Tilburg Goederen definitief gesloten.

[PW100]

Ik schrijf dit voor belangstellenden, naar aanleiding van een bezoek aan de gemeentelijke informatie avond. Ik zal ongetwijfeld nog wel wat informatie vergeten zijn, maar beknopt kwam het op het volgende neer.


Afgelopen zondag 07 april 2013 is een definitief eind gekomen aan Tilburg Goederen. Dit emplacement staat lokaal ook wel bekend als "Het Van Gend & Loos terrein".

s'Middags om 15:30 heeft Prorail een (of meerdere?) wissel(s) klemgezet, waarmee het emplacement definitief aan het spoor onttrokken is.
Alhoewel,  . . . een tweetal sporen blijven nog een maand of twee beschikbaar voor Prorail tbv spoorse werkzaamheden, maar naar verwachting zullen ook deze tegen juni ontmanteld zijn.

De rangeer-, en laad- en losfunctie is nu overgenomen door Tilburg-industrie; spooraansluiting tegen het Loven industrieterrein ten oosten van de stad aan de lijn Tilburg - ‘s-Hertogenbosch. Dit is mogelijk geworden doordat het weekend ervoor dit emplacement een zuidelijke aansluiting op het spoor gekregen heeft. Treinen hoeven nu niet langer naar ‘s-Hertogenbosch om daar kop te maken.


De gemeente Tilburg heeft het Van Gend & Loos terrein van Prorail aangekocht. Een klein deel van de zuid-westelijke hoek is nog in eigendom van Van Beurden. Naar verwachting zal ook dit terrein spoedig van eigenaar verwisselen.

Gisteren en vandaag is het terrein afgebakend van het actieve spoor (lijn Tilburg – Breda) met hekwerk, en spoedig zal gestart worden met een aantal werkzaamheden:
* Sloop van de loods van het Van Gend & Loos gebouw;
  (kantoorpand zal blijven staan - industrieel erfgoed)
* Opschonen van het terrein;
* Ontmantelen spoorinfrastructuur;
* Saneren van de bodem;
* Aaanleggen ontsluiting van het terrein op bestaande infra
  (via Hazelaarstraat, naar Hart van Brabantlaan**)

** Na de bouwvak wordt de Hart van Brabantlaan heraangelegd. Ter hoogte van de doorsteek bij de Populierenflat komt een nieuwe aansluiting van de Hazelaarstraat op de HvB laan, met VRI. Dit zal tevens de ontsluiting worden van de toekomstige invulling van het terrein.

De gemeente heeft haast met deze werkzaamheden, aangezien er een subsidiepotje klaar ligt, maar dan dient de bodemsanering wel voor het eind van dit jaar afgerond te zijn.
Wat er daarna met het terrein gaat gebeuren is nog volledig onbekend. Nadat eerder plannen als een wielerbaan (T-dome) en andere commerciele activiteiten onhaalblaar bleken, wordt de planning nu in drie fases geknipt.

Fase 1: Eigenlijk een (zeer korte) voortzetting van de huidige situatie. Dit is feitelijk een papieren excersitie, aangezien het huidig bestemmingsplan verlopen is, en deze aan een reguliere (10-jaarlijkse) herziening toe is. Hierin staan een paar kleine aanpassingen, die met name te maken hebben met de (tijdelijke) ontsluting voor de sloop- en saneringswerkzaamheden.

Fase 2: Tijdelijke invulling, totdat een definitief acceptabel en haalbaar plan is opgesteld. Gedacht wordt aan stadslandbouw (moderne kreet voor volkstuintjes), of een parkachtige invulling. De gemeente zal binnenkort de burgers oproepen mee te denken naar een creatieve invulling van het terrein.

Fase 3: Eindbestemming. Gezien de vastgoed marktsituatie en gemeentelijke tekorten, is dat op dit moment niet aan de orde. Hoewel de gemeente openstaat voor ideeen, wil men een toekomstvaste invulling**, en niet de eerste de beste projectontwikkelaar het gebied vol laten plempen met appartementen. Daarnaast verwacht ik ook dat de gemeente haar investering graag wil terugverdienen, en niet zal willen toeleggen op de aankoop.


**In alle plannen zal een ruimtereservering opgenomen worden voor een eventuele toekomstige viersporigheid van de lijn Breda-Tilburg. Tevens is in alle spoorzone projecten is een ruimtereservering vastgesteld voor een tweede eilandperron en bijbehorende oostelijke spoorontsluiting van station Tilburg Centraal.




Hierbij een paar foto's die ik vanuit mijn keukenraam geschoten heb
(sleep foto naar adresbalk voor grotere versie)


1) Overzicht van het enorme terrein (let ook even op de langsrazende VIRM):




2) Overzicht van het terrein:




3) Medewerkers van Dura Vermeer zetten een wissel klem, waarmee de spoorse toegang definitief gesloten is:




4) Klus geklaard, op naar de koffie . . .




5) Nog wat detailfoto's van het terrein:











6) Ondertussen ook nog wat NS materieel geschoten met de telelens:







7) De sloop van de NS werktplaats was al eerder gestart in is volle hevigheid gaande zoals in de verte op achtergrond zichtbaar is:



Met vriendelijk groeten,
Harm

[Arjan6511]

Goed verhaal en bedankt voor de info!

Dat wissels klem zetten heb ik nooit echt begrepen. Of is het meer symbolisch? Dura zal het ook wel niet gratis hebben gedaan.

[GertMeering]

Mooie foto's.. maar euh , vanuit je keukenraam ?
Tis maar goed dat ze liften hebben uitgevonden 

Grtz

[Remunj]

Goed verhaal en bedankt voor de info!

Dat wissels klem zetten heb ik nooit echt begrepen. Of is het meer symbolisch? Dura zal het ook wel niet gratis hebben gedaan.

Niks symbolisch. Gewoon echt vastzetten. Kijk bv hier en hier maar voor een uitleg.

Gr.
Eric

[MHS84]

Gd Harm,

Zo nu en dan reis ik langs Tilburg Goederen en ik vraag mij af wat daar nou eigenlijk op de grond gekalkt staat? Vanuit de trein is het niet te lezen en op satelietfoto's is het (nog) niet te zien.

Houdoe,
Maarten

[Jeronimos]

Welcome Martians

[MHS84]

Thanks, mate.

[Automatic-rock]

Heb je toevallig nog meer foto's van die loods die ze gaan slopen? Ik heb graag foto's van gebouwen voordat ze gesloopt worden. Is een andere bezigheid van me

Vriendelijke groet,
Benno

[Jamie]

De twee losse kopsportjes het dichtst bij de hoofdbaan liepen vroeger door en ginden de loods in.
Dat kun je ook zien als je bij de loods bent en de twee grote deuren bekijkt aan de bradase kant
hoofdbaanzijde.
Onder de deuren liggen de rails die de loods ingaan.
Nu ben ik benieuwd op de sporen er nog in liggen en of de lichtkoepels op het dak van de loods er precies boven zitten?
Mvg jamie diks

[PW100]

Mooie foto's.. maar euh , vanuit je keukenraam ?
Tis maar goed dat ze liften hebben uitgevonden 
Grtz

Slaapkamerraam , maar keukenraam biedt hetzelfde uitzicht!
Zo af en toe nemen toch nog gewoon de trap (alle 506 treden)

[PW100]

Welcome Martians

Correct. Is onderdeel van een lokaal kunstproject genaamd Plekgedichten:
www.plekgedichten.nl.

Het idee hier is dat deze tekst wereldwijd te zien zal zijn op de luchtfotos van GoogleMaps, GoogleEarth, BingMaps etc. Ze hebben echter (bewust?) een fout gemaakt door de tekst ondersteboven te plaatsen; het noorden zou aan de bovenzijde van tekst moeten zijn . . .

[PW100]

Heb je toevallig nog meer foto's van die loods die ze gaan slopen? Ik heb graag foto's van gebouwen voordat ze gesloopt worden. Is een andere bezigheid van me

Vast wel, zal mijn archief eens induiken. Zodirect zal ik nog wat foto's van de sloop plaatsen.

Grt,
Harm

[PW100]

De twee losse kopsportjes het dichtst bij de hoofdbaan liepen vroeger door en ginden de loods in.
Dat kun je ook zien als je bij de loods bent en de twee grote deuren bekijkt aan de bradase kant
hoofdbaanzijde.
Onder de deuren liggen de rails die de loods ingaan.
Nu ben ik benieuwd op de sporen er nog in liggen en of de lichtkoepels op het dak van de loods er precies boven zitten?
Mvg jamie diks

Ik wat ingezoomde foto's, maar daar is weinig op te zien . . . :


1)

Sloopmaterieel wordt aangevoerd en in gereedheid gebracht . . .


2)

. . . terwijl een autotrein met Cobelfret-wagons passeert.


3)

Sloop van de loods in volle gang.


4)

Ingezoomd voor Jamie. Dit is volgens mij de zijde die je bedoelt. Weinig sporen van sporen uit het verleden.


5)

Idem. Plan V pendelt tussen Tilburg-West Universiteit en Weert.


6)

Spuitkunst op de deuren. Wederom geen sporen zichtbaar.


7)

Overzicht richting stad. Het voor Tilburg Centraal zo kenmerkende kroepoekdak is zichtbaar. Achter het staion kun je ook nog de voormalige lokloods met bijbehorende draaischijf zien. Deze beide blijven behouden, maar een bestemming is nog niet bekend. Een grote loods is al vrijwel gesloopt; de gele deuren vormden tot voor kort afscheiding tussen twee aanliggende loodsen.


8 )

Idem. Nu ingezoomd, met het teleCanon . . .

Inmiddels ligt de loods vrijwel geheel plat. Ik zal volgende week nog wat recentere foto's plaatsen, als daar verdere belangstelling voor is.

Grt,
Harm

[Thom]

Meerdere foto's zijn altijd welkom, van zowel het Nedtrain als vG&L gedeelte, dat gebied heeft me altijd geboeid kwa bedrijvigheid.

Leuke lens btw, dat je zo mooi dichtbij kunt halen 

[Jamie]

@pw100 sorry voor mijn late reactie,tis dat ik het links op,de beneluxsite weer voorbij zie komen.
Ik ben nog niet zolang op het forum en weet dus ook niet hoe ik draadjes kan blijven volgen die ik interessant vind.
Maar foto 4,5 en 6 zijn inderdaad de ingang geweest die ik kwa twee sporen bedoelde.
Daar blijf ik van overtuigd toen ik daar x aantal jaar geleden de 1100 en 1200en voor sloop ging fotograferen.
Ik ben hier toen naartoe gelopen toen en zag echt in het beton totaal vier railstaven uitsteken.
Misschien als dadelijk het onkruid wat je nu ook ziet op de foto op de plek van daar waar de railstaven horen  te zitten weg is je het ook kunt zien?
Of mooier nog als heel de loods weg is er misschien nog wel geheel alles ligt wat ik niet verwacht!
Mvg jamie diks