Toon hier je (model)TRAM foto's.

[R1954]

Vanwege Tour de France

rijden de meeste rotterdamse tramlijnen een andere route.

Bij het Vroesenpark passeren twee trams van lijn 125.

[D_Loc]

Nog wat foto's van de 1022 in Den Haag van afgelopen zondag (18-08-2024):

2/10 HOVM (ex-HTM) 1022 - Haagweg, 18-08-2024 by Dirk Achtien, on Flickr

3/10 HOVM (ex-HTM) 1022 - Haagweg-Geestbrugweg, 18-08-2024 by Dirk Achtien, on Flickr

4/10 HOVM (ex-HTM) 1022 - Geestbrug, 18-08-2024 by Dirk Achtien, on Flickr

5/10 HOVM (ex-HTM) 1022 - Geestbrug, 18-08-2024 by Dirk Achtien, on Flickr

9/10 HOVM (ex-HTM) 1022 - keerlus Madurodam, 18-08-2024 by Dirk Achtien, on Flickr

10/10 HOVM (ex-HTM) 1022 - keerlus Madurodam, 18-08-2024 by Dirk Achtien, on Flickr

[R1954]

20 jaar geleden...

Rotterdam, Bentincklaan, 22 augustus 2004. Opheffing lijn 3.
Laatste lijn 3 vertrekt naar de Kleiweg.
Blijdorp en Kleiweg werden tramloos...

[Willem1951]

Voor de zoveelste keer binnen een paar jaar rijden in Rotterdam de tramlijnen 7 en 8 niet via de Goudsesingel en de Jonker Fransstraat.


Uiteraard kan de RET er ook niet zo veel aan doen en is Gemeentewerken Rotterdam de boosdoener.
Grote kans dat ze over een paar jaar weer de boel overhoop gooien.

In ieder geval goed nieuws voor het onkruid, dat krijgt nu alle kans de wereld te veroveren.






Om positief te eindigen: volgens de website van de RET rijdt lijn 7 via de Zaagmolenstraat naar de Bergweg: dus ook op het laatste stukje van
de Zaagmolenstraat, waar normaal geen trams rijden.

Groeten.
Wim van der Ent

[R1954]

Voor de zoveelste keer binnen een paar jaar rijden in Rotterdam de tramlijnen 7 en 8 niet via de Goudsesingel en de Jonker Fransstraat.

Oh, dat is dan sinds vandaag!
Gister zag ik bij het Haagseveer een lijn 7 gebotst op een luxe Mercedes.
Uur later - terug na bezoek uit de bibliotheek - werd het blik net weggetakeld...

Overigens rijdt lijn 8 hier al weken niet.
Rijdt niet verder dan Centraal Station.
Eerst-  zie foto pagina 195 / post 2913 - omdat er op de hoek van de Kleiweg en Straatweg gewerkt werd, erna omdat lijn 4 om de een of andere reden niet naar Hillegersberg rijdt maar naar de Kleiweg. Pendelbus doet de rest.

Ik snap niet dat reizigers het nog snappen met al die tijdelijke omleidingen...
Nou ja, het is enerzijds voor de RET voordelig om de zomerperiode met minder trams en personeel toe te kunnen en het publiek kan alvast wennen aan de situatie dat er minder trams naar Hillegersberg gaan rijden en dat lijn 8 niet meer via de Zaagmolenstraat rijdt...

[Willem1951]

Op de website van de RET staat dat deze omleiding van 22 augustus tot 25 oktober 2024 geldt.
Is niet juist, want deze foto's heb ik vandaag, 23 augustus, gemaakt.
Lijn 7 en 8 rijden vandaag nog gewoon over de Goudsesingel.
Op de papieren borden bij de haltes staat als ingangsdatum overigens 26 augustus 2024.
Kortom, er is blijkbaar niemand bij de RET die de digitale informatie op de website up-to-date houdt.
Ben benieuwd hoe lijn 10 van het ROVM gaat rijden. Nu rijden ze nog via de Goudsesingel.
Groeten.
Wim van der Ent

[R1954]

Toen een paar weken geleden tussen Rotterdam en Den Haag een paar weken geen treinen zouden rijden, kwam men er bij de RET ook al achter toen de metro's van lijn E uitpuilden en in de gauwigheid in de spits meer metro's werden ingezet.
Bij NS ging men er klaarblijkelijk van uit dat iedereen via Gouda zou omrijden of per NS-touringcar op excursie ging. Die kon je verdwaald in Rotterdam-west her en der tegenkomen. Werkzaamheden duurden uiteindelijk week langer.

