Doel:€250.00
Donaties:€90.00

Per saldo:€-160.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 18-11-2019
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Hoe kun je tekst op gebouw maken zonder papier of sticker? door Sven
Vandaag om 23:04:37
LS Models 2019 door mardig23
Vandaag om 23:03:15
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Sven
Vandaag om 22:53:15
Decoder 75340, wie weet meer over deze decoder? door Sven
Vandaag om 22:51:10
Roco 2019 door Reinier Z.
Vandaag om 22:18:51
Richting Roco Geoline wissel verkeerd op multimaus door Ronald Koerts
Vandaag om 22:11:34
DDM-1 afscheid door Thom
Vandaag om 22:11:14
Gezocht: iemand die decoder kan inbouwen, en onderhoud. door spock
Vandaag om 22:05:18
Projekt 083-338 door 44
Vandaag om 22:04:55
Albulisch H0m en EPIII in H0 door Boertje
Vandaag om 21:47:49
BNLS trammodule: 'Den Zoedel Tramt' door Marc tramt
Vandaag om 21:36:31
BNLS werkspoor NS 8100 van Werps Modelbouw door Ivo tB
Vandaag om 21:18:12
Bouw Beel + "wat reed er achter de Beel" door Hans van de Burgt
Vandaag om 21:12:10
Goede plantenspuit door Rondje_HO
Vandaag om 21:11:56
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Floris
Vandaag om 21:03:30
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Ric
Vandaag om 21:01:39
OBB Nightjet door Falcon10
Vandaag om 20:52:24
Fleischmann 1306 probeersels door Menno
Vandaag om 20:17:05
Vrije vertaling van station Arnhem jaren 80 door Niels B
Vandaag om 20:12:03
NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0 door FritsT
Vandaag om 20:07:21
Franse treinen en scenery door hansb58
Vandaag om 19:58:47
Nieuw n-spoor baantje...De Albula door jerrytrein
Vandaag om 19:56:34
Welke (spuitbus)primer voor messing en styreen? door lokloods
Vandaag om 19:55:47
Update Lenz LH101 naar 2.0 geeft problemen. door Ronald Koerts
Vandaag om 19:55:22
Zoutkamp 1921 - 1942 door Piet Groot
Vandaag om 19:54:53
DDM-1 & DD-AR; de laatste loodjes. Fotodraadje. door Rick
Vandaag om 19:44:07
NS modelbaan Hoekdam H0 door Ronald1974
Vandaag om 19:39:23
Fleischmann Profi wissels, met servo's te besturen? door Remunj
Vandaag om 19:33:58
Watertoren van Wageningen. door Duizendpoot
Vandaag om 19:06:22
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door IJsselsteyn
Vandaag om 18:12:01
  

Auteur Topic: Driemaster in ‘t veen - NS 2900 in h0  (gelezen 4424 keer)

ronald1956

  • OHMB Team Mitropa
  • Offline Offline
  • Berichten: 1468
  • Tram&Trein NL- H0
    • Haagse Modelbouw Club
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #15 Gepost op: 10 oktober 2019, 09:38:46 »
 (y) (y) (y)

NS1220

  • Online Online
  • Berichten: 1786
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #16 Gepost op: 14 oktober 2019, 15:51:49 »
Past het allemaal mooi?
Bas (wob) heeft verschrikkelijke dingen meegemaakt met zijn Weinert BR93 bouwkit  :o
de groeten van Jacob
Modelbouwer in H0 en H0e. Tijdperk ongeveer '65~'75.
Vervoer van goederen met gewone wagons en 20' containers op platte wagens.
En iets in LGBschaal:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88776.0

zuylen

  • Offline Offline
  • Berichten: 3445
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #17 Gepost op: 14 oktober 2019, 16:13:57 »
Is de loc van MK modelbouwstudio's? Deze kits zijn meestal wel goed ontworpen. Ze passen vaak goed in elkaar!

Floris Dilz

  • Tijdens de zomerstop zijn de giertijden tot nader order opgeschort. Nog even geduld.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9205
    • aersch der visch.
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #18 Gepost op: 14 oktober 2019, 16:34:42 »
"verschrikkelijke dingen"?
Denk dat t meer het gebruikelijke gerommel was dat erbij hoort als je een bepaald model voor t eerst bouwt en je nog niet veel ervaring hebt met sommige bouwmethodes. Zo kun je met elke kit "verschrikkelijke dingen" beleven. Bouw hetzelfde model twee keer en de tweede keer heb je een derde van de tijd nodig en t model wordt strakker op de koop toe. Overkomt mij ook nog met modelletjes die ik zelf ontworpen heb. Na 3 of 4 keer bouwen gaat t pas lekker soepel.

