Vraag en antwoord > (Her)beginners

Peco rails code 55 of 80 voor ouder materieel?

(1/3) > >>

Wilthagen:
Ik ben bezig een nieuwe modelbaan schaal N op te zetten. Ik had heel vroeger een baan met alles van Minitrix. Op dit moment heb ik al het timmerwerk voor een grote baan klaar. Ik had al een baan ontwerp, nummer 14, die weer goed ging bekijken. Maar nu werd ik helemaal tureluurs van al die kleine stukjes. Inmiddels had ik een baan gezien gemaakt met Peco 55. Lekkere lange flextracks. Ik heb twee lengtes gekregen en aantal bochten gelegd en dat gaf geen problemen. Het gevolg is dat ik al mijn Minitrix rails en wissels heb verkocht. En nu alles van Peco wil aanschaffen. Nu is mijn vraag. Ik heb een twaalftal locks en vele wagons. Zo als mijn eerste trein de TEE met 5 wagons. Die is nu 50 jaar oud en rijdt prima.  En zo zijn er nog een aantal die ongeveer net zo oud zijn. Maar nu hoor ik zo nu en dan dat het oude “spul” niet kan rijden op Peco 55 en dat ik dus Peco 80 moet aanschaffen. Wie heeft er daar ervaring mee en wat voor een adviezen heeft u voor mij. Ik heb nog niets gekocht want ik moet eerst beslissen voor 55 of 80. Groetjes Robert.

Klaas Zondervan:
Peco 55 is feitelijk code 80. Maar het onderste deel van de spoorstaaf zit verborgen in de bielzenmat waardoor het zichtbare deel lager is.
Het verhaal dat oud spul niet op code 55 kan rijden is onzin. Schaal N is al vanaf het begin goed gestandaardiseerd waardoor er geen oude wagens zijn met hogere flenzen. Bij H0 kan dat nog wel voorkomen, maar bij N niet.
Bovendien kun je het zelf proberen want je zegt dat je al een paar lengtes code 55 hebt.

Een uitleg hoe het zit met code 55 vind je o.a. hier: https://www.rokon.info/peco.htm

Martin Domburg:
Ik heb beiden hier, en op zowel 55 als 80 nog nooit problemen gehad dat flensen de bielzen raken.

Ik zou Code 80 mijden, het is erg slap en gaat heel snel stuk. Code 55 is naast mooier ook veel sterker en degelijker als code 80. Hier is het Code 80 gedeelte echt een zorgenkindje terwijl de rest (90%) Code 55 is en nooit problemen geven.

Groetjes

Wilthagen:
Lijkt zo maar de twee stukken zijn Peco 80. Het ging om met flex te proberen. Bedankt voor je reactie. Groetjes Robert

Ronald Halma:
Robert, als je op safe wilt gaan koop je een wissel plus een stukje flex en probeert een en ander uit. Kost weinig en geeft veel informatie. Maar zoals de rest al aangeeft is code 55 feitelijk 80 maar door de constructie van het railbed heeft het een veel betere "look". De betrouwbaarheid is zeker goed te noemen.

Succes!

Navigatie

[0] Berichtenindex

[#] Volgende pagina