Tot en met vanochtend stond op TT751 dat er vandaag en morgen ook geen treinen tussen de steden rijden. Stond er dus verkeerd, rijden wel, maar vannacht niet. 

[Willem1951]

De tram in Duisburg in Duitsland.
Mijn eerste (korte) bezoek aan de tram daar was op 28 januari 1983.
Helaas een grauwe winterdag, waardoor de dia's vaal en kleurloos zijn. Eigenlijk moest je in het dia tijdperk met weinig licht niet gaan fotograferen.
Maar hoe ging dat: je spreekt met  vrienden ruim van te voren af per auto op een werkdag naar het Ruhrgebied te gaan en je hoopt op goed weer.
Soms heb je geluk, soms ook niet.


Ruhrorter Strasse met de Karl Lehr Brücke (Düwag 1247 als lijn 901). 
Inmiddels is deze brug vervangen door een nieuwe brug.




De wijk Ruhrort had wel leuke straatjes, zoals de Fabrikstrasse.
Het enkelspoor werd destijds in beide richtingen bereden. Tegenwoordig wordt er door twee verschillende straten met enkelspoor gereden in Ruhrort.


Weseler Strasse (in de richting van Dinslaken) waar een spoorlijn werd gekruist.
Het eindpunt Huckingen is allang verdwenen, evenals het lijnnummer 909.


Harkort motorrijtuig 177 voor de remise Hamborn op 7 september 1985.
Deze remise in de buurt van het eindpunt Obermarxloh is inmiddels een Aldi supermarkt.
Deze enkelgelede 6-asser uit 1926 is in 2016 aan een firma in Noorwegen verkocht om als café bij een hotel te dienen.


Zelfde tram bij de remise Mülheimer Strasse ook op 7 september 1985.
Door de tunnelbouw op deze locatie is de remise Mülheimer Strasse verdwenen.


Op 11 april 1992 reed de tram in de Königstrasse nog bovengronds.
Op 11 juni 1992 werd de tunnel in gebruik genomen.


Ook lijn U79 naar Düsseldorf had het eindpunt nog bovengronds bij het station van Duisburg (Mercatorstrasse).


Uiteindelijk waren er nog maar 2 tramlijnen in Duisburg: lijn 901 van Obermarxloh naar Mülheim en lijn 903 van Dinslaken naar Hüttenheim.
Op deze foto van 25 juli 2012 een lijn 901 in de Kaiser Wilhelm Strasse in de wijk Marxloh.

Later is het trambedrijf in de versukkeling geraakt en was de dienstverlening onbetrouwbaar.
Te weinig dienstvaardig materieel (of geen personeel) was de oorzaak, dat lijn 901 op werkdagen niet verder reed dan Laar.

Door de instroom van nieuw materieel is lijn 901 vanaf midden juli 2024 weer volledig in dienst.


Hoek Marktgrafenstrasse met Schlachthofstrasse in Obermarxloh met een van de nieuwe lagevloertrams op 13 augustus 2024.


Eigenlijk voor deze ene fotolocatie naar Duisburg gegaan, nu lijn 901 weer de hele route rijdt.
De Friedrich Ebert Strasse in Duisburg Beeck met de industrie op de achtergrond.

Er reden 2 nieuwe trams op lijn 901, dus wilde ik richting Mülheim. Helaas, er kwam niets meer.
Dan maar naar lijn U79 met het Stadtbahnmaterieel, dat ook over enige tijd wordt vervangen.


Pech, want vanwege werkzaamheden reed lijn U79 maar een paar haltes richting Düsseldorf.
Op de Düsseldorfer Strasse kon ik deze Stadtbahn B als losse wagen fotograferen.


Later in de middag bleek er toch weer een tram naar Mülheim te rijden.
Duisburger Strasse in Mülheim. Dit bleek gelijk de laatste tram naar Duisburg te zijn, want de volgende ritten waren allemaal opgeheven.
Uiteindelijk maar per trein van Mülheim naar Duisburg gegaan.

Groeten.
Wim van der Ent

[Modellbahnwagen]

Fraaie fotoserie door de jaren.

Heel toevallig ben ik net van plan om aanstaande donderdag met lijn 901 van Ruhrort naar Mülheim Hbf te trammen. Hopelijk gaat dat dan goed.
Deze route is weer eens wat anders dan met de S3 van Oberhausen naar Mülheim te gaan.

[Huup]

Over het weer en het maken van fotoos: ik heb het altijd vreemd gevonden dat het mooi weer moet zijn voor mooie plaatjes. Je fotoos zijn daar getuige van. Het weer is zoals yet is. Grijs weer maakt de sfeer alledaags ipv Ibizastyle. Ik heb dat veel liever.

