Doel:€250.00
Donaties:€107.50

Per saldo:€-142.50

Steun ons nu!
Actie: steun €2.50 via de Wim Vink kalender 2021!

Laatst bijgewerkt
op 23-11-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Lima IRM versleten tandwiel + reparatie door ChrisTM
Vandaag om 17:28:55
Metrostel schiet door en wordt kunstwerk door HRP
Vandaag om 17:28:33
Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan door j.ossebaar
Vandaag om 17:28:30
"Union Pacific's Power Shop", een nieuwe baan in H0 door Rich M.
Vandaag om 17:05:20
Zimo decoder MX633, CV60 verandert niet de lichtintensiteit. door VvKan
Vandaag om 17:04:04
Piekstroom bij inschakelen servo's? door Locofiel
Vandaag om 17:03:15
Roco NS 200/300 Sik groen, model 2020, bedrijfsnummer 288 door spoorzeven
Vandaag om 16:58:41
Ermehuizen anno 1974 door Eric B
Vandaag om 16:48:19
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door GORILLUS
Vandaag om 16:45:05
Tussen Vlaamse velden... door Scratchbuilt
Vandaag om 16:41:35
ESU LokProgrammer, hoe andere decoders uitlezen? door DelticPower
Vandaag om 16:37:45
De Hondsrugbaan, H0 door Wim Vink
Vandaag om 16:31:27
EifelBurgenBahn door Wim Vink
Vandaag om 16:29:02
Dönsdorfer Bauberichte door charp
Vandaag om 16:28:21
Ronald’s nieuwe project: Endstation der Linie: “Bahnhof Poggendam door Wim Vink
Vandaag om 16:27:43
Online presentatie tramlijn Alkmaar - Amsterdam door Pauldg
Vandaag om 16:12:28
VERPLAATST: Adventskalender, uit welke religie? door Bert van Gelder
Vandaag om 15:57:41
VERPLAATST: Dinamo PM32, MRP, ervaringen gevraagd. door Bert van Gelder
Vandaag om 15:44:05
VERPLAATST: Dinamo, wisselmotor werkt niet met PM32 en DMD917-v3. door Bert van Gelder
Vandaag om 15:42:54
Mauritsburg (H0) door cor_b
Vandaag om 15:41:29
Wat vragen over het bouwen van een spoordijkje door arnout
Vandaag om 15:34:52
MB-module: "Charleroi Route de Mons" door Rob E.
Vandaag om 15:34:41
Amsterdam Weesperpoort als nieuw station door Modellbahnwagen
Vandaag om 15:14:31
Roco 2020, nieuws van de fabrikant door ex-DR V100
Vandaag om 15:07:24
Dinamo PM32, MRP, ervaringen gevraagd. door bernardrood
Vandaag om 15:05:16
ET-30 Koppeling en Pantograaf door Quinzeedied
Vandaag om 15:00:59
Spoor op industrieterrein Lage Weide door Kronefan
Vandaag om 14:58:22
BNLS-modulebaan: de module tekeningen door Edsko Hekman
Vandaag om 14:22:19
Depot + vervolg Vlieringen-2 door HRP
Vandaag om 14:05:23
BNLS werkspoor - NS 3908 door meino
Vandaag om 14:04:56
  

Auteur Topic: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken  (gelezen 2542 keer)

Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 6743
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #30 Gepost op: 28 oktober 2020, 10:27:59 »
Even een vraagje aan Karst.

Deze boosters hebben een ompoolfunctie bij kortsluiting als ik de handleiding goed begrijp.
Die zou dan dit probleem toch moeten tackelen?

Gr.
Eric

Karst Drenth

  • Offline Offline
  • Berichten: 9513
  • NS blauw, groen, rood, bruin, grijs en standgroen
    • Plan U op Sleutelspoor
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #31 Gepost op: 28 oktober 2020, 11:52:46 »
Doettie ook, dat is dat geluid dat Ruud hoort ;)

Overigens moet dan ook het blauwe LEDje aangaan...

Anywee, ik adviseer altijd die ompoling uit te zetten...  :P (is veel te langzaam om "netjes" te zijn)


Grtzz,

Karst


Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 6743
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #32 Gepost op: 28 oktober 2020, 12:29:56 »
Dank je  ;D
Gr.
Eric

pallie

  • Lief zijn
  • Offline Offline
  • Berichten: 164
  • DB-ag Periode V-VI
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #33 Gepost op: 05 november 2020, 16:44:49 »
Hallo Allen,

Even weer een update. Ik ben nu weer een tijdje aan het testen. Ook de 3de booster zit er weer tussen dus de baan is weer op volle sterkte terug. Locs rijden en zonder problemen rijden ze van booster naar booster. Wat mijn vraag betreft is die dan ook beantwoord.

Als het mag nog even een andere vraag. Past in de topic als ik hem verkeerd aan sluit. Maar.....

In mijn baanontwerp is het een pré dat de locs en treinen terug kunnen komen. Situatieschets:
Mijn baan is opgebouwd rondom het thema lange treinen in Duitsland. Het thema verraad dat er lange treinen op de baan rijden. Vanuit schaduwstations rijden treinen over een paradestrekke. Echter zitten er ook speelelementen in de baan natuurlijk. Een daarvan is een containerterminal. Treinen worden daar beladen, naar het rangeerterrein gereden en vandaaruit vertrekken ze naar de schaduwstations. Wanneer ze daar vertrekken komen ze een tegenklokse koers op de baan. Om het rangeergebied weer te kunnen bereiken moeten ze ergens draaien. Deze locatie is op dit moment in aanbouw. De treinen komen beneden en moeten dan een draai maken om met de klok mee weer in het rangeergebied moeten kunnen rijden.

