soort lijm te3gen veel geringere kosten.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Rob van Kooy]

Hallo,

Op het Drehscheibe forum heeft iemand nogal wat kritiek op de afwerking. Enfin, ik meld het maar. Het kan zijn dat het een pietlut is. Maar ik moet zeggen dat de bijgevoegde foto's mij wel even aan het denken hebben gezet.

Ik wacht wel af wat op ons forum erover wordt gemeld.

Gegroet,

Rob

[Wijbe]

Heb je ook een linkje?

[Chris]

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6802349