[Willem1951]

@Huup:  Begin tachtiger jaren kon je diafilm's kopen met een gevoeligheid van 50, 64, 100, 200 en 400 Iso.
Nadeel van die lage Iso waarden is, dat je veel licht nodig hebt om a) voldoende scherptediepte te hebben en b) geen bewegingsonscherpte bij een rijdende tram te hebben.
Het nadeel van snellere films was weer dat er eerder korrel zichtbaar was, dus dat was eigenlijk ook geen mooie oplossing bij donker weer.


Uitsnede van de onbewerkte scan van de eerste dia; een bestand van 1600 bij 1204 pixels op 100 % weergave.
Dit is naar mijn mening toch gewoon een wazige, korrelige dia ? Het enige dat zou helpen was meer licht,
want dan hoefde ik geen 200 Iso film te gebruiken en kon ik meer diafragmeren voor meer scherptediepte.

Gelukkig heb je met de huidige goede digitale camera's die weinig licht problemen niet meer. Je krijgt hoogstens meer ruis,
die je tegenwoordig goed kan wegwerken.

Groeten.
Wim van der Ent

[Huup]

Ik snap wat je bedoelt, Wim. Ik fotografeerde meestal met asa 400, en dan ook nog vaak op zwartwitfilm van ilford. Geen dia's, maar fotofilm. Nadeel vond ik weer dat je niet ff makkelijk je film kon wisselen....
Ik zal s kijken of ik wat kan achterhalen op zolder. Veel film, veel minder fotoos. Ik pikte de mooiste eruit. Anders werd het me veel te.kostbaar 😃

[Keska]

De meesten gebruikten Agfa CT18 dia film, 18 DIN. Later gebruikten we 50S van Agfa, 21 DIN?
18 DIN was voor minder weer minder geschikt, maar ja, er moest natuurlijk ook in de winter gefotografeerd worden...

[Willem1951]

Hallo,
Uitleg over ASA / DIN en ISO op Wikipedia: https://nl.wikipedia.org/wiki/Filmgevoeligheid
Ooit ben ik ook begonnen met Agfachrome 50S (in een zilverkleurige verpakking), die had een gevoeligheid van 50 ASA / ISO ofwel 18 DIN.
Daar had je echt zonnig weer bij nodig.
Groeten.
Wim van der Ent

[Willem1951]

Op 5 augustus 2024 nog eens naar de tram van Woltersdorf gegaan. Sinds 2005 was ik daar niet meer geweest.
Deze normaalsporige tramlijn verbindt het dorp Woltersdorf met het S-Bahn station Rahnsdorf in Berlin.
Tot op heden rijden daar nog de Gotha 2-assers uit de DDR tijd.
Er zijn echter 4 nieuwe trams besteld bij Modertrans Poznań, vierassige lagevloer trams waarvan er inmiddels al 3 zijn geleverd.
Door ambtelijk geneuzel zijn deze rijtuigen nog niet toegelaten en staan ze werkeloos in de remise.



Gotha motorrijtuig 32 op de Rudolf Breitscheid Strasse op weg naar het eindpunt Schleuse.
Het rijtuig is uit 1960 en reed oorspronkelijk in Dessau.






Voor de remise stond motorrijtuig 42, een van de nieuwe trams.



Berliner Strasse met motorrijtuig 31 (bouwjaar 1959 en overgenomen van Dresden).



Bij eindpunt Woltersdorf Schleuse.



Eindpunt Rahnsdorf Bahnhof met motorrijtuig 27, die een tussendienst reed tot de wisselplaats Berliner Platz, halverwege het dorp.


Maar gelijk ook wat dia's uit 2005 gedigitaliseerd.
Koning Winter deelde begin maart 2005 nog even een venijnige tik uit: er lag sneeuw.



In het bos bij het eindpunt Rahnsdorf Bahnhof op 5 maart 2005. Daarna naar de tram van Schöneiche gegaan, waar ook sneeuw lag.


De volgende dag, 6 maart 2005, in Woltersdorf gefotografeerd.



Bij eindpunt Rahnsdorf Bahnhof.






Eindpunt Woltersdorf Schleuse.



Verse sneeuw op de Rudolf Breitscheid Strasse.



Gelukkig hield het al gauw op met sneeuwen. Schleusenstrasse.



Berliner Strasse bij de Schillerstrasse. In het dorp was de rijbaan sneeuwvrij gemaakt.
Voor een foto niet mooi, dat zwarte asfalt.



In het bos bij de wisselplaats.

Groeten.
Wim van der Ent