Doel:€250.00
Donaties:€80.00

Per saldo:€-170.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 09-12-2018
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Baan in Los Angeles door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 04:22:25
ASB wielen vervangen voor gewone wielen door Hans Grasmaijer
Vandaag om 01:40:27
Mijn eerste H0 modeltreinbaan in aanbouw door Silver Fox 2512
Vandaag om 00:16:31
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 00:06:29
MB-module: "L'Esimé" door Chris80
Vandaag om 00:04:15
Nieuws over oud spul in Colombia door fc_del_nordeste
14 december 2018, 23:27:24
Opvangen ontsporing in klimspiraal door zuyderduyn
14 december 2018, 23:17:21
E10 Lok geen rode sluitlichten? door VictorPM
14 december 2018, 23:15:03
Luchtfoto's van Nederland in de jaren 20 en 30 van de 20e eeuw door Jan-Peter
14 december 2018, 22:42:10
Hekwerk Roco 2200 door PlanE
14 december 2018, 22:41:36
www.NLinModel.nl - Nederlands modelspoor overzicht door KNed
14 december 2018, 22:36:30
Elco aansluiten op lok door Dave.......
14 december 2018, 22:33:54
Roco 2018 (zonder Fleischmann) door Rondje_HO
14 december 2018, 22:31:20
Projekt 083-338 door 44
14 december 2018, 22:21:01
Schwarzburg-Neuffen-Bahn door eichddraig
14 december 2018, 22:15:00
Neurenberg 2019; wat staat er op jouw verlanglijst? door Rondje_HO
14 december 2018, 22:13:41
Toon hier je nieuwe (model) spooraanwinst(en)... door Gerrit F
14 december 2018, 22:06:08
Heen, En en Weer door DE-II
14 december 2018, 22:06:02
Aansluitklemmen Fleischmann Profi storen vaak door kawaaad
14 december 2018, 22:05:03
Silencer nieuw baanplan HO - met 9 jaar vertraging... door NS264
14 december 2018, 21:52:03
NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1 door Ivo tB
14 december 2018, 21:49:12
Pronsfeld door rotaspeed
14 december 2018, 21:23:37
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door meino
14 december 2018, 21:21:59
BMB 00-modulebaan, Algemeen. door St00mboy
14 december 2018, 21:10:36
H0 baanplan gebaseerd op Zell im Wiesental 274x265cm door AnneR
14 december 2018, 21:09:52
Kato N met LokPilot micro door trabiarie
14 december 2018, 20:19:11
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Chris2412
14 december 2018, 19:56:42
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door St00mboy
14 december 2018, 19:30:11
Eifelgeschiedenis door Hlv53
14 december 2018, 18:17:02
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door Rondje_HO
14 december 2018, 17:31:31
  

Auteur Topic: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.  (gelezen 1414 keer)

Martijn1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 636
    • Hanulveen.nl
Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Gepost op: 18 juli 2018, 18:22:45 »
Ik heb mijn baan (2 rail DCC) deels opgebroken voor een aanpassing.
Ik heb zoveel 2-delige stoptreinen dat het het andere verkeer hindert. Het station is gewoonweg te klein.
Dus gesloopt, en er komt een eenvoudig kopstation met meer sporen.
Daar kan ik veel meer stoppertjes kwijt, en er is ook nog ruimte om met de hand wat te rangeren.

Dit is de nieuwe situatie. Het gedeelte in de gele driehoek is het nieuwe deel waar het om gaat.
Het reeds bestaande deel is in principe zoals met groen aangegeven een groot ovaal.
De 'gele driehoek' wordt op de baan aangesloten middels een kruiswissel.


Mijn vraagjes:
Bestaat er in dit ontwerp een keerlus? (ik vermoed van wel)
Hoe (en waar) plaats ik de keerlus module(s)?
De 'gele driehoek' zal, net als het klimspiraal en schaduwstation, veel detectie punten (DR4088) krijgen voor rijden met Koploper.


mvg,
Martijn.

NS | H0 | DCC | ECoS-2 | Koploper v9.4.2 |
www.hanulveen.nl

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 17739
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #1 Gepost op: 18 juli 2018, 18:34:16 »
Ja, twee stuks, keurig door jezelf aangegeven in groen met ‘klimspiraal’ en ‘schaduwstation’. :) Daar zal ook wel genoeg plaats zijn voor de modules.
De oorzaak is de wisselverbinding (wissel naar Engels wissel) in het basisovaal.

Dit op basis van deze tekening. Het is toch wel handig om wat meer te weten van het schaduwstation en de spiraal. Ik snap eigenlijk niet zo goed waar de railspiraal naartoe gaat.
« Laatst bewerkt op: 18 juli 2018, 18:39:50 door henk »
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Martijn1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 636
    • Hanulveen.nl
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #2 Gepost op: 18 juli 2018, 18:43:07 »
Sliut in dan de keerlus modules aan op het eerste blok na het kruiswissel?

Ik snap eigenlijk niet zo goed waar de railspiraal naartoe gaat.
Het spiraal gaat omhoog, en in zichzelf weer naar beneden.
Dat is bedoeld als buffer, zodat een trein die net rechts het station uitrijdt, er niet gelijk weer in komt.
Het spiraal bestaat uit 6 blokken. er kunnen dus 6 treinen in 'verdwijnen' voordat er weer eentje terug komt in het station.

Hier nog in aanbouw:


mvg,
Martijn.
NS | H0 | DCC | ECoS-2 | Koploper v9.4.2 |
www.hanulveen.nl

Hennik

  • Offline Offline
  • Berichten: 19
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #3 Gepost op: 18 juli 2018, 18:49:53 »
Klaas Zondervan heeft recent geleden een hele duidelijke uitleg getekend over deze vraag.
Zie reