Bouw modulebaan "Stedahult".

[Simplex]

De plannen voor Stedahult zijn ontstaan sinds begin 2010.
Nadat ik begin dit jaar in rap tempo alle vier de bakken gemaakt
had, werd het qua bouw stil. De jaarlijkse pijnperiode stak de
kop weer op. En de zin ontbrak. Wel gestaag het gekochte
materieel verfraaid, en de nodige gebouwen gebouwd of verbouwd.

Vandaag eens begonnen met de bakken aaneen in een lege
slaapkamer te koppelen. Een vracht rails ter hand genomen en
het baanplan globaal uitgelegd. Het hoofdspoor afgetekend, om
daarna bak nr 2 naar de zolder te verhuizen. Wisselsparing afgetekend
en de gaten voor de bedrading van de rails (de bedrading aan elke
railstaaf van elk los stuk rails gesoldeerd). Daarna het eerste stuk
gelegd en gelijmt.



De wissels worden handbediend, waarbij ook het wisselomzettoestel
in de juiste stand mee gaat. Dit gaat ook gebeuren bij de stop-
ontspoor toestellen. Op de werking kom ik later terug.



Het baanplan staat op een A4tje geklad, is voor mij genoeg.
De combinatie van vershillende echte situaties is haast niet te combineren
op papier. Ik heb ervoor gekozen om te ontwerpen, en steeds blijven vergelijken
met foto's. Om het voor mij perfecte baanplan te verkrijgen.

vrgr Steef

[Simplex]

We zijn nu een klein weekje verder. En het leggen van rail is
op drie stukken na gereed. De mrs. gaat zorgdragen voor
de ringleiding. Dat kan zij veel netter dan ik. Al moet ik zeggen
dat ik inmiddels al aardig genoeg heb van elke rail voorzien
van hun eigen bedrading ivm eventuele storingen. Maar het
werkt volgens de geleerden.





De sporen liggen op 57 mm h.o.h, dat is de maat in 1:87
van de Zweedse sporen. Een rangeerspoor dient op 69 mm te
liggen. De twee wissels die aan elkaar liggen op de tweede module,
dat is een situatie die tot aan de sloop van het emplancement
van Ljungby heeft bestaan. Daar komt een houten watertoren tussen
te staan. Morgen nog even twee linkse wissels halen, en dan hoop
ik eind volgende week te kunnen proefrijden voor ik de bielzen
ga verven en ballasten.



vrgr Steef

[Simplex]

Vanmiddag na de arbeid de laatste lengte rails en wissel
gelegd en gelijmd. Nu maar eens een begin gaan maken
aan één van de stootjukken. Nu heb ik niet voor de moderne
gekozen, nee ik ga voor een ouder exemplaar.



De rails loopt iets op naar het juk en er ligt nog rails onder.
Tussen de railstaven zitten nog twee korte stukken.
We gaan maar eens beginnen met het draaien van een mal.

vrgr Steef

[Ronald Halma]

Steef, ziet er tot nu toe mooi uit Wat precies wordt het, dus met bebouwing e.d.?

[Simplex]

Ronald.

Je kunt het een beetje vergelijken met de invulling van jou bakken.
Niet al te veel gebouwen met veel senergy. De eerste module (is
de rechtse op de laatste foto) komt waarschijnlijk iets met hout
verlading en een oude loswal. De tweede krijgt de houten watertoren
en misschien het oude stationsgebouw van de MSJ. Dat is de
(Marixholm-Stedahult-Järnväg) in combinatie met het station van Jeco.
De derde bak daar heb ik wat ideeën voor, maar die zijn nog niet concreet.
De vierde en laatste bak heeft voor de helft een hoogte verschil
van ongeveer 10 cm. De treinen verdwijnen daaronder om ze naar een
kleine opstelbak te rijden. Op de verhoging komt een oud emplancement
wat vroeger in gebruik was bij een andere private spoorwegmaatschappij.
Nu huist daar het kleine Järnvägmuseum, met een klein opslag loodsje
en wat gestalt materieel. Volgens goed Zweeds gebruik zal de gehele module
eruit zien zoals het hoort. Ofwel; wij laten veel liggen op hopen en verwachten
dat het wegwaait. Verder komt er uiteraard Zweedse bovenleiding, lichtseinen
en bordseinen. Heb niet voor niets naast fotograferen ook veel lopen
meten. Ik houd van veel kleine details, dus die komen er dan ook.
Het jaargetijde zal de herfst zijn, dan (vind ik altans) is Zweden op zijn mooist.

