Frans loodsje et cetera

[GD]

Over modelbouw en jaargetijden kunnen ook hele boekenseries geschreven worden, volgens mij is dat er nog niet? Geeft als bouwer gelukkig wel wat vrijheid 

Lang geleden heeft er in een MIBA special een heel uitvoerig artikel met veel foto's gestaan. Maar dat was uit de tijd dat we nog niet aan klimaat deden en het voorjaar niet 4 weken voorliep. Ik denk niet dat ik de betreffende MIBA nog heb, volgens mij is die slachtoffer geworden van mijn opruimwoede.

Groeten,
Gerard

[tothebeach]

Eindelijk een foto die helemaal past bij de titel van dit draadje.

Dank voor de complimenten Heren!. Het was leuk jullie te zien en spreken. En Wolter, nog bedankt voor je technische ondersteuning. Je bent leuk bezig met je struikjes. Ik kijk vol belangstelling, want ik moet hoognodig mij daar weer over buigen, het is hoogtijd voor een update bij mijzelf

Groet,
michel

[Noordernet]

Dank voor jullie reacties. Struiken en bomen zijn voor mij echt nog een nieuw terrein, dat ik verder moet ontwikkelen. Maar leuk is het wel, ook als je foto’s van de verschillende bouwseries vergelijkt.

Ik betrapte me er vorige week op dat ik de vorig voorjaar geplante struiken en heggen op ‘Tolbert’ lelijk begin te vinden. Het is ook niet veel meer dan een illusie van Hekiflor, -vlies en Foliage van Woodland Scenics, in vorm gehouden door een ruime dosering haarlak.

Over illusie gesproken. Ik heb op OntraXS ook de inzending van Loek Bronkhorst gezien. Prachtig!
Rivieren doen het altijd goed, in het echt en in model.



Dit bijvoorbeeld, het havenspoor van de Staatsspoorwegen langs de(n) IJssel, zoals afgebeeld in het jubileumboek van 50 jaar Staatsspoor, uitgegeven in 1913.
Het zou een fantastisch diorama kunnen zijn. Nodig: heel veel bomen, ruimte, wat schepen en maar een handjevol materieel: moderne (uit omstreeks 1911) wagens en oud spul uit de beginjaren van de SS. Op deze kijkafstand is ook niet meer interessant of alle details van die wagens er aan zitten.

De bouwer bepaalt zelf of op het hoofdspoor ook treinen moeten rijden.

Ik heb me er eind vorige eeuw een paar weekenden mee beziggehouden, ook bezoek ter plaatse en foto’s maken. Leuk, zo’n inspiratiegolf!

Wolter

[spoorijzer]

Een soort kijkdoos diorama is zeker erg interessant. Afgelopen weekend was ik met mijn jongste zoon bij Miniatur Wunderland in Hamburg. Ook daar veel inspiratie opgedaan van hoe je een modelbaan kan vormgeven. In sommige delen moet je echt moeite doen om een trein te zien rijden! 

Water als thema trekt altijd de aandacht, maar realistisch water in model vind ik persoonlijk nog lastig. Dat is voor mij reden om het qua water rustig aan te doen 

[Noordernet]

Water biedt allerlei uitdagingen, dat klopt wel.



Dit was trouwens toen mijn uitwerking van de kijkdoos Rheden-De Steeg. Je hebt  veel ruimte nodig om dit geloofwaardig neer te zetten.

Wolter

[Huup]

Water is en blijft lastig, want niet statisch. Ik herinner me een baan, waaraan ik gelijk moest denken bij de tekening van Wolter. Een zeilschip op een vaart varend, een stoomtram aan de wal erachter. Om het schip te kunnen laten varen is een egaal wateroppervlak nodig. Het beeld is dan gelijk een loom zondagmiddaggebeuren. Die baan was trouwens fantastisch mooi. Maar spiegelwater is een zeldzaamheid, net als de lome zondagmiddag.......

[Scratchbuilt]

Dat is de modelbaan De Graafstroom. Is mooi!

Albert

[Noordernet]

Vrijwel 50 jaar geleden in Zuidhorn op 8 april 1974: locs 2330 en 2293 als trekkrachten voor tr 8628 Gn-Lw: 5 rijtuigen en een verwarmingswagen. Het is ongeveer 7.20 u.
‘s Avonds, circa 17.48 u, kwam het hele spul terug: doorrijdend met een ontzettend kabaal met de plaatselijke maximumsnelheid van 80 km/h
Niks klompentrein, die term gebruikte toen niemand.

Wolter

[Jack Black (NS1220)]

Ik heb vaak langs het spoor gestaan in Martenshoek (Hoogezand). Mijn brugklas bevond zich daar.
Altijd mooi als zulke machines voorbijkwamen   

[spoorijzer]

Was dit nog voordat met in trek-duw formatie ging rijden? Nu is Leeuwarden - Groningen best een afstand, maar steeds kopmaken is ook zo wat....

Groeten,
Rogier

[Huup]

Was dat een reguliere trein?

[Noordernet]

Ja, dit was op Lw-Gn een reguliere trein. Reed ma t/m vr in deze samenstelling. Altijd twee locs voorop. In ieder geval in de periode dat ik in Zuidhorn woonde: eind 1971 tot voorjaar 1974.
Aan het eindpunt inderdaad omlopen, maar daarvoor lagen in Groningen en Leeuwarden voldoende wissels en sporen en er liepen genoeg rangeerders rond. Wees eerlijk: eenmaal per dag heen en terug, met een zeer ruime overlooptijd op de eindpunten, dat was met het extra werk te overzien.

Wolter