Toon hier je (model)TRAM foto's.

[eemstede]

De trambaan lijkt op Potsdam. Kan dat kloppen?

Klopt, stonden ook wat 'Hollandse' huizen.

Gr. Frank

[Huup]

Frank,   

[eemstede]

Frank,   

Van het Holländisches Viertel daar vlakbij. 

[Huup]

Bedoelde meer de datumvergissing. Het Viertel is een bezoekje waard, evenals trouwens de Russische variant.

[hrp]

Niet alleen slecht wegdek op de Rotterdamse Van Aerssenbrug, vorige zomer stak de rail boven het asfalt uit. Trams mogen hooguit 5 km/h.

Omleiding lijn 7 en 8.



Lijn 7 komt/gaat links de hoek om in plaats van naar/van rechts. Lijn 8 berijdt de sporen op de achtergrond.
Boezemweg-Boezemsingel.

[hrp]

Naar aanleiding van draadje 'waar ooit eens een spoorlijn liep'...
Vaalt.
Sloopterrein GTU.
Uit Op de Rails , september 1971 bij artikel over het trambedrijf door Ab van Donselaar.

[hrp]

Rotterdam, Eerste Middellandstraat

Lijn 21.

[eemstede]

Vanmiddag trammuseum van Chemnitz bezocht.  Is in oude remiseaan de Zwickauer Strasse van het toenmalige smalspoor net. Het is niet groot en op het ogenblik kan er ook niets rijden. Vóór is er geen straatspoor meer.
Er staat ook nog een normaalsporige Tatra in de originele kleuren.
In 1982 nog een ritje met lijn 8 gemaakt, de Kassberg op; vochtige, verlaten straten en hier en daar een gaslantaarn in een naar alle kanten schuddende tram uit 1927.Naast de bestuurder staan. Geweldige rit.
In november 1988 werd de laatste 925mm lijn 3 opgeheven. . Er zijn na 35 jaar bijna geen (spoor-) resten meer van over, hier en daar nog een muurrozet.

Gr. Frank

[hrp]

Negen Allans op de voorlaatste dag van 1969.
Sloperij 'de Zweth' te Bolnes.
Hier is nu de wijk Beverwaard waar in principe tramlijn 23 rijdt. Nu niet vanwege werkzaamheden elders...

In 1969 werd vrij onverwacht een aantal Allans afgevoerd.
Er was nog even sprake van dat er aan het trambedrijf in Alexandrië zouden worden verkocht.
Wie weet hadden ze er nog gereden zoals de Düwags uit Kopenhagen die er rond 1970 wèl naar toe verhuisden.

Dit naar aanleiding van artikel in Op de Rails over trams in Alexandrië, dat zojuist in de brievenbus lag.

[eemstede]

De Thüringer Waldbahn. Nog steeds doen de oud-Mannheimers dienst, zolang niet alle
Zwitserse exemplaren gereed zijn.
Gr. Frank.

[hrp]

Schiedam, Rotterdamsedijk. Lijn 21

[eemstede]

Weer wat uit Gotha..
Het trapje naar het lagevloerdeel kon niet kleiner.

[hrp]

Dergelijke afstappen zijn vern..keratief, heb je ook in sommige treinen. Loop je door de trein verstap jj je door overwacht want slecht aangegeven af of opstapje.
 En dat om gelijkvloers van perron de trein in te kunnen v.v..

[Willem1951]

Onlangs nog eens bij de Waldenburgerbahn in Zwitserland geweest.

Tussen station Liestal aan de normaalsporige spoorlijn Basel / Olten of Aarau werd er in 1880 een smalspoorverbinding
naar het dorp Waldenburg in dienst gesteld. Spoorwijdte was 750 mm en er werd met stoomlocomotieven gereden.
In 1953 werd het 13 km lange lijntje van bovenleiding voorzien (1500 volt gelijkstroom) en kwamen er uiteraard elektrische motorrijtuigen,
die vanaf 1986 werden vervangen door moderner materieel.
In 2016 ging de Waldenburgerbahn een fusie aan met Baselland Transport (BLT).
In april 2021 werd de lijn stilgelegd om omgespoord te worden naar meterspoor.
In december 2022 waren de werkzaamheden enigszins klaar en kon er met de nieuwe trams gereden worden.

Op 25 augustus 1984 was ik voor het eerst bij de Waldenburgerbahn, waar nog met het materieel uit 1953 werd gereden.


Motorrijtuig 2 uit 1953 met rijtuig B44 is zojuist vertrokken van het station Liestal.
Een paar honderd meter wordt er langs het normaalspoor gereden, waarna het smalspoortreintje afslaat richting Waldenburg.
Vanwege de ombouw van station Liestal (meer sporen) is dit beeld volledig verdwenen.


De bedoeling was langs de lijn wat dia's te maken, maar helaas reed er even niets.
De oorzaak bleek deze stemming te zijn. Salonrijtuig A24 was door een as gezakt (?).


Er werd door 2 motorrijtuigen gependeld tot de stremming en de doorgaande reizigers moesten een stukje lopen om over te stappen.


Alle tijd dus om stoomloc 5 uit 1902 te fotograferen.


Het verdere verloop van de berging hebben we niet afgewacht.


Motorrijtuig 1 reed van de stremming naar het station Liestal.


Het gedeelte tussen de stremming en eindpunt Waldenburg werd door motorrijtuig 2 gereden. Ik maakte de dia in Niederdorf.


Op 24 april 2017 heb ik een paar foto's gemaakt van het materieel dat vanaf 1986 in dienst is gekomen.


Motorrijtuig 17 met stuurstandrijtuigen 117 en 120 bij het eindpunt in Waldenburg.


Tussen de haltes Niederdorf en Oberdorf Winkelweg. Het treintje rijdt hier niet meer, maar blijft bij de kerk de weg (Hauptstrasse) volgen.


Voorbij de kerk (richting Niederdorf) zat deze bocht in de Hauptstrasse.


In Niederdorf met motorrijtuig 13, stuurstandrijtuigen 113 en 118.
Dit materieel is aan de Čiernohronská železnica (een museumspoorlijn) in Slowakije  verkocht.
https://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Ciernohronsk%C3%A1_%C5%BEeleznica

Op 8 juni 2023 een kijkje genomen bij de nu metersporige Waldenburgerbahn.
De tram rijdt dan wel, maar op veel plekken wordt nog gewerkt aan de afwerking.
Station Liestal is voorlopig nog een bouwput.


Bij de halte Lampenberg-Ramlinsburg was het werk wel gedaan.
Tramlink 103 (fabrikant Stadler Rail) als tramlijn 19.


De Hauptstrasse in Oberdorf met motorrijtuig 102.


Bij Niederdorf was men nog niet klaar met het beton storten en dergelijke.
Tramlink 101 heeft helaas al reclame over een paar ruiten.


In Hölstein kwam motorrijtuig 107 voorbij. Voor dit soort opnames moet je wel geduld en geluk hebben.
De Hauptstrasse is vrij druk met autoverkeer, dat bij voorkeur naast en voor de tram blijft rijden.


Eindpunt Waldenburg.


Tussen de haltes Lampenberg-Ramlinsburg en Talhaus met motorrijtuig 103.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[spoorzeven]

Fraaie beelden en veel informatie. Bedankt, Wim