Ik vermoed dat je nu wel een klein beetje een beeld kunt vormen.
Overgens ga ik morgen weer voor een kleine week naar Zweden.
Kan ik meteen weer wat meten en noteren  

vrgr Steef

[Gert1]

Het klinkt me als muziek in de oren Steef: Heerlijke Scandinavische atmosfeer!
Ik hoop dat je t.z.t. de baan eens tentoonstelt. IK zie een artikel in Modelljärnvägsmagasinet al voor me!   

mvg,
Gert

[Simplex]

Gert.

Dat tentoonstellen komt wel goed, lijkt me nog leuk ook.
Modelljärnvägsmagasinet zal ook wel komen, eerst een stukje
in de Tåg. Maar voor een eventuele tentoonstelling kom je eerst
maar eens een keertje rijden.

vrgr Steef

[Gert1]

Dat is een uitnodiging die ik natuurlijk maar wat graag aanneem.
Dan neem ik wat van mijn Zweedse materieel mee, komt het eindelijk eens tot zijn recht in een natuurgetrouwe Zweedse omgeving!

mvg,
Gert

[Red-Eagle]

Ben benieuwd en ook jaloers dat je een weekje naar zweden mag.

[Ronald Halma]

Een weekje Zweden? Toe maar.... Bedankt voor je toelichting, nu hebben we er een goed idee bij

Veel plezier!

[tothebeach]

Volgens goed Zweeds gebruik zal de gehele module
eruit zien zoals het hoort. Ofwel; wij laten veel liggen op hopen en verwachten
dat het wegwaait. Ik houd van veel kleine details, dus die komen er dan ook.
Het jaargetijde zal de herfst zijn, dan (vind ik altans) is Zweden op zijn mooist.

Kijk, daar hou ik van, een beetje zooi mag best. Meestal is het zware zooi, dus dat wegwaaien zal niet zo snel gebeuren, en komt er vaak alleen maar meer bij  Ook het herfstthema spreekt mij aan, is zo'n kleurrijk geheel. Heb ik ook over gedacht om te doen, maar gaat het niet worden.
Ben benieuwd naar de vervolgen van je bouwactiviteiten. Het sporenplan oogt leuk. Zeker die speelse bocht om de watertoren wordt een eyecatcher, denk ik zo. En je hebt ook veel ruimte over gelaten voor het landschap om het station. De wijdsheid/ leegte pak je dan zo lekker mee! Volgens mij kan je dan de sfeer goed benaderen.
Ik heb even gekeken op je website, en daar een mooie collectie treinen gezien die vragen om te mogen rijden

Groet,
Michel

_{(die dit draadje maar eens notificeerd  )}

[Simplex]

Vanmorgen vol goede moed begonnen met het maken en monteren van de
eerste lichtkap (de laatst weken wat vervelende prive omstandigheden gehad).
Ging snel, dus het passen was een makkie... Tot zover.. Naar beneden voor
koffie met zo'n van papier gerold rokend ding die zo lekker tussen je lippen hangt.
Zegt de mrs: past het nu wel door het trapgat? Natuurijk!
Wat denk jij nou, dat ik daar geen erg in heb gehad?

Om een lang verhaal zeer in te korten. Het past dus GL$#I&*%$DE niet.
De benedentrap gaat makkelijk, alleen was ik voor het gemak even vergeten dat
de zoldertrap een tweede knik heeft.... Beetje jammer.... Alle vier de bakken moeten in
lengte en breedte zo'n 10 á 15 cm worden ingekort. Dat word dus een lange kerstvakantie.
Nu maar hopen dat ik niet teveel word weggeroepen ivm storingsdienst...

word vervolgd..

vrgr Steef

[Ronald Halma]

Tja, je weet het he... Murphy's law

[bollen neus]

Steef, ga geestelijke rust vinden ergens, doe zoals ik het heb gedaan toen een bolle al 2 maal is mislukt, jou materiaal goed wegsteken en veel over babbelen, niet afkeurend of op een klagelijke manier. Niet veel nadenken dat is nergens goed voor en alles laten rusten, het "moment" komt heus wel terug hoor voor en knalnieuwe start volbruisend van energie en een lege geest die alles kan inkasseren.
En neen ik ben geen psychiater of hersenkronkelaar maar met al een paar echte tegenslagen op rij probeer je wel wat uit, bij mij lukte het.
Hopelijk voor jou ook, neem je tijd....................................................en je tijd..........

Eric.

[JaJo]

Toch zag je er vanmorgen behoorlijk ontspannen uit Steef.

Groet Jaap