Auteur Topic: Hoe identiek tandwieltje vinden? (gelezen 16008 keer)

henk · « **Reactie #45 Gepost op:** 13 oktober 2010, 22:26:43 »

Even hierop terugkomen. Ik heb inmiddels de juiste tandwieltjes getraceerd en ga ze in Keulen ophalen. Er is nog enige keuze in de doorsnede van het asgat. De as is precies 2,5 mm. Enig idee hoe groot het asgat van het tandwiel dan moet zijn om klemvast op de as te zitten?

Karst Drenth · « **Reactie #46 Gepost op:** 13 oktober 2010, 23:57:56 »

Afhankelijk van de gewenste passing:

H6: 2.492
H7: 2.490
H8: 2.482

Ik denk dat voor het klemmen van een tandwiel op een as H7:k6 wel aardig is

Maar... meestal is de as 'gekerfd', zodat deze in het tandwiel snijdt...

Grtzz,

Karst

JAB van Ree · « **Reactie #47 Gepost op:** 14 oktober 2010, 00:39:19 »

@Karst : da's voor staal op staal ed leuk maar voor een kunststof tandwiel op stalen as zou ik rustig 0.05mm te krap gaan zitten en dan ook nog wat Olba ertussen proberen te krijgen. Kunststof doet aan spanningsrelaxatie, waardoor een zware perspassing toch na verloop van tijd los kan gaan zitten.

(bedenk me net een geval nylon bus persen in groot gelast huis: daar had ik dacht ik 0.2mm overmaat op het nylon gelaten, met iets een zoekertje. Wel het gat in het nylon pas NA het persen aan de maat gemaakt

)

Te 2/2 · « **Reactie #48 Gepost op:** 25 januari 2019, 00:08:42 »

Onlangs las ik een verbouwingsverslag van een Märklin Ae 3/6-II die een Faulhaber motor kreeg.
Dat verslag is al erg oud. Om precies te zijn, uit 1983. Die Modell-Eisenbahn (Die schweizerische Zeitschrift für den Modelleisenbahnfreund), 4.Jahrgang, Nr 5-6, Goldach, April 1983, pp. 46-49.

Ik loop wat achter op schema.

Beetje laat voor een ingezonden brief. De redactie is overgenomen door LOKI.

In dat artikel wordt een Faulhaber motor gebruikt (12 vDC, 9600 o/m, vanaf 1.5 v draaiend) om een modelgetrouwe maximun snelheid te bereiken die klopt met de maximale 100 km/u die deze lok in het grootspoor haalde, in dat artikel berekend op modelmatige maximale snelheid van 31,9 cm/seconde. Dat wordt afgehandeld door een worm en twee tandwielen (waarvan 1 een wormwiel).

Allemaal prachtig gedocumenteerd, natuurlijk. Maar ik liep stuk op de keuze van de worm (een cylindrisch tandwiel) en het wormwiel. Beide hadden een Modulus van 0,4 (zijnde, volgens dat artikel, toevallig de maat die Märklin gebruikt).

Tot daar begrijp ik het allemaal nog.
En ik begrijp ook nog dat worm en wormwiel bij voorkeur dezelfde Modulus hebben.

Hoe je de Modulus berekent uit de gemeten maten van een tandwiel is me duidelijk.
Dat is helder uitgelegd in dit draadje (door Fred, Henk en Klaas).

Maar geldt dit dan ook voor de worm?
Meet je een worm op dezelfde wijze op als een wormwiel?
Omdat het allebei tandwielen zijn?

Ik kwam op die vragen omdat ik een 12 vDC motor heb met op de as een worm, en ik het bijpassend wormwiel moet kunnen berekenen.
Dat kan blijkbaar, mits ik weet wat ik moet opmeten.

Als ik de modulus ken, en weet dat ik in geval van Modulus=0,4 een 24 tands wormwiel moet hebben en een 33 tands tandwiel, dan kan ik dus ook berekenen welke tandwielen ik moet kiezen als de Modulus = 0,3 of 0,5. Klopt die gevolgtrekking?

Klaas Zondervan · « **Reactie #49 Gepost op:** 25 januari 2019, 10:31:34 »

De modulus is de steekcirkelmiddellijn gedeeld door het aantal tanden. Voor het bepalen van de wormmaat gaat het om de onderlinge afstand van de tanden, gemeten langs de steekcirkel. En die is pi maal zo groot. Dus bij een modulus van 0,4 is de tandafstand 0,4 pi = 0,4 x 3,1415... = 1,25 mm (ongeveer). Dat is dus ook de spoed van de worm.