Nachttrein Amsterdam - Parijs jaren 90

[Martijn193]

Ja precies. Ik ga vrij variëren dus...

[clickmaniac]

Veel plezier! en een fotootje hè ;-)

[Martijn193]

Nah, wel wat corail rijtuigen scoren dan

[verst107]

Weer even dit draadje nieuw leven inblazen.

Ik zit door de door mij genoteerde treinsamenstellingen van de nachttrein 288/289 te bladeren en het valt me op dat er in een aantal samenstelling uit de zomer van 2000 en uit 2001 een bagagerijtuig zit. Bijvoorbeeld bij onderstaande samenstellingen:

288 | 16 07 2000 | Den Haag HS
- NS 1700
- SNCF A10tu
- SNCF B10tu
- SNCF B9ux
- SNCF B10tu (4 stuks)
- SNCF B6Dd2
- SNCF B9 1/2tu (2 stuks)
- SNCF B10c10ux (2 stuks)
- NS TS2 slaaprijtuig
- NS Dm 51 84 92-99 070 (met Overnight Express logo)


288 | 16 08 2001 | Den Haag HS
- NS 1700
- SNCF A10tu
- SNCF B10tu
- SNCF B9ux
- SNCF B10tu (3 stuks)
- SNCF B6Dd2
- SNCF B9 1/2tu (2 stuks)
- SNCF B10c10ux (2 stuks)
- NS TS2 slaaprijtuig
- NMBS Dms 51 88 95-70 920 (oranje)

Nu heb ik een aantal vragen waar ik hoop dat jullie mee kunnen helpen

1. Die extra bagagerijtuigen (bovenop de B6Dd2 die standaard in de samenstelling zat), waren dat overbrengingsritten? of alleen op bepaalde dagen in de zomer? of alleen 'bij behoefte'?

2. Het Overnightrijtuig... is deze hier in dienst waarvoor hij ooit bedoeld is (nl snel goederentransport via de trein, maar volgens mij was dat uitsluitend in de nachttrein naar Italie), zat ie in een pool met bijvoorbeeld de Belgische Dms en werd gewoon een beschikbaar rijtuig gepakt, of was het een vervanging voor het niet beschikbaar zijn van een Belgische Dms, of... anders?

3. Ik kan mij herinneren (maar daar heb ik geen fotos of samenstellingen van) dat in de Beneluxtrein soms ook extra rijtuigen waren aangekoppeld, bedoeld als overbrenging van NL naar B (F) of v.v. Dit zag er vaak bijzonder uit, want bijvoorbeeld bij een rit met de stuurstand voorop (ICR-BLX-materieel), zat het rijtuig achter de locomotief die achterop zat. Het zou kunnen zijn dat de hierboven genoemde bagagerijtuigen op die manier in dit geval met de 288/289 werden meegegeven. Heeft iemand hier meer informatie over, liefst ook foto's.


Vragen, vragen, vragen. Ik zou met antwoorden heel blij worden.

Groet, Cornelis

 

[Michiel 80]

Dag Cornelis,

Deze rijtuigen die je noemt behoorden niet tot de standaard samenstelling.
Wel is mij bekend dat juist deze nachttrein zorgvuldig gebruikt werd voor overbrengingsritten. Dus ik denk dat ook in dit geval het overbrengingsritten zijn geweest (al vraag ik mij wel af wat een Overnight Express-rijtuig daar moet...)

Groet,

Michiel

[verst107]

Ik vermoedde al zoiets. Dank voor je reactie.

[Michiel 80]

Hoe zeker ben jij overigens van die B9ux in 2000? Ik dacht dat ze pas vanaf 2001 in deze trein reden en het hiervoor "gewoon" een B11u was.

[verst107]

Niet 100 procent zeker. Ik noteerde alles op papier, maar die heb ik niet meer. En indertijd alleen de codes, en niet de volledige nummers. En vaak begon de trein alweer te rijden. Bij oudere samenstellingen heb ik wel regelmatig B11u genoteerd.

[Rick]

(al vraag ik mij wel af wat een Overnight Express-rijtuig daar moet...)

Op de site van Martijn Haman staat het antwoord: de rijtuigen zijn bij de werkplaats van Wagon-Lits in Oostende verbouwd, de 070 werd met de 071 pas in 2000 geleverd.

[Michiel 80]

Dat had ik moeten weten ;-) Dank Rick!