25 jaar geleden

[Lolke Bijlsma]

Op 21 juni 1998 had de nachttrein uit Parijs (die had je toen nog) een CIWL rijtuig.

Hier zien we de 1110 met Int 289 te Amsterdam CS:


NS 1110 (trein 289)

Even het rijtuig bekijken:

CIWL WR 2869 (61 88 08 70 019)

Groeten,
Lolke

[mDDM]

Het toeval wil dat twee dagen geleden sncf231e deze bijdrage heeft geplaatst:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88535.msg3222400216#msg3222400216

Zelfde rijtuignummer!!

[Willem1951]

Op 20 september 1998 was ik bij de Kusttram in België om de veranderingen met betrekking tot het materieel te zien.
Maar eerst even terug in de tijd toen de enkelgelede BN trams nog onder de vlag van de Buurtspoorwegen (NMVB) reden.


Een dia van 21 juli 1984 bij de halte De Haan aan de Zee.
Het materieel was wel wat hoekig, maar zag er niet lelijk uit (mijn mening).


In 1991 verdween de NMVB en werd het "De Lijn" met nieuwe kleuren. Ook verdween de koppeling en werd het front met de lampen aangepast.
Mr. 6012 bij de halte Oostende station op 20 september 1998.


Vanaf 1993 kwam er een lagevloermiddendeel in de enkelgelede trams.
Mr. 6048 ook bij de halte De Haan aan Zee.


Dat ombouwen tot dubbelgelede tram ging niet snel en er reden in 1998 nog genoeg enkelgelede trams, zoals mr. 6013.


De halte Wenduine Centrum met mr. 6035.


De Jules de Troozlaan in Blankenberge in de buurt van het station.


Wat verder op de Jules de Troozlaan in Blankenberge.
Mr. 6022 met een andere opstelling van de koplampen.


In Knokke werd op een stukje vrije baan achter de huizen langs gereden.

Toeval, maar op 23 september aanstaande wordt er officieel afscheid genomen van deze BN-trams in Oostende. 

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent   

[hrp]

 
De oranje waren met de koppeling wel het mooist.
Het toppunt van lelijkheid heeft men m.i. gefabriekt met de tussenbak. Het was - ook mijn mening..- charmanter geweest als de horizontale vlakken en reclameteksten  van de beide andere bakken waren voortgezet.