Nederlandse museumbaan

[HansZ]

Zo'n 15 jaar geleden nadat ik mijn megabaan in verband met een verhuizing had afgebroken, wilde ik een niet zo omvangrijke spoorbaan naar Nederlands voorbeeld opzetten. Ik had een smak railmateriaal over: alles HO code 100 Roco en Fl** rails. Tegenwoordig niet meer van deze tijd maar ik wilde ook niet opnieuw investeren dus dat werd hergebruikt.
Het sporenplan wat ik bedacht was uiterst eenvoudig; een enkelsporig traject met aan het ene uiteinde een kopstation (met inhaalspoor en draaischijfje) en aan het andere uiteinde een keerlus.
Dit alles gemaakt op smalle platen, 15-30 cm diep, langs drie wanden van een vertrek van ca. 3 x 4,5 mtr. Bevestigd op een hoogte van 1,35 mtr. Prima werk- en bekijkhoogte. En eronder is nog zat ruimte voor een riant buro- en werkblad; boekenkast en logeerbed.
Alles dus HO analoog gelijkspanning. Voeding is wel met pulsbreedteregelaar; zelf gebouwd adhv voorbeeld uit Railhobby van oktober 1984. (NB dus 25 jaar oud nu maar het werkt prima)
Voor landschap is niet al te veel ruimte. Alleen in de hoeken en de keerlus. Dat landschap is sterk geinspireerd door de lijn Hoorn-Medemblik en in de keerlus ontstond een Amsterdam-achtige stad. Zie fotoos:





Vrijwel alle gebouwen zijn van papier en karton. Deels gekochte bouwplaten; deels gratis van internet geplukt en deels zelf in elkaar gefrutseld.
Het rijbedrijf is bij mij een museum. In eerst instantie de stoomtram natuurlijk maar er kan ook divers museaal NS materieel ingezet worden. Uitgevoerd in 50-er jaren kleurtjes of uit eerdere perioden.
Mijn verzameling is inmiddels echter zo groot geworden dat er maar een klein deel tegelijkertijd op de baan kan. Ik overweeg dan ook een vertikaal beweegbare vitrine/fiddle-yard; maar dat is nogal een bewerkelijk ding en het staat dus nog op de lange baan; wel is een deel van het enkelspoor vedubbeld om in de toekomst aansluiting te geven.

[HansZ]

Het rollend materieel is natuurlijk het belangrijkste. Dat is zelf gebouwd of minstens meer of minder verbouwd. Natuurlijk koop ik ook weleens iets kant en klaar maar eigenlijk vindt ik kopen geen sport. Er zijn weliswaar schitterende kleinseriemodellen te koop maar daar wil ik gewoon niet in investeren.
Allereerst de stoomtram: Een drietal meer of minder verbouwde "zwarte Anna's" zien er nu uit als SHM16; MBS657 en LTM26 (of eigenlijk in de uitvoering als LTM21; bloedig heb ik gele biezen zitten schilderen maar toen de echte loc uit groot onderhoud kwam waren de biezen weg en had ze een ander nummer)

het chassis van een heel erg oud Triang lokje is uitgegroeid tot een NS 1600 (exHSM) stoomlok. Wel met andere (Romford) wielen tandwielkast en motor.
Een NS 5500 is nog in aanbouw.  4-assige couperijtuigen naderen voltooing en 3-assers zitten in de planning.
Voor de rest van m'n NS materieel kom ik nog wel eens in de lucht.  Wie laat eerst eenas wat kommentaar ; kritiek of aanmoedigingen horen?

[HansZ]

Een paar fotoos zijn niet goed doorgekomen; alsnog een poging:


Groeten
HansZ

[Gerco van Beelen]

Dat ziet er mooi uit Hansz  .

[Marc tramt]

Leuke baan 
En zelf gebouwd materieel is natuurlijk helemaal top! Daar wil ik graag meer van zien en lezen 

[roadster36]

Hallo Hans
Die 1600 is prachtig
Ik ben ook zn prutser die van oude zooi weer wat leuks weet te maken
kun je ook betere  foto`s plaatsen van je loks op anna bassis ?
leuke baan

gr Jan

[Geoffrey Korstanje]

Dat ziet er goed uit. ik ben nu ook erg nieuwsgierig naar de foto's van de oude baan.
En ik hergebruik de oude Roco code 100 ook gewoon hoor.

[Bart Zegers]

Dat ziet er fraai uit Hans! Het is altijd leuk zelfgebouwde modellen te zien, ook de schapen op de dijk vind ik leuk.

Bart

[Maarten]

Hollands tot het minimum gereduceerd zo langs die zijkanten 

[HansZ]

Op verzoek fotoos van de verbouwde Zwarte Anna's:
Als eerste de SHM 16; hieraan is nog niet zoveel verbouwd:

MBS 657 Kikker, er zit een dikkere ketel op (gewoon een stukje elektrapijp) en verder nog wat verbouwd aan het machinistenhuis.

LTM 21 Het chassis is ingekort en van styreen een nieuwe opbouw gemaakt. Ja ik weet dat het echte nummer LTM 26 is maar dat kreeg ie terug na groot onderhoud  bij de SHM en toen waren ook de gele biezen verdwenen. Mijn model was toen al klaar en ik laat het lekker zo. Nummerschildjes moet ik ooit nog eens maken.

Als laatste tramlokje de GTM 18. Deze is gebouwd op een spoor N draaistel uit een BR215diesel. Ombouw van styreen en volgepropt met lood. Bredere assen; rijdt daardoor wat wiebelig, maar is het geen snoepie?


Fotoos van mijn oude baan staan elders bij "even voorstellen"

Nou dit was het wel weer voor vandaag,
Groetjes
HansZ

[Marc tramt]

Grooooooooooote klasse! 
Vooral die machinisten op de voetplaat maken het af!

Als je nog eens wat gaat (ver)bouwen... Een verslag op BNLS is meer dan welkom!




Marc

[ronald1956]

Het ziet er allemaal erg overtuigend uit .  (Beter een goedlijkend model met wat concessies , dan geen model)
Alles is mooi afgewerkt , met veel details .
Misschien kan je nog wat meer ingaan op alle veranderingen aan de Anna's , waardoor het juist op een nederlandse loc gaat lijken
Ga zo door , en laat vooral veel foto's zien .

[RutgerSHM]

Heel mooi materieel! Deze SHM'er staat er van te kijken, waar heb je dit geleerd?

En het is de Gooische Stoomtram nummer 18

Gooische Tramweg Maatschappij is van een latere tijd.

Groeten,
Rutger, fotograaf/3d materieel bouwer van de SHM



^{Edit: bericht aangepast op verzoek van Rutger}

[Ivo tB]

Hans,

Complimenten. Het is heel fraai wat je hier laat zien! 

De Anna's heb je toch meer verbouwd dan je ons laat geloven. Keurig!

mvg,
Ivo

[HansZ]

Nog een paar fotoos van lang geleden (ca 1998) opgeduikeld uit mijn chaos-archief.
De kap van LTM 21 in aanbouw van styreenplaat (NB de stoomdom is geleverd door het kapje van de MBS 654 daar moest toch wat anders op) en ook hier weer een stukje elektrapijp voor de ketel:


En het onderstel en de opbouw van de Gooise Moordenaar:


Het andere draaistel is gepland voor de HTM 8 Ooievaar maar er moeten dan wat grotere wielen op.

Meer heb ik niet en hoe ik het allemaal indertijd gedaan heb weet ik niet precies meer; dan moet ik ze weer uit elkaar halen en dat kost een heleboel reverse-engineering. Geen tijd voor; ik kijk liever wat ik nog allemaal wil gaan bouwen en dat zal ik dan wat beter documenteren!

Groeten
HansZ