Trix H0 22417 rijdt schoksgewijs op kruipsnelheid

[Bahn-AG]

Een mashima 1624.

Ombouw heeft wel wat voeten in de aarde maar is op zich goed te doen.

Kort gezgd: Printplaataansluitingen los solderen (motor en stroomafname)
Motorafdekking eraf nemen. De originele motor is met een "pad" vastgelijmd aan de afdekking.
Gaat moeilijk los, maar druppel gewoon wabenzine erop.
Van de originele motor de vliegwielen afnemen. Beide in een tang nemen, en tegengesteld draaien. Eentje komt er dan los en kun je in een draaiende/ trekkende beweging van de motoras halen.
Motoras dan vastklemmen en het 2e vliegwiel door te draaien "losknakken".
Lengte van de motorassen opmeten t.o.v. het huis, en die van de mashima op lengte slijpen. Schuin faseren.
Vliegwielen op de mashima schuiven (kan zonder lijm)
Polystyrol plaatje maken van 20*24mm met afgeschuinde hoeken. Dit in het frame lijmen meteen druppel lijm.
Aansluitdraden aan de motor solderen en deze op het plaatje in het frame lijmen. Recht en in het midden.
Afdekking van de wormwielen en wormwielen afnemen om de cardanassen weer te kunnen plaatsen. speling daarna controleren.
Dubbelzijdig klevend schuimtape op de motor plaatsen en de afdekking weer erop en vastschroeven. Kijken of de vliegwielen nergens aanlopen.
Printplaat erop en alles weer vastsolderen.
Decoder nieuw programmeren met de juiste motorwaarden. Van de marklin waarden gaat de mashima stuk. Het liefste met een programmer of CS in de decoder "branden" om deze resetbestendig te maken.

Je ziet...half uurtje werk als je het al eens gedaan hebt

Bart

[Bahn-AG]

Een paar plaatjes van een later weer "geslachtte" lok heb ik zelfs ook nog.





Bart

[wob]

Dankjewel voor je uitgebreide bouwverslag, Bart!
Knap werk.
Er komt toch wel wat meer bij kijken dan ik verwacht had.

Voor mij het lastigste deel: de vliegwielen los krijgen en weer op de nieuwe motoras as zetten (zonder schade aan de motor te veroorzaken).
Een risico is verder dat de motor beschadigd kan worden door een foutieve decoderinstelling (met een reset). Het fenomeen "inbranden" van de instellingen met een programmer of CS (die ik beide niet heb) is mij onbekend.

Een alternatief zou kunnen zou een wat betere chinees kunnen zijn, die Frits (Fritsprt) in zijn 186-er heeft toegepast. Daar zitten de vliegwielen al op. En die motoren kosten vrijwel niets. Het is dan niet zo'n probleem als je dat ding in de soep draait.
Maar hoogstwaarschijnlijk zijn ze te groot. De lengte over de vliegwielen bedraagt namelijk 48mm tegen ca.43mm van de huidige motor.

Ik laat het weer even bezinken.

Groet, Bas

[Fritsprt]

Bas, ik heb de Marklin vliegwielen op de Chinese motor gezet. De bestaande hebben een andere maat. Vliegwielen omwisselen is echter redelijk eenvoudig met een kleine pully trekker ook van AliExpress

[wob]

Goed om te horen.

Ik heb zelf een poelitrekker van GM&S. Daar zou het dan ook mee moeten lukken. (Ik zou het er sowieso mee geprobeerd hebben.)

Groet, Bas

[Fritsprt]

Wielen er af met de pully trekker. Om ze er weer recht op te zetten gebruik ik een klein bankschroefje

[Bahn-AG]

Hallo

Die originele vliegwielen draai je er met de hand zo af..en weer op.
Het messing zit bij deze lok namelijk niet gelijk op de motoras, maar op de kunststof kardankoppeling. Deze zit dan weer op de motoras.
Beetje draaien om de “stickslip” te overwinnen en ze gaan zo van de motoras af.
Aan een poelietrekker heb je niks omdat de overbrengers van binnen gesloten zijn.

Bart

[Fritsprt]

Abracadabra...... de overbrengers van binnen gesloten zijn..... geen idee wat je bedoelt.
Zou kunnen dat je deze er zo aftrekt. Is al weer te lang geleden dat ik het bij een Marklin loc gedaan heb maar meestal gebruik ik toch echt een pullytrekker