Doel:€250.00
Donaties:€65.00

Per saldo:€-185.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 17-03-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door MOVisser
Vandaag om 18:19:31
Rivarossi Panoramarijtuig, door MTE, wordt "niet" geproduceerd: toch wel door Ben
Vandaag om 18:00:29
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door nkob
Vandaag om 17:54:43
Projekt 083-338 door tijgernootje
Vandaag om 17:53:34
Treinen op zijlijnen, bij elkaar geraapt spul. door HaHoHo
Vandaag om 17:53:17
H0m RHB/MGB - van Sumvitg-C naar Disentis/Mustér (Zwitserland) door Willem1951
Vandaag om 17:36:01
Schwarzburg-Neuffen-Bahn door Ruud K
Vandaag om 17:35:53
Bouwen van modellen bestaande uit gips door MOVisser
Vandaag om 17:33:16
Puntstuk Roco wissels door Wout br52
Vandaag om 17:30:37
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Cédric
Vandaag om 17:25:37
Modules van Kees Gorter door 44
Vandaag om 17:24:51
Mooi weer om buiten te spelen door sncf231e
Vandaag om 17:21:56
Transfer afwrijven? door henk
Vandaag om 17:19:43
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 17:15:01
Zestiger jaren plastic lijmen? door bellejt
Vandaag om 17:09:30
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 17:00:19
Roco lok in startset na 3 uur defect. door Bert van Gelder
Vandaag om 16:17:44
Montage bouwkit Weinert BR 93 door wob
Vandaag om 15:48:58
Probleem: ramen 'beslaan' door Floris Dilz
Vandaag om 15:37:06
Oersik etsplaat spoor 0 van Erwin, beginnersbouwverslag door Tulpendaal
Vandaag om 15:30:49
Treinongeval Rijnstrecke door Gérard Drost
Vandaag om 15:28:42
Hookyville (schaal N) door Hookies
Vandaag om 15:25:42
Modelspoorbaan Fleischmann door NS1220
Vandaag om 14:43:39
Een kleine baan in een grote schaal: Laden en lossen in 1:22.5 door NS1220
Vandaag om 14:33:05
Verfraaien D-trein rijtuigen door Ronald69
Vandaag om 14:25:06
Ondergrond maken voor stoomdepot en werkplaats, maar waarmee? door puntenglijder
Vandaag om 14:16:40
Fleischmann stoomloc, motor rookt bij maximale spanning, na schoonmaken. door Rolando
Vandaag om 14:11:33
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Rondje_HO
Vandaag om 13:55:49
Maar stel nou dat....? door NS8714
Vandaag om 13:53:37
Flacatlan in N door tothebeach
Vandaag om 13:46:29
  

Auteur Topic: Achterzijde Nederlandse lichtseinen  (gelezen 917 keer)

piet kleve

  • Offline Offline
  • Berichten: 115
Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Gepost op: 20 februari 2020, 20:50:14 »
Ben bezig met mijn lichtseinen langs de baan wat te verbeteren.
Nu zijn tegenwoordig de achterzijde van de hoge en dwerg seinen altijd wit, maar ergens tot in de jaren 60 was dit gewoon zwart. ( dit heb ik ergens gelezen)
Nu ben ik op zoek naar een jaartal waarin dit ongeveer gewijzigd is. Ben ook een aantal foto's tegen gekomen zo rond 1967/68 dat er zwart/witte diagonale strepen
op de achterzijde stonden. Vanaf welke periode en hoelang hebben deze strepen op de seinen gestaan.

Nog een ander vraagje, wat is de default  stand van een sein, is dit over het algemeen groen of rood, of hangt dit af van de locatie waar het sein staat?

Mvg, Piet

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 18520
    • Pagina van klaas
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #1 Gepost op: 20 februari 2020, 21:17:22 »
Een simpele benadering voor de default stand: P-seinen, dat zijn automatische seinen langs de vrije baan, staan normaal groen. Bediende seinen staan standaard op rood. Maar daar bestaan misschien wel uitzonderingen en variaties op.

Wat de achterkant betreft moet ik even kijken of ik nog ergens een boekje kan vinden waar dat in staat.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor stil.

Floris

  • Offline Offline
  • Berichten: 4015
    • www.flickr.com/photos/florisleeuw/
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #2 Gepost op: 20 februari 2020, 21:31:29 »
vroegaah was de achterzijde zwart/wit gestreept

Peter Kleton

  • Online Online
  • Berichten: 2610
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #3 Gepost op: 20 februari 2020, 21:36:12 »
Klaas zegt het al : Er zijn uitzonderingen dat P seinen altijd groen tonen.
Tussen Leiden en Warmond staan twee seinen aan  de Schiphollijn en aan  de Oude Lijn ri resp. ri  Schiphol en Haarlem ,die normaal rood staan ,en dan ook bediend worden .het is mij wel eens uitgelegd ,maar helemaal duidelijk was het niet.
Peter
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200, 1300 en Mat 24 op 2 rail en bovenleiding .
 Er is 1 kopstation en 1 kruisingsstation in ovaal .Werkende lichtseinen .Aan bouw van een model van lok 3737 wordt in dec '19 gestart

piet kleve

  • Offline Offline
  • Berichten: 115
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #4 Gepost op: 20 februari 2020, 21:49:39 »
Dat wordt dan nog even puzzelen, wat nu een bediend of een automatisch sein is.
Ga er maar van uit dat er vroegaahnog niet zo veel automatische seinen stonden?


piet kleve

  • Offline Offline
  • Berichten: 115
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #5 Gepost op: 20 februari 2020, 21:52:27 »
vroegaah was de achterzijde zwart/wit gestreept
Dat klopt, maar ben benieuwd vanaf welk jaar dit ongeveer was, volgens oude foto's , die helaas zwart wit zijn, is dit pas het geval vanaf rond 1967,
daarvoor heb ik nooit een streep kunnen ontdekken.

