Bouwpakket van een CIWL LX rijtuig van Amati

[sncf231e]

Hoewel ik nog niet met de bouw begonnen ben open ik vast een draadje zodat het draadje "Toon hier je nieuwe (model) spooraanwinst(en)..." niet verder "vervuild" wordt.

Fred,

Mocht je de site niet kennen, hierbij een link naar de oosterburen betreffende je wagon: http://s1gf.de/index.php?page=Thread&threadID=34417&pageNo=2&highlight=amati

Met vriendelijke groet,
Wies.

Wies,

Dank je. Dat had ik gezien; daar wachten ze nu ook op een beschrijving van het bouwpakket. Ik vond deze interessante review van het bouwpakket ook nog op een botenbouw forum (in het Engels): https://modelshipworld.com/index.php?/topic/18617-132-1929-orient-express-sleeping-car-no3533-lx-amati/. De fabrikant Amati schijnt bekend te zijn, en gewaardeerd te worden onder scheepsmodelbouwers.

Als voorproef een foto van een belangrijk onderdeel  :


Opvallend is dat de bril niet omhoog kan; bij de spoor 0 rijtuigen van Eletttren kan dat trouwens ook niet! Maar de vorm is wel goed getroffen.

De bouwbeschrijving bestaat uit twee mooie boeken met veel foto's van totaal 170 pagina's. De tekst is in het Engels (en er zit een Italiaanse vertaling bij)

Opvallend aan de bouwbeschrijving vind ik dat er geen enkele introductie is over te gebruiken gereedschap en materiaal; men gaat uit van ervaring met dit soort pakketten (maar ik heb nog nooit een boot gebouwd).

Groet
Fred

[Edsko Hekman]

Succes Fred! Ik ben erg benieuwd naar dit pareltje! 

Toen mijn vrouw de genoemde prijs hoorde, keek ze mij alleen maar meewarig aan... en ging weer verder met wat ze aan het doen was. 

[ArjanB]

Hoi

Misschien nog even de fotos van de doos hier plaatsen.

Dat maakt een goed start punt voor je bouwverslag

Arjan

[sncf231e]

Hierbij:





Groet
Fred

[Pauldg]

Ik heb de uitgebreide beschrijving met foto’s op het scheepsbouwforum ook bekeken. De signatuur van de ontwerpers is duidelijk zichtbaar. Het is vrij duidelijk dat er een scheepsbouwachtergrond in zit want de benadering is heel anders dan bij elk ander bouwpakket van een modelspoorfabrikant. De materialen, de oplossingen; er is vanuit details geredeneerd en niet vanuit een rijdende constructie. Het zou mij niet verbazen wanneer de combinatie van een houten wagenbak en een messing dak het rijtuig topzwaar maakt. Maar wellicht is het in de praktijk allemaal anders. Hoe dan ook is het een jaloersmakend mooi bouwpakket. Heel veel plezier met de assamblage!

Paul

P.s. De doos doet sterk aan het oude Revell CIWL bouwpakket denken, maar daar stopt de vergelijking dan ook wel 

[Jack Black (NS1220)]

Vraagje aan sncf231e:
Is jouw forumnaam een aanwijzing voor het type loc dat hier straks voor komt?

[Rondje_HO]

@Fred: 

[sncf231e]

Vraagje aan sncf231e:
Is jouw forumnaam een aanwijzing voor het type loc dat hier straks voor komt?

Dat had gekund, maar ik heb geen SNCF 231E in spoor 1; wel een PLM 231 (en een SNCF 232 U 1)  en die kan er ook voor (en PLM231 werd al door iemand gebruikt als forumnaam op een forum waar ik rond keek).

Groet
Fred

[Jack Black (NS1220)]

Imposante machine!

[sncf231e]

Het is vrij duidelijk dat er een scheepsbouwachtergrond in zit want de benadering is heel anders dan bij elk ander bouwpakket van een modelspoorfabrikant. De materialen, de oplossingen; er is vanuit details geredeneerd en niet vanuit een rijdende constructie.

Ik ben, hoewel niet zo snel i.v.m. met de hitte op de hobbykamer, begonnen met bouwen en Paul heeft helemaal gelijk. Ik zal daar verder bij de bouw nog op terugkomen. Tijdens het lijmen (en wachten op drogen van de lijm ) van het frame ben ik ook begonnen  met het in elkaar zetten van de presentatie rails en die is gereed:

Tegen alle gebruikelijke methoden (voor zover ik weet) in moeten de rails op de bielsen worden gelijmd en lijm je daarna de "railchairs" daar tegen aan. De 45 bielsen bestaan elk weer uit 2 op elkaar te lijmen (en op maat te zagen) plankjes.


Hier de presentatie rail in gebruik met een spoor 1 J&M CIWL Pullman rijtuig:


Groet
Fred
 

[sncf231e]

Het frame is compleet. Op de houten vloer komt het interieur, de plaats van de slaapcoupé's en de gang zijn herkenbaar:



De onderkant van het frame heeft niet heel veel detail:



Het stoot en trekwerk is goed weergegeven, maar is niet functioneel:



De schroefkoppeling moest uit onderdelen worden opgebouwd, maar bleek niet de noodzakelijke  2 verschillende schroefdraden te hebben, dus ik heb wat geleend van andere spoor 1 koppelingen uit de rommeldoos om werkende koppelingen te maken:



En nu aan de draaistellen, dat gaat even duren.

Groet
Fred

[Pauldg]

Er lagen geen verende buffers meer in de rommeldoos? Als je exemplaren monteert die niet naar achteren gaan uitsteken bij het inveren kan je ze nog steeds combineren met die bladveer/trekstangconstructie die er op zit.

Wel goed bezig hoor!

[Bello]

Mooi verslag Fred. Lijkt qua montage ook wel op de occre mza rijtuigen.

[Rondje_HO]

Mooi!    Het lijkt nog enigszins eenvoudig maar dat zal vast niet zo zijn 

[sncf231e]

Er lagen geen verende buffers meer in de rommeldoos? Als je exemplaren monteert die niet naar achteren gaan uitsteken bij het inveren kan je ze nog steeds combineren met die bladveer/trekstangconstructie die er op zit.

Wel goed bezig hoor!

Verende buffers had ik niet en ik vind deze er goed uit zien, dus dan maar niet verend. Maar bij de constructie van de draaistellen blijkt dat de lagerblokken gelijmd moeten worden; dat ga ik natuurlijk niet doen, daar komen veertjes tussen; maar nu ben ik op zoek naar kleine drukveren. Weet iemand toevallig waar ik die kan vinden in de modelbouw wereld?

Groet
Fred