Duitse coupérijtuigen verbouwen naar NS-rijtuigen

[Floris Dilz]

je kan je anders ook wel even op t puntje van oog in al vervoegen, t zou zomaar kunnen dat er nog wel ergens wat van die reut ligt in een of andere meukbak. Wel bier meenemen in dat geval.

[Eelco Storm]

 
Gaat goed komen 

[janw]

Inderdaad zeer inspirerend dit!
In karton kan het ook:


SS C10c


HSM AB8c

Van http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,8639.0.html

[prutser]

Die Italiaanse en/of DR Roco coupébakken zijn toch voor een C10c te kort of niet?

Ik vind ze trouwens aan de prijs en tweedehands zie ik ze nergens.

Stephan.

[JSRail]

 Leuk draadje om te volgen    

 De Italiaanse Centoporte rijtuigen van Roco zijn 205 mm  Volgens seinarm.nl zijn de C10c rijtuigen 18700 mm, is omgerekend zo'n 214,9 mm. Dus zo'n kleine 10 mm te kort.

 In de 2011 catalogus van Roco staan de 'Centoportes' voor 47,90 Eur/stuk. Is idd geen koopje.

In een 'grijs verleden' heeft Liliput ook een serie blauwe NS coupé rijtuigen uitgegeven inclusief een post-rijtuig. Deze waren waarschijnlijk ook gebasseerd op Duitse wagens?

 





(foto's nsininmodel.nl)

 Ik hou het zelf nog maar even bij de Piko wannabee NS coupé rijtuigen   

[Eelco Storm]

Die centoportes zijn inderdaad te kort. En aan de prijs. Maar dat probleem heb ik niet meer dankzij stig.

[stig]

Onder de Philo (waarvan ik maar uitga dat die kwa lengte enzo klopt. Boven de Rivarossi. De vorm zit er goed in nietwaar? Het dak lijkt hoger doordat de Philo schuin ligt op z'n treeplanken.



Het Roco abteilwagentje welke je nodig hebt voor de deurramen om in die Pikobakkies te stoppen, heeft ook een remmershuisje welke kwa vorm bijna geheel overeen komt met die op een C10c van philotrain. Kijk maar...

[Gert Arkema]

Duit in t zakkie, ik heb een heel aantal coupérijtuigen, zowel van HSM als van Staats-origine;


Een ex-HSM-er uit twee windbergbakkies.


Een C11 uit heel veel stukkies styreen want

zo zagen ze ( 2 stuks) er eerst uit. De viltstiftbuis op de voorgrond is gevuld met lood en gaat dienstdoen als gastank.


Een C8c uit Windbergbakkies, het drie-as onderstel zuigt  .


En dan heb je zomaar een heel emplacement vol. Kost wat moeite, maar dan heb je ook wat.

[roadster36]

Die foto is vast genomen in de zomervakantie.
zoveel bezoekers voor ouwehands.
gr Jan

[Floris Dilz]

En wie dan na een paar vertimmerde liliputten iets ambitieuzers wil: uit de oude hoop kwamen nog wat plaatjes tevoorschijn. Helaas niet van de C12c die ook nog ergens moet liggen kloeken maar wel allerlei ander spul. Zo'n bak zelf bouwen is niet echt wezenlijk moeilijker dan zo'n liliput vertimmeren vind ik, je kan alles ineens zo maken als je t hebben wilt in plaats van eindeloos naden wegwerken en ander gezeik waar geen hond trek in heeft. Gewoon zijwandjes uittekenen, uitsnijden, strippies erop, coupéwandjes en bodemplaat snijden, beetje plak dr tussen en de bak staat al grotendeels. Als het dak redelijk vlak is is dat ook prima zelf te maken, anders wat goedkoops zoeken met de goeie dakvorm...
Ter inspiratie:
NCS-AB (draaistellen liliput, dak roco behelfswagen)



SS-AB (eerste of op 1 na eerste SS-vierasser, helemaal zelfbouw)



heel oud SS-C'tje



NCS-D (ja, die is stiekem totaal anders dan die fleischmann- of liliputbakken)



en natuurlijk de ovaalramer. Draaistellen roco, dak jouef



hier om het ombouwdraadje niet teveel te vervuilen wat meer plaatjes...
http://s620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/wagenmeuk/

excuses voor de eigenlijk best wel abominabele kwaliteit van veel foto's, het toestelletje dat ik vroeger had was een beetje een reetafveegding, maar je wist niet beter, je had niks... Misschien duikt er nog wel meer op als ik wat dieper in de archieven ga graven, nog iemand specifieke wensen?

[prutser]

Over die strippies, zijn dat kant en klare of zelf gesneden?; ik krijg moeilijk stripjes van steeds dezelfde maat dus snij ik er veel en zoek ze dan uit.
Hoe lijm je ze op de wanden?; Erop houden en dan met MEK o.i.d. erlangs of insmeren en erop leggen?, bij mij werden de dunne stripjes al snel zo zacht als snot door de lijm.

Stephan.

[Floris Dilz]

evergreen, vooral 0,25 bij 0,5... soms met kitverdunner gelijmd (zoiets als MEK) en vaak ook gewoon met revell-lijm (dunne, uit n naaldflesje)

[roadster36]

nou gewoon nog meer van die mooie plaatjes
ze zijn echt wel een inspiratie bron
gr jan

[stig]

Dan een HSM C8 op basis van 2 piko-windbergbakkies en een roco pruissisch drieassertje (2e klasse met traglasten, de ramen van dat wagentje passen nagenoeg in de deurramen van de piko-bak, staat wel sjieker dan alleen een lap sheet erachter). het onderstel van de roco moest wel flink verlengd worden...

Dit draadje heeft me eindelijk geinspireerd eens aan die piko's te zagen. Op m'n werk het dak eraf gefreesd. Man, wat een bult plastic zeg... 

Anyway, heb nu 8 coupeetjes op een rijtje, en voor de stevigheid maak ik dan ook maar een interieurtje. Nu kijk ik in het 1924 rijtuigenboek en meen ik 2 wandjes te zien. 1 die het rijtuig in 2 deelt, en nog een tweede wandje direct ernaast. Zou dit een vrouwencoupe kunnen voorstellen? En dat dan de overige 3 en 4 coupe's niet-rooken en resp. rooken zijn? Of omgekeerd? Of ben ik abuis?

[Deetrein]

Nee hoor dat ben je niet, want
A. Buis zat in de Sarisgang......

Erich