BNLS-Werkspoor - VAM kantelbakwagen in schaal 0

[FritsT]

Zo stel ik het me dus voor.
De uitslagbegrenzer komt op de plek met het zwarte streepje. Die monteer ik vast aan het frame en  los, maar aansluitend aan de plaat zodat je de bak nog kunt demonteren.

De punt van de plaat die naar het midden van het frame wijst, is kritisch van maat. Niet te lang want dan stoot hij tegen het frame.

[FritsT]

De uitslagbegrenzer zit.
Eerst uit plaat, resp 0,5 en 1,0 en draad 1,2mm,  een werkend exemplaar maken en dat punt voor punt solderen zodat de scharnier aansluitend, maar los, tegen de bak zit.

Dit zijn nou de onderdelen die heel leuk zijn om te maken.

[Pauldg]

Ik kan mij voorstellen dat het leuk is om te maken, maar wanneer ik zo'n frutsel uit messing maak dan laat de eerste helft onderdelen los zodra ik de tweede helft er aan soldeer.

Eigenlijk is het een klassieke kip-ei situatie: ik doe meer met styreen dan met messing omdat ik met messing minder ervaring heb. En daardoor krijg ik het ook niet. Toch maar eens een kitje in elkaar zetten bij wijze van vingeroefening.

Mvg, Paul

[FritsT]

Het laatste  "grote" onderdeel dat ontworpen moet worden...de deurvergrendeling.

Een aantal plaatjes geven aan hoe het zit, hoe ik het gemaakt heb, en hoe Roco het in H0 heeft gedaan.

Achter het beschermende plaatwerk (deel geknikt) wat je ziet loopt een as waar alles aan gemonteerd zit.

1. Linker onderzijde



2. Iets verder naar rechts. Je ziet 2 grendels en het bedieningsmechanisme. Hoe dat werkt, moet ik nog uitzoeken.



3. Rechter zijde



4. Het beschermende plaatwerk heb ik, zonder knik, nagebootst door een plaat van 0,5 mm dik en 4 mm breed.



5. De benodigde onderdelen tijdens het ontwerp. De as is 1,2 mm



6. De grendel zoals die gemonteerd gaat worden



7. Gemonteerd



8. Gemonteerd in close up. Je kijkt hier van beneden naar boven.
Nu zie je ook waarvoor dat pootje er aan zit.



9. Voor het vergelijk het origineel.



10. Voor het vergelijk, het Roco model


Dit werkje moet nog 9x worden herhaald. Daar ben ik wel even zoet mee. Maar een mijlpaal....het onwerp voor de wagen is in feite af.

[e_p]

gefeliciteerd frits! overweeg je bij het volgende model de bakken ook echt te kunnen laten kantelen, of te openen kleppen aan de bovenkant?

[FritsT]

Overwegen...
Eerst nog de hamvraag....waar ligt nu het kantelpunt?

[JAB van Ree]

De scharnieren zitten op de hoek van het frame als ik het me goed herinner. Dat lijkt ook te kloppen als ik deze foto bekijk : http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,8556.msg136423.html#msg136423

[e_p]

asjemenou....een gele oersik!

[FritsT]

Ik vroeg even af wat je bedoelde met die gele oersik, maar als je gaat zoeken....inderdaad. Knalgeel

Op het frame of een hoek daarvan kan het kantelpunt niet als ik naar de foto kijk. Daar zit wat in de weg
Ik dacht eerst dat dat een steunpunt was, net zoals aan de andere kant, maar ik heb zo'n vermoeden..... Maar hoe het dan echt zit is me niet duidelijk. Ik verwacht dan een "dikke" as, maar geen huis tuin en keuken scharniertje als dat is wat het lijkt.

[JAB van Ree]

Nog 6 daagjes geduld dan Ben ik weer in de gelegenheid...

[FritsT]

Ik heb inmiddels twee tekeningen mogen ontvangen (waarvoor dank) die enig inzicht geven, maar er vanaf bouwen... dat gaat niet echt. Juist de constructie van de aansluitpunten kan je er niet vanaf leiden. Maar toch.... een stap verder.

[roadster36]

jawel onderste tekening ,die driehoek links aan het frame daar zit het scharnierpunt.
nou eigenlijk nog een paar werkende luchtcylinders

[FritsT]

Die schuine rand aan het einde van de uitstort......

De rechte rand naar beneden, met vergrendeling, was het toch nog niet helemaal, dus ik weer aan de slag. Uiteindelijk bleek een T-profiel, 2,5x2, schuin geplaatst, het beste te passen.
Ik heb over de hele lengte het profiel gesoldeerd en daarna de sleuven voor de grendels er weer in geslepen.

Op de foto is de hellingshoek moeilijk te zien, maar die is echt 45 graden. Vandaag geen fotovingers om zo te zeggen. Soldervingers des te meer. Kan gebeuren.







Aan de onderkant zal ik bij de volgende bak een kleine wijziging moeten aanbrengen. Het U-profiel  (blauw) waar de grendels in lopen is door al het benodigde vijlwerk zijn steun op de onderbalk zowat verloren. Bij de volgende bak zal ik daarom er 2 L-profielen (andersom gericht natuurlijk) voor in de plaats zetten.
Ook kan je zien dat ik de as nog steeds demontabel heb. Het bedieningsmechanisme moet er nog tussen. Aan het eind even omgebogen om hem makkelijker te kunnen draaien bij het uitnemen. Afknippen en solderen is zo gebeurd.

[FritsT]

Vandaag meer gevoel voor het in beeld brengen van dit detail..

Eerst de wagen van opzij en met en rode circel is de locatie van de volgende foto aangegeven

[FritsT]

De seinijzers waren moeilijker dan dat ik dacht. De linker zou uit 2x omgebogen strip kunnen, maar die kreeg ik echt niet zo strak als ik wilde. Na enige tijd kwam ik op het idee om vierkant profiel 2x2 te nemen en die in te zagen.... Prima resultaat.

De rechter was nog lastiger. Eerst een schets gemaakt en ook toen kreeg ik een idee. Rechthoekig buis 6x3 was te groot. Mazzel dat ik 5x2  in voorraad had. Prima resultaat.