zuylen

  • Offline Offline
  • Berichten: 3445
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #19 Gepost op: 14 oktober 2019, 17:23:01 »
Tja, dat is een gegeven wat ik kan beamen. Mijn eerste kits waren nog met de hand beschilderd. Nu doe ik dat met de luchtkwast. Ook kreeg ik sommige dingen niet goed vastgesoldeerd. Mijn toenmalige bout werd niet warm genoeg. Dus pakte ik een 100watt exemplaar die je normaal voor waterleidingen hoort te gebruiken. Tja, dan gaat het weer te snel + dat je je handen ook nog op de koop toe verbrandt! :-\ Nu gaat dit uiteraard beter, omdat ik speciale soldeerpasta heb waardoor alles gelijk vast zit. Bovendien ben ik ook handiger met decals, ook al vind ik het ook nu nog een t@ring werkje.

DE-II

  • Offline Offline
  • Berichten: 3895
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #20 Gepost op: 14 oktober 2019, 20:27:27 »
MK was (heel) vroeger niet altijd passgenau, hoor, dus zo gek is de vraag niet. Leuk ding trouwens.

Beached

  • Offline Offline
  • Berichten: 1033
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #21 Gepost op: 15 oktober 2019, 20:25:42 »
Op zich past het allemaal wel aardig. Niks is echt fout, alleen is het hier en daar wel een beetje zelf uitzoeken waar sommige details horen. Het kitje is ondertussen ook al bijna 20 jaar oud, dus moet je het niet met de maatstaven van bijvoorbeeld Ivo's 8100 vergelijken.

De kit is in principe zo moeilijk als je het maken wil. Als je de instructies volgt heb je een model dat aardig goed op een 2900 lijkt. Sommige onderdelen zijn een beetje grof, maar zijn niet verkeerd. Ik leg de lat een beetje hoger, wat betekent dat ik hier en daar aanpassingen maak om van een 2900-uit-de-doos naar een gedetailleerd model van de 2921 te gaan. Hier komt een beetje ervaring aan te pas.

De Weinert BR 93 lijkt op de foto's best een aardig mooi kitje te zijn. Mooi gedetailleerde gietstukken en het lijkt allemaal te passen. Mijn eerste kitje duurde ook wat langer, het is een kwestie van leren en foutjes corrigeren, en het volgende kitje gaat stukken sneller.

Groeten,

Rick

Beached

  • Offline Offline
  • Berichten: 1033
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #22 Gepost op: 18 oktober 2019, 01:55:44 »
De volgende stap is de ketel. Deze is al deels voorgebogen, maar moet nog precies in de juiste vorm gebogen worden. Een kwestie van de ketel met een geschikt rond voorwerp over iets zachts rollen en hier en daar een beetje bijbuigen. De vuurkist laten we voor nu even voor wat het is. Nadat de vorm er aardig in zat heb ik wat naaigaren om de ketel gewikkeld om alles op z'n plek te houden, en dan de naad solderen.


Voorin de rookkast komt een moertje. Om de ets van de ketel komt een plaatje om de rookkast op de juiste doorsnede te krijgen. Het plaatje is uitgegloeid, en de rand aan de achterkant rond gevijld om de messing ring tussen de ketel en rookkast na te bootsen. Dan is het een kwestie van het plaatje rondbuigen en solderen. Dan volgt de voorkant van de rookkast. Het is even voorzichtig nakijken en meten om te zorgen dat alles recht zit, anders krijg je er later spijt van. Dan de buitenste laag van de rookkast erop. Eerst voorbuigen, en niet uitgloeien om wat veerkracht over te houden. Vertinnen, plaatsen met een paar klemmen en met de vlam stukje voor stukje aandrukken en solderen. Met een beetje secuur werken heb je dan dit:


Handgrepen komen uit de ets, een beetje netjes vijlen en dan plaatsen. Er zijn geen handige lipjes om alles perfect te positioneren en de gaten zijn aan de ruime kant, dus is het weer een kwestie van voorzichtig werken. Als de eerste eenmaal op z'n plek zit gebruik ik wat staaldraad om de andere twee steunen uit te lijnen. De voorste steunen kun je niet echt van binnenuit solderen, dus dan maar van buiten en daarna de overtollige soldeer wegvijlen. De steun voor de ketel en het drijfwerk kan ook meteen op de ketel gesoldeerd worden.


Na al dat priegelwerk even wat leuks, gietstukken solderen. De bouwbeschrijving geeft niet precies aan waar de zandkisten horen, dus eerst de boeken in voor wat fotos. De stang naar de ganghandel is er ook bijgekomen.


Groeten,

Rick




Ivo tB

  • Offline Offline
  • Berichten: 4893
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #23 Gepost op: 18 oktober 2019, 14:44:25 »
Het kitje is ondertussen ook al bijna 20 jaar oud, dus moet je het niet met de maatstaven van bijvoorbeeld Ivo's 8100 vergelijken.
Toch is het principe hetzelfde. Het is eigenlijk Erwin Werps' 8100  ;) . Ik zet het ding alleen maar in elkaar.

