Kleine baan NS tijdperk 3 ~ 1955

[2200]

Nadat ik hier diverse tips en meningen heb gekregen over mijn baanontwerp, ben ik aan de slag gegaan en een begin gemaakt met de bouw. Alleen.... van het oorspronkelijk ontwerp is niet zoveel overgebleven  .

Ik heb nog weer eens kritisch gekeken naar mijn ontwerp en heb besloten weer terug te gaan naar een ontwerp waar ik al die jaren toch steeds weer op terug kwam. Eenvoudig, klein, maar met voldoende ruimte voor details en slanke wissels.

Het is nog steeds een klein eindstationnetje met los-/laadweg en aansluiting naar een fabriekje. Het geheel zal zich afspelen in de zomer van '55. Dit heeft vooral te maken met een nog blauwe 2400, 2 laag genummerde 2200's en rijtuigen 3e klasse. Deze combinatie beperkt het tijdvak van grofweg juni '55 tot en met mei '56. Omdat ik de scenery zomers wil aankleden en omdat ik niet gebonden wil zijn aan "warme stoven" voor de getrokken treinen, houd ik de zomer van '55 over.

Het idee is dat, buiten het zicht van deze baan, er een aftakking is. De hoofdlijn loopt naar "een" groter station in NL, de aftakking gaat naar een station net over de grens in Duitsland. Dat geeft me wat meer keuze in het materieel, wat meer variatie mogelijkheden.

De foto's zijn van matige kwaliteit, maar geven wel een idee:


Op de achtergrond het station, met 1 of 2 perrons, op de voorgrond komt een los-/laagweg in de sfeer van losweg Beatrix (ofwel: voornamelijk een kale vlakte, lekker simpel)

Wisselstraat(-je) bij de ingang van het station en de teruglopende aansluiting naar een fabriek.

De boog naar het schaduwstation. Alles wat hierna komt, wordt optisch afgeschermd.

Het schaduwstation.

Alles is uitgevoerd in Roco Line, wissels in het station zijn 10 graden, aftakking naar de fabriek 15 graden. Het schaduwstation is uitgevoerd in Piko A rails.

De startkosten zijn natuurlijk relatief hoog, om die reden wilde ik pas later digitaal gaan. Maar voor €25,= een Piko Digi setje kon ik niet laten liggen en om te starten valt het niks tegen. Uiteindelijk zal ik wel eens overstappen op MultiMaus of Mobile Station. De wissels in het station worden digitaal aangestuurd.

Personentrein is nu nog wat rommelig samengesteld, maar dit zal een Duitse trein worden (fantasie, de gekozen rijtuigen zijn waarschijnlijk in de werkelijkheid nooit in NL geweest). De NS trein zal in de toekomst gaan bestaan uit Artitec C6400 en Plan E CKD, naar de treinen Alkmaar - Hoorn uit die tijd (al zal ik hem waarschijnlijk iets langer maken.