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 3733
  • NS tijdperk III b/c
    • Obdam in H0 op Facebook
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #6 Gepost op: 20 februari 2020, 22:31:32 »
Voorbeeld default stand P sein in Alkmaar Noord in de richting Alkmaar.
Dit sein staat tussen het perroneinde en de iets verder gelegen overweg in.
De stand van het sein wordt hier bepaald door de instelling van de 'stop/door' schakeling.
Moet de trein in Alkmaar Noord stoppen, dan staat de stand stop ingesteld, het sein toont stop en de inschakelsectie van de overweg is uitgeschakeld.
Vlak voor vertrek van de trein sluit de overweg, waarna het sein uit de stand stop komt en voorbijrijden toestaat, groen of geel, afhankelijk van de status van de verderop gelegen blokken.
Dient de trein Alkmaar Noord voorbij te rijden, dan toont het sein default groen en is de inschakelsectie van de overweg gewoon actief en is het verloop van de seinbeelden gewoon zoals je het verwacht.
Fotodijk(je)
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 18520
    • Pagina van klaas
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #7 Gepost op: 20 februari 2020, 23:38:19 »
Interessant artikeltje: http://www.infrasite.nl/definitions/definition.php?ID_content=674
Beschrijft duidelijk het verschil tussen P-sein en bediend sein.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor stil.

Jeanne

  • Offline Offline
  • Berichten: 203
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #8 Gepost op: 21 februari 2020, 02:07:23 »
Rond 1968 kwamen de zwarte achtergrondscherm met een witte lampenhuis in zwang. Deze schilderwijze was vooral langs de baan veel eenvoudiger uit te voeren door schilders. Ik geloof dat het een Do 888 verbeteringsvoorstel was en ik denk dat dat wel ergens in een van de NVBS Op de Rails seinwezen nummers is te vinden. Voor die tijd waren de achtergrondschermen en lampenhuizen van hoogte seinen wit met zwarte strepen analoog aan de vormseinen.
Jeanne Kok

Duikeend

  • Offline Offline
  • Berichten: 552
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #9 Gepost op: 21 februari 2020, 09:14:56 »
ik heb hier dat betreffende "op de rails" nummer liggen en er staat inderdaad in dat ze zo geschilderd zijn maar vanaf wanneer kon ik zo even niet vinden.  kan natuurlijk makkelijk dat ik er overheen kijk ;D
Huidige projectje: mijn knutsels en een 1500 in parts

spoorzeven

  • Offline Offline
  • Berichten: 3125
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #10 Gepost op: 21 februari 2020, 10:04:22 »
Weert 1968:

En hetzelfde sein links in 1972:
Groet, Frank

Sander.

  • Offline Offline
  • Berichten: 859
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #11 Gepost op: 22 februari 2020, 17:52:28 »
Voorbeeld default stand P sein in Alkmaar Noord in de richting Alkmaar.
Dit sein staat tussen het perroneinde en de iets verder gelegen overweg in.
De stand van het sein wordt hier bepaald door de instelling van de 'stop/door' schakeling.
Moet de trein in Alkmaar Noord stoppen, dan staat de stand stop ingesteld, het sein toont stop en de inschakelsectie van de overweg is uitgeschakeld.
Vlak voor vertrek van de trein sluit de overweg, waarna het sein uit de stand stop komt en voorbijrijden toestaat, groen of geel, afhankelijk van de status van de verderop gelegen blokken.
Dient de trein Alkmaar Noord voorbij te rijden, dan toont het sein default groen en is de inschakelsectie van de overweg gewoon actief en is het verloop van de seinbeelden gewoon zoals je het verwacht.

Klopt niet helemaal (of ik lees hem fout)
Het betreffende sein te Alkmaar Noord staat in rust veilig en wordt herroepen als er een trein met stop commando vanaf Heerhugowaard vertrekt.

Mvg

Sander.
Een baan als machinist, je weet niet wat je mist!

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 3733
  • NS tijdperk III b/c
    • Obdam in H0 op Facebook
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #12 Gepost op: 22 februari 2020, 18:08:18 »
Ik heb het waarschijnlijk wat anders omschreven dan gebruikelijk is Sander.
Maar ik bedoel hetzelfde te zeggen, in rust voorbijrijden toegestaan, tenzij er een  trein komt die te Alkmaar Noord moet stoppen en mits ook de achterliggende blokken dat toestaan en de brug gesloten en vergrendeld is.
Het desbetreffende P sein is namelijk ook nog het laatste automatische sein voor het bediende dekkingssein van de brug.
Fotodijk(je)
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

Sander.

  • Offline Offline
  • Berichten: 859
Re: Achterzijde Nederlandse lichtseinen
« Reactie #13 Gepost op: 22 februari 2020, 19:10:13 »
...we zullen hetzelfde bedoelen idd. Het ging mij erom aan te geven dat het sein in rust veilig staat en dat het stop tonen in geval van een halterende trein een "gemanipuleerde" situatie is veroorzaakt door het stopcommando.

Mvg

Sander.
Een baan als machinist, je weet niet wat je mist!