Ik heb de 2900 kit ook nog liggen om te bouwen. De 2908 gaat het (ooit) worden.

Vwb de Weinert kits: ik ben het helemaal met Floris eens. Je eerste kit is altijd puzzelen. Ik heb me er niet veel mee bemoeid, maar ik heb ditzelfde Weinert chassis onder mijn NS 6200 van Philotrain zitten. Geen enkel probleem met de schuifbeweging gehad. Het is lastig op foto's te zien waar eventuele problemen zitten. Maar volgens mij is het een leerzame ervaring geweest en staat er nu een mooie duitse lok!

Een volledige Weinert kit heb ik nog liggen van de Br95. Ik word heel erg enthousiast van de onderdelen in de kit. Wie weet kom ik daar nog wel eens aan toe.

Rick, mooie voortgang. Het gaat volgens mij een hele mooie 2921 worden!  (y)


mvg,
Ivo
*

Bert van Gelder

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 3481
Re: Driemaster in ‘t veen - NS 2900 in h0
« Reactie #24 Gepost op: 19 oktober 2019, 10:51:43 »
(titel aangepast op verzoek..)

Gr, Bert
Team moderatoren

NS1220

  • Online Online
  • Berichten: 1786
Re: Driemaster in ‘t veen
« Reactie #25 Gepost op: 27 oktober 2019, 18:24:17 »
"verschrikkelijke dingen"?
Denk dat t meer het gebruikelijke gerommel was dat erbij hoort als je een bepaald model voor t eerst bouwt en je nog niet veel ervaring hebt met sommige bouwmethodes. Zo kun je met elke kit "verschrikkelijke dingen" beleven.

Ik doelde niet op het "gebruikelijke gerommel" maar op de dingen die echt mis waren in de kit.
Maar hier zit het dus wel goed.
de groeten van Jacob
Modelbouwer in H0 en H0e. Tijdperk ongeveer '65~'75.
Vervoer van goederen met gewone wagons en 20' containers op platte wagens.
En iets in LGBschaal:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88776.0

Beached

  • Offline Offline
  • Berichten: 1033
Re: Driemaster in ‘t veen - NS 2900 in h0
« Reactie #26 Gepost op: 10 november 2019, 22:49:48 »
Met het grove bouwwerk zo ongeveer af daalt het tempo een beetje met het detailleren. Het is veel zelf uitzoeken, de instructies zijn niet echt duidelijk waar alles precies hoort. Het eerste klusje is de naad tussen de ketel en vuurkist weg te werken. De voorhoeken van de vuurkist zijn omgebogen, het overgebleven gat met een messing plaatje van binnenuit dichtmaken en een royale hoeveelheid soldeer erop.


Na wat voorzichtig bijvijlen krijg je dan dit. De veiligheid, de stoomverwarming en stoombel hebben ook een plekje gevonden. Ik heb uit dik messing plaat een nieuw voetje voor de stoombel gemaakt, het gietstuk had een ander voetje dan wat ik op foto's kon zien.


De veerpakketten voor de loc moesten ook maar eens aangepakt worden. Het kost wat gepriegel om de beugels op de juiste plaatsen te buigen en mooi te krijgen, maar het is weer gelukt.


Met de vlam zijn ze voorzichtig op de voetplaat vastgezet. Voor de luchttank onder de bufferbalk heb ik zelf een paar steuntjes gemaakt zodat het meegegoten voetje straks geen ruzie krijgt met de Kadees die er onder moeten. Luchtleidingen zijn ook aangebracht.


En de andere kant


Groeten,

Rick

ingenium

  • TM
  • Online Online
  • Berichten: 3778
    • Modeltrein projecten
Re: Driemaster in ‘t veen - NS 2900 in h0
« Reactie #27 Gepost op: 11 november 2019, 00:03:01 »
Lekker bezig zo!
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Ivo tB

  • Offline Offline
  • Berichten: 4893
Re: Driemaster in ‘t veen - NS 2900 in h0
« Reactie #28 Gepost op: 11 november 2019, 00:06:10 »
Rick  (y) Goede vorderingen!

Mooie verenpakketten heb je ook gebogen. Ik zou ze alleen nu niet solderen. Dat wordt razend lastig met spuiten. Immers de wielkappen zijn groen aan de zijkant en zwart van boven de veerpakketten zijn ook zwart. Volgens mij ook nog een messing rand op de wielkappen. Dat is allemaal niet meer te spuiten met de veren ervoor. Althans niet zoals ik het doe, dus ik wacht af. Dit is natuurlijk wel veel steviger.

mvg,
Ivo
*