Nu is de vraag:
Kan ik een Digikeijs keerlusmodule gebruiken als de ingang van de lus binnen 2 boosterbereiken ligt?
Ter verduidelijking een foto met rijrichtingen. Hoop dat dit duidelijkheid brengt.
Even een foto. De  keerlus loopt van booster 3 naar booster 4.



Ik hoor graag.
Groet, Ruud
DB periode V-VI

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 336
  • Veroniek
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #34 Gepost op: 05 november 2020, 19:18:53 »
Ik zie 2 keerlussen.  In die dubbelsporige baan van boosterbereik 3 naar 4  boven de opstelsporen.  Beide sporen keren om.

De vraag beantwoordend:  nee, dat kan niet.  Dat is hetzelfde alsof je geen isolaties tussen de boosterbereiken zet.

Maar waarom dat zo moeilijk zien?  Je kunt toch simpelweg de keerlus geheel aan 1 booster toewijzen ?  Dat heeft toch niks te maken met een rode potloodstreep ?
En als je er dan toch 2 hebt:  eentje aan 3  en de andere aan 4.  Klaar.
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

pallie

  • Lief zijn
  • Offline Offline
  • Berichten: 164
  • DB-ag Periode V-VI
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #35 Gepost op: 06 november 2020, 00:16:13 »
Hallo veroniek,
Bedoel je dat je een keerlus module per spoor moet gebruiken?
Nee die potlood strepen geven alleen aan zoals het nu geregeld is. Alles is te wijzigen natuurlijk.

Groet Ruud
DB periode V-VI

Patrick Smout

  • Offline Offline
  • Berichten: 331
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #36 Gepost op: 06 november 2020, 07:02:33 »
In mijn baan zitten 2 boosters met in totaal 4 overgangen.
Elke overgang is voorzien van een aangepaste keerlusmodule (cfr zelfbouw op basis van bezetmelding, niet op basis van kortsluiting).
Bij een standaard keerlusmodule is de in-en uitgang hetzelfde maar feitelijk schakel je ook om tussen 2 delen die anders gevoed zijn.
In mijn gewijzigde zelfbouw boosterovergangmodule wordt de boosteraansluiting voor de in- en uitgang afzonderlijk naar buiten gebracht. Meer is het niet.
Zo wordt de in- en uitgang van de keerlus gevoed door verschillende boosters en op die manier krijg je een nette overgang tussen boosters.
Maakt verder niet uit om het wel/niet common ground of H-brug zijn en of je wel/niet een gemeenschappelijke trafo gebruikt.
Het idee heb ik jaren geleden ook gedeeld met een commerciële aanbieder van een keerlusmodule op basis van bezetmelding. Mogelijk is die variant dus ook commercieel beschikbaar.
Meer nog, eigenlijk heb je enkel de variant nodig waar de booster-ingangen apart aan te sluiten zijn. Bij een gewone keerlus zijn het 2 draadjes extra (zelfde booster dan op beide ingangen).

mvg, Patrick Smout


Cambalou

  • Offline Offline
  • Berichten: 467
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #37 Gepost op: 06 november 2020, 07:37:20 »
Patrick: Wim RoSoft heeft de Booster Scheidingsmodule in het assortiment, volgens mij doet die wat jij bedoelt?
SNCF - tijdperk IV/V - Multimaus - s88xpressnetli - iTrain

Karst Drenth

  • Offline Offline
  • Berichten: 9513
  • NS blauw, groen, rood, bruin, grijs en standgroen
    • Plan U op Sleutelspoor
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #38 Gepost op: 06 november 2020, 08:12:56 »
Citaat van: pallie
Nu is de vraag:
Kan ik een Digikeijs keerlusmodule gebruiken als de ingang van de lus binnen 2 boosterbereiken ligt?

Nee, dat kan/mag niet.

Citaat van: Pagina 24 Handleiding
Attentie! Bij alle hier getoonde aansluitvoorbeelden moet erop worden gelet dat de DR5013 [TRACK INPUT]-aansluiting met
dezelfde centrale of booster moet worden gevoed als de omliggende railsecties S0 en S3
!

Uiteraard geldt dit ook zonder gebruik van de S0/S3 secties.

De handleiding vind je hier: Handleiding (klik)

Grtzz,
Karst

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 336
  • Veroniek
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #39 Gepost op: 06 november 2020, 20:57:22 »
Bedoel je dat je een keerlus module per spoor moet gebruiken?
Ja, dat bedoel ik.  2 keerlussen = 2 modules, tenzij je absoluut zeker weet, dat er werkelijk NOOIT 2 treinen tegelijk een keerlus binnen kunnen rijden.  Maar dan  had je het stuk beter enkelspoor kunnen maken en beveiligen.
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

Patrick Smout

  • Offline Offline
  • Berichten: 331
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #40 Gepost op: 06 november 2020, 21:03:43 »
Patrick: Wim RoSoft heeft de Booster Scheidingsmodule in het assortiment, volgens mij doet die wat jij bedoelt?
Correct, echter ik heb die van Rosoft nooit gebruikt maar ik ga ervan uit dat ze doen wat ze moeten doen.

mvg, Patrick

pallie

  • Lief zijn
  • Offline Offline
  • Berichten: 164
  • DB-ag Periode V-VI
Re: Digikeijs Centrale en Boosters: Kortsluiting door spanningsverschil baanvakken
« Reactie #41 Gepost op: 08 november 2020, 21:11:17 »
Hallo Allen,

Dank voor jullie meedenken. Ik kan weer verder. Alles loopt naar behoren en zal vast zo blijven. Volgende stap is het uitzoeken van de terugmeldingen. Voor mij is deze topic gesloten maar voel ej vrij om verder te gaan.

Groet en dank, Ruud
DB periode V-VI