Treinverkeer in en door Bellevue

[OlivierV]

Oi,

Sinds ik een ovaalbaantje in opbouw heb mag er ook wel een rijdraadje van bestaan dacht ik zo.
Het ovaal ligt er zodat mijn treinen kunnen rondjes rijden en zo fit blijven. HoutsKohl zelf is een kopstationnetje dat in dit ovaal ligt, het buitenste spoor helemaal voorin is een doorrijdende enkelsporige hoofdlijn, indien de trein naar Houtskohl moet, dan gaat hij het ovaaltje rond (aan de achterkant ligt nog een aftakking naar een bedrijfje dat ruwe materialen levert uit de Houtskohlse bossen waar hout en grind ontgonnen wordt.

Baanplan.


De opzet van het ovaalbaantje is vooral basis van simpele analoge elektronica, je weet wel, eerste lampjes, eerste dit eerste dat, en de treinen rijden analoog, de baan is dan ook opgedeeld in 9 blokken waar treinen kunnen stilgezet worden.

De naam Houtskohl is fictief en volledig uit de duim gezogen.
Er wordt gebruik gemaakt van het oude Faller station van Schonblick, dat nog moet voorzien worden van de juiste naam, het idee is er en gestaag zal het ook wel goed komen (er kan niet zo heel veel gereden en aan gewerkt worden omdat de plank ook van tijd tot tijd eens tegen de muur staat.

Houtskohl zelf is gelegen in de Oostkantons, België dus, maar er is vrij veel grensverkeer met Duitsland (eventueel aansluiting met andere banen?).
Tijdperk ongeveer 3-4, maar voor de gekte en eens aan de realiteit te ontsnappen zal er wel sporadisch eens een BR101 en ICE2 een stop maken.
Houtskohl zelf heeft ook nog een kleine lokloods, hierin staan standaard een V100 en een BR55.

Het eerste verhaaltje alvast

1. Einde van de zondagsdienst
19:36 - Dirk komt met de V100 en een kort stammetje silberlinge de bocht om het station van Houtskohl opgereden.



Ietsje te laat kunnen de reizigers uitstappen op spoor 1, te laat of niet, het maakt niet uit de weinige reizigers op dit uur stappen naar hun wagen die aan de andere kant van het spoor langs de stationsgebouwen staat en de enkele sportievelingen springen direct hun fiets op.


Wat Dirk nog rest is de locomotief naar de locloods brengen zodat hij nog even rond de loc kan lopen, het is vakantie, de machine krijgt een klein onderhoud op maandag en noteert wat op een formulier dat hij nog in het station in de juiste bus post.
Morgen zal de regionale trein dan ook met een loc van de NMBS gereden worden ipv met eentje van de DB, op gewone weekdagen wordt ook het derde rijtuig in de stam gevoegd maar voor de zondagsdienst is dit allesbehalve nodig.




Een spotter neemt nog een foto van de BR55 en V100 in de schemer van het licht boven de wissel naar het station.

[Ruud K]

Leuk, weer een nieuw rijdraadje .

Groet,
Ruud

[Marc Riswick]

Altijd goed om weer zo een rijdraadje te lezen. Wie weet kunnen we eens in grensverkeer gaan rijden. 

Ziet er al leuk uit, brengt herrinneringen aan mijn eerste banen terug.

groet Marc

[OlivierV]

Dank voor de reacties, achja, het is een vaste baan die opruimbaar is dus ik dacht, laat ik gezellig mee doen wanneer ik er tijd voor heb.

2. Ochtenddrukte

Heel erg vroeg in de ochtend werd er al gerangeerd, omdat er geen kleine rangeerloc aanwezig was in Houtskohl en de V100 z'n klein onderhoud kreeg die dag was dat een taak voor de BR55.
Nog zonder aanwezig stoker kon Peter al aan het klaarzetten van de 3 zilverlingen beginnen (er moest nog een 3e rijtuig aan toegevoegd worden).


Na deze taak kreeg Peter de opdracht in afwachting van stoker Jean de lok even te plaatsen tussen de 2 wissels op het ovaal zodat Olivier met de NMBS reeks 52 Houtskohl kon binnenrijden.

Olivier herkende Peter en toeterde even luid vanuit zijn krachtpatser

Nu hingen er nog 3 goederenwagens uit België aan, de 2 groentjes waren volgesjouwd met ontbijtgranen en de bruine moest weer mee naar België en zou aan de gemengde goederentrein gekoppeld worden waar Peter en Jean vandaag dienst op hadden met hun BR55.


Dat gebeurd zijnde en na vertraagde aankomst van Jean waren de beide heren er met de vlam in de pijp vandoor!


Vervolgens was het omlopen geblazen en kon de trein met stuurstand voorop vertrekken wanneer de BR55 de gemengde goederentrein voor BE van het spoor bij H&G gaan halen was.
Al blijft het wel een raar zicht zo'n NMBS bolle neus voor zo'n stammetje zilverlingen, maar goed, de zaak zit min of meer veilig gekoppeld!




Wanneer Peter en Jean terug zijn uit BE zal de BR55 klaargemaakt worden om naar een van de grotere BW's gestuurd te worden waar deze groot onderhoud zal krijgen, dit moet daar gebeuren omdat de loods van Houtskohl enkel in staat is om kleine standaardwerken aan locomotieven uit te voeren.

[OlivierV]

Verhaaltje 3 - BR55 gaat op groot onderhoud naar BW Donsdorf

Terwijl er op spoor 1 nog een Lok 25 met 5 donderbussen aankomt wordt er binnen in het station nog druk over en weer getelefoneerd met BW Donsdorf over welke wagens er nog met de BR55 mee mee moeten.


Dit geregeld zijnde startte Dieter op deze zondagavond loc 1306 oftewel het rode O&K locje.
Pruttelpruttel - rammelrammel gaat de kar van de locloodssporen af.


Als eerste gaat hij een Coca cola en interfrigo koelwagen oppikken en dit alles verrassend vrolijk op een zondag onder de deuntjes van de The Rolling Stones.


Deze koelwagens werden op spoor 1 van station Houtskohl geplaatst, vervolgens duwde Dieter er nog een bruine schuifwandwagen, lageboordwagen en een hogeboordwagentje tegenaan. In de bruine moeten vanuit BW Donsdorf nog een pak reserveonderdelen mee terugkomen, zodat men de kleine onderhouden netjes verder kan blijven uitvoeren.


Bij de BR55 stookt vaste stoker Jean de ketel al op terwijl Machinist Peter fluitend komt aangewandeld.
- Jij loopt er ook wel vrolijk bij om op een zondag nog te moeten vertrekken, zegt Jean.
* Peter: Ach het maakt mij niks uit, ik rij graag met deze loc en als het om de gezondheid van deze kar gaat dan wil ik daar 's zondags wel voor werken, tenslotte rijdt hij altijd prima en heb ik er al veel plezier op beleefd!
- Jean: Dat begrijp ik heus! Eerlijk toegegeven hij rijdt lekker vlotjes en heeft er al een mooie carrière opzitten, 't zou 'n zonde zijn moest zijn carrière nu stoppen en inderdaad beter een halve maand te vroeg naar Donsdorf dan een maand te laat!
* Peter: Precies! En het is zondag, dus veel verkeer is er niet, dan kunnen we lekker met een rustig gangetje van zo'n 55km/h naar Donsdorf. Gelukkig hoeven we maar 1x te stoppen om die 2 koelwagens af te zetten een beetje voor Donsdorf.
- Jean: Wat goed, hop achteruit met de kar en dat sleepje aankoppelen, dan zijn we der ineens vandoor!
* Peter: Jap, hophop.


Zo gaan de 2 heren terwijl de zon op de ketel weerkaatst met de sleep richting Donsdorf (DE).

[Basilicum]

Dönsdorf is in afwachting van de trein.
Jean en Peter: De stoomloc mag maximaal 55 kmh rijden, dus neem de tijd.

Groet,
Bas

NB. De 55er is inmiddels in Dönsdorf gearriveerd.

[OlivierV]

Heb de maximumsnelheid nog even gecheckt en wat je zegt klopt als een bus.

[Ruud K]

De gerepareerde 55 uit Dönsdorf is via Schwarzburg op de weg terug naar Houtskohl.

Groet,
Ruud

[OlivierV]

4. BR55 Als nieuw terug!

Dik anderhalf uur later nadat de loc te Schwarzburg voorzien was van de vaste machinist en stoker kwam de 55-er als nieuw terug van BW Donsdorf aan in Houtskohl.


Peter staat rustig te fluiten terwijl ze de bocht in rijden om naar kopstation Houtskohl te gaan, waar de loc op spoor 1 verwacht wordt.

'Hé Jean, gooi er nog een schepje kolen op!': zegt Peter.
- 'Ach gek, dat bier uit Schwarzburg zit je zeker nog wat in de kop?': zei Jean.
'Welnee, ik moet me miskeken hebben, of nog aan het fantaseren over die jongedames met hun hotpants daar op het perron.': zegt Peter.
- 'Mooi waren ze althans wel, trouwens, de machine rijdt echt fantastisch en als nieuw': meldde Jean nog even.
'Mag je zeker van zijn, we hebben hem net op tijd naar Donsdorf laten gaan, de kar is met piepen en kraken het bw opgereden.'  :vertelde peter fronsend.
- 'Hmm, net op tijd dus, trouwens, vertraag maar al wat zodat we straks op het station niet tegen het stootblok racen, 't is ook altijd wat als jij wat mooie dames hebt gezien!: zei Jean plagend.


Rustig en naar goede gewoonte komen ze spoor 1 opgereden, alhoewel er is iets vreemds, het is echt doodstil op het perron.

Jean kijkt even op een bordje dat achter een raam hangt van het station en licht Peter in met wat erop staat: ' Hé Peter, blijkbaar wordt Houtskohl een doorlopende lijn, ze gaan de lijn die er nu langs ligt verleggen, zo kunnen er ook meer treinen stoppen en wordt er minder tijd verloren met omlopen op het kopstation.'
- 'Wat aardig van ze': antwoordde Peter dromerig.


De lageboordwagen en het open goederenwagentje uit Schwarzburg worden op L1 (locspoor) geplaatst terwijl de 55-er met gesloten goederenwagen zich rustig kruipend op L2 plaatst.

[Ruud K]

 

Groet,
Ruud

[laurent]

Hee, de wagon is gegroeid

[OlivierV]

Welke wagon is er gegroeid, want ik ben niet echt mee

[OlivierV]

Stilte:

Het is akelig stil  wanneer Peter en Jean met hun BR55 met 2 ketelwagentjes en een hogeboordwagentje passage maken aan  het station van Houtskohl. Er brandt wel licht, maar daar blijft het dan ook bij...

De 2 heren zijn ook niet meer langer hier gestationeerd, al het materiaal is verplaatst naar een ander station/stelplaats wegens naderende aanpassingen aan de infrastructuur.

[OlivierV]

@Mods, zou het mogelijk zijn om Houtskohl te vervangen door Bellevue?

Dat is veel mooier en bekt een pak beter dan die naam die eerst gebruikt werd.

Dank bij voorbaat.

[Daniel24]

Hallo Olivier,

Mooie verhalen en locs. Maar dat station..... Is daar niet wat beters voor te vinden? Jouw prachtige materieel verdient gewoon veel beter!

groet,

Daan