Station Amsterdam Weesperpoort 1940-1975

[Wim Vink]

Gelukkig kun je het foutje herstellen Richard 

[Modellbahnwagen]

Zeker Wim, kan het nu nog makkelijk herstellen. Dat geeft weer het het belang van regelmatig proefpassing doen aan, althans bij mij

[MacArthur]

Ha Richard, nog vorderingen sinds 30 mei ?

Groet, Marco

[Modellbahnwagen]

Nope baan is even opgeruimd geweest maar staat sinds vorige week weer op z'n plaats en op zijn pootjes.




Langzaam vordert de bouw van de jaren 70 buurlandtrein die van Amsterdam naar Keulen of Hagen reed. Van de groene Büm zijn alle "bouwgroepen" bijna klaar en even provisorisch op elkaar gezet, soldeerwerk ervan is klaar en kan verlichting worden aangesloten, daar wil ik led-sofitten van Uhlenbrock voor gebruiken. Het interieur is bewerkt met verf en nu ook klaar, alleen het onderstel kan nog een paar tipjes verf gebruiken.
Links van het groene rijtuig ligt een ABüm in aanbouw en daarboven m'n nieuwe plan E stam.

[Modellbahnwagen]

Rijtuigdak koken.

Een van de Ade rijtuigdaken (silberling) is zo krom dat de uiteinden bij loslaten spontaan weer losklikken van de bak. Normaal staat het dak enigszins hol vanwege de voorspanning die erin zit maar trekt vanzelf recht bij het plaatsen op de bak. Maar deze is helaas zo krom als een hoepel.

Geprobeerd het kunststofdak terug te buigen onder de warme kraan (nu gemeten 80° C) maar blijft eigenwijs krom staan. Daarnet een grote pan water aan de kook gebracht (tegen 100° dus) en het 30 cm lange dak 5 minuten om en om erin gedompeld en zowaar laat het dak zich nu wel met wat moeite terugbuigen. Dak weer op de kale bak geplaatst en nu zit het er zonder grote trekspanning op de bak, alleen kieren de dakuiteinden nog een beetje, iets wat bij Ade rijtuigkits vaker voorkomt. Kijken wat ik daar nog aan kan doen....

[Modellbahnwagen]

Alleen is mijn vriendin nu niet zo blij met deze actie (koop lekker zelf een pan voor dit soort dingen) vanwege evt. vrijgekomen schadelijke stoffen en er morgen andijvie stamppot in gemaakt word. Heb de pan nog maar een keer heel grondig schoongemaakt 

[Hendrik Jan]

Zulk soort klussen doe ik altijd als mijn Betere Helft buiten de deur werkt.
Bovendien ben ik in huis de keukenprins.

groeten
Hendrik Jan

[Modellbahnwagen]

Das een goeie tip Hendrik Jan, die onthoud ik 

Nog even een plaatje van de bijna geslaagde terugbuig actie. Zo op het eerste gezicht zit het dak nu lekker op de bak (geen foto van gemaakt maar voor het verhitten kon je dit beeld wel vergeten). Echter van dichtbij kieren de dakuiteinden nog veel te veel. Even verzinnen wat ik hieraan kan doen....tips zijn uiteraard welkom 

[Martijn de Kuiper]

Je kan gebruiker Silvolde een bericht sturen, die is expert op het gebied van ADE bakken

[Modellbahnwagen]

Dank Martijn

Met Rob (Silvolde) heb ik af en toe contact, ook buiten het forum om en maak graag gebruik van zijn hulpvaardigheid, een aantal van zijn Ade-ervaringen zijn dan ook verwerkt in de bouw van mijn eigen DB rijtuigserie van Ade.

Bovenstaand probleempje met de kierende dakeinden is erg lastig. Het is een euvel wat bij veel Ade rijtuigkits voorkomt en ook "Ade-bouwexperts" op DSO en andere duitse fora hebben daar zover ik weet geen oplossing voor.

[Modellbahnwagen]

---DIENSTMEDEDELING---

Mochten er mensen zijn die zich afvragen wat de bouw van DB rijtuigen en ander materieel in een draadje over het 2e station Amsterdam Weesperpoort (geopend 1940, gesloten 1975) te maken heeft, hier een korte uitleg:

Zelf vind ik het prettig om mijn meeste activiteiten die de moeite waard zijn te bundelen in één draadje. Het moet echter wel in relatie staan tot het thema Weesperpoort. Zo is al het spoor en trammaterieel (eventueel later nog bussen en modelauto's) wat in dit topic aan bod komt bedoeld voor inzet op deze modulebaan.

Sterker nog, door mijn interesse (vanaf mijn kindertijd al) voor "moderne" Duitse rijtuigen is het thema station Weesperpoort een mooie aanleiding (smoes) om eindelijk iets te gaan doen met de mooie modellen van oa. Ade, aangenomen dat niet ALLE buurlandtreinen Köln - Amsterdam doorrijden naar het Centraal Station maar 2 of 3 treinparen eindigen/beginnen op WP, dit omdat het centrum van Amsterdam op een steenworp afstand ligt van het Weesperpoortstation. Hetzelfde wil ik ook gaan doen met de Beneluxtrein...

Bijkomend voordeel is dat het station dus niet alleen gebruikt kan worden voor stoptreinen en een enkele getrokken spitstrein (Amsterdam WP- Den Haag SS via Gouda of Amsterdam WP- Ehv) maar ook voor enkele internationale verbindingen....

[MacArthur]

"...door mijn interesse (vanaf mijn kindertijd al) voor "moderne" Duitse rijtuigen..."

Da's zo ongeveer een understatement Richard ! Ik kan me een fotojacht in Aumühle herinneren waar de aandacht vooral uitging naar voormalig Hamburger S-Bahn materieel met pantograaf dat daar stond opgesteld, dat was verre van "modern" te noemen...

Overigens heb ik hier nog een doos Roco, Liliput, Heris & LS-Models 1:87 lange rijtuigen liggen waar je in mag snuffelen voor je project. Die doos staat er al sinds 2016 (om bekende redenen) maar verkoop aan derden zie ik nog steeds niet zo zitten..

[Modellbahnwagen]

Dat was al op wat latere leeftijd Marco, de liefde voor DB rijtuigen zat er al jaren langer in.

Laten we de rest maar privé afhandelen...

[Modellbahnwagen]

btw Marco je bedoelt toch niet die ouwe liliput kadavers hè? 🤔😆

[Modellbahnwagen]

Eerste aanzetje van het trottoir langs de Wibautstraat, was benieuwd hoe de juweela tegels het zouden doen in een bocht. De tegels zijn met gewone houtlijm op de trottoir-onderplaat gelijmd. Ben er niet ontevreden over.