Basel SBB; draaischijf van Europa

[True North]

Het is een mooie dag in december als Monsieur Alphonse, een gepensioneerd treinspotter uit Mulhouse, zijn vaste plekje op het viaduct over de inrijsporen van Basel SBB inneemt.

Voorzien van een beker dampende koffie en een croissant, zojuist gekocht bij een kiosk op het Centralbahnplatz voor het imposante stationsgebouw van Basel SBB, verheugt hij zich op de dingen die komen gaan.

Als het goed is komt om 09.55 uur de IR 2166 (Bellinzona - Luzern – Basel SBB) aan.
Hij kijkt op zijn horloge en ziet dat genoemde trein ieder moment kan arriveren.
Luid geraas onder het viaduct kondigt inderdaad trein IR 2166 aan welke sierlijk door de wisselstraat van het emplacement glijdt en onder de (virtuele) monumentale stationsoverkapping verdwijnt.





He, denkt Monsieur Alphonse, hier klopt iets niet.
Onze ervaren spotter heeft direct gezien dat er i.p.v. een Re 4/4 II een Re 460 is ingezet, kennelijk heeft er te Luzern geen lokwissel plaatsgevonden.
Ook het gebruikte Bpm rijtuig, direct achter de lok, heeft nog de ouderwetse SBB-kleurstelling en achteraan de stam loopt i.p.v. een ex SNCF D rijtuig een exemplaar van de BN. (Bern Neuenburg Bahn)  

Terwijl Monsieur Alphonse aantekeningen maakt in zijn beduimelde spottersboekje klinken er op de “werkvloer” beneden hem luide verwensingen.

Rangeerder Herr Engelbert Von Smallhausen, net op weg naar de kantine heeft zojuist van de verkeersleider, Herr Otto Flick, de opdracht gekregen om met zijn Ee 3/3 de op spoor 3 binnengelopen IR 2166 te verdelen.
“Von Smallhausen” zegt Herr Flick, “De BN bagagewagen moet zo snel mogelijk naar spoor 16 toe om vervolgens het stukje Bpm-Apm-Bpm tegen DB trein R87822 op spoor 1 te plaatsen”.
“Maar waarom al die haast, ik heb toch pauze nu?”, vraagt Engelbert Von Smallhausen aan Herr Flick.
“Ik deel hier de orders uit Von Smallhausen!”, snauwt Her Flick, “die rijtuigen moeten zo snel mogelijk naar Baden Baden voor onderhoud”.
“Ja Herr Flick”, antwoordt Von Smallhausen volgzaam...

Zuchtend loopt hij terug naar zijn Ee 3/3 en denkt aan de bak sterke koffie welke zijn neus voorbijgaat.



Hij plaatst de 3 SBB-bakken aan het einde van spoor 1 en al terugrijdende ziet hij de DB-stam met een E41.
De Duitse machinist op de bok van de E41, Leopold von Flockenstoffen, lacht hem smalend toe.
“Haaaa Von Smallhausen, zat Herr Flick je weer dwars”, en terwijl de Ee 3/3 met een verwensingen mompelende rangeerder naar spoor 15 verdwijnt zet hij de DB-stam zachtjes tegen de SBB rijtuigen aan.





Stipt om 10.35 uur, belicht door de laag staande december zon, vertrekt de unieke combinatie van Silberlingen, Mitteleinstieg- en SBB-rijtuigen Basel SBB, om via de Basler Verbindungsbahn en Baden Baden op weg te gaan Schwarzburg.
Monsieur Alphonse begrijpt er niets meer van, wat een vreemde combinatie.
Na snel zijn spottersboekje te hebben bijgwerkt besluit hij dat het tijd is voor een versnapering en pakt zijn met gluhwein gevulde thermosfles.
Een goed begin van de dag!


Op weg naar Baden Baden en Schwarzburg.

[Peter Spruit]

leuk verslagje Edwin.... begint zo te zien al wat rijplezier te komen. 
Ziet er leuk uit.

Greetz
Peter

[Dion]

Helemaal top .

[Basilicum]

Leuk verhaal, Edwin.

‘Koetmoning! Wat ar joe doeing heer et dis britsh?’
‘Bonjour, agent de police. Iek kijk naar les trains. Voila: le train à Noirbourg.’
‘Blackburg?’
‘Oui oui. Bâle, Baden Baden, Hautville, Village de Dunn et Noirbourg.‘

Groet,
Basilicum,
^{die zijn voorraadje Frans aardig heeft uitgeput.}

[Bas, Dordrecht]

"i.p.v. een ex SNCF D rijtuig een exemplaar van de BN. (Bern Neuenburg Bahn)  "

Hallo Edwin

Dat is een normale D gepäckwagen van de BLS, gebouwd in Zwitserland. Het is dus geen ex-SNCF Corail D. De echte hebben we al allemaal naar de sloop gebracht. Eentje is er nog....

Groeten uit Zwitserland

Bas

[True North]

Dank voor de leuke reactie's, dat smaakt naar meer...

@Bas,
Ik dacht het nog zo exact mogelijk te doen; ik heb de treinsamenstelling via deze link:
http://www.reisezuege.ch/reisezuege/index.php?znummer=2166&fp_id=8&action=5

Bedankt voor de correctie.

Edwin

[T.Spat]

@Bas; is die ene  bagagewagon als historisch exemplaar
bewaard, of gewoon nog in dienst?

Mvg,

Tis

[Bas, Dordrecht]

Is maar net wie je het vraagt ;-)  Bij BLS Historic zeggen we "hij is van ons, maar staat nog bij de dienst infrastruktuur". Bij infrastruktuur zeggen ze " hij is van ons, en gaat ooit naar historic". Dus op het moment nog een beetje van beide. Hij staat altijd in Spiez op het station, heeft nu nog de roestbruine infra kleur.

Groeten

Bas

[Bas, Dordrecht]

@ Edwin

Ik heb het op een andere manier gelezen ;-)  De tekening laat idd een ex SNCF D zien. De BLS heeft deze overigens ook gehad in BLS kleuren. Ik zat in het duits te denken en maakte er toen uit op dat die BN D een ex SNCF D was ;-). Leereffect: nederlands weer eens oppoetsen ;-)

Groeten uit een nog steeds sneeuwloos Zwitserland

Bas

[T.Spat]

Ik heb net Buienradar gezien er komt een plens neerslag
richting Zwitserland

Mooi van de wagon, hij gaat dus in ieder geval niet naar
Pietje de Sloper

Mvg,

Tis

[Bas, Dordrecht]

Hallo Tis, idd...geen oud ijzer nog

Binnenkort vieren we een jubileum, en zijn druk bezig iets moois in elkaar te zetten ;-)

Groeten

Bas

[Peter Spruit]

ahh...vertel Bas... je maakt ons nieuwsgierig nu ;-)

Peter

[True North]

@ Bas,

Ha, had ik het toch correct. 

Thanx en groet uit een besneeuwd Calgary.

Edwin

[Bas, Dordrecht]

@ petdig: 

Het is wel de moeite waard...

Bas 

[Peter Spruit]

dat wachten we nog even rustig af maar geef aons aub tijdig de info 
Heb nog wel wat dagen vakantie openstaan dus  ....    zeker zin om even over te komen als het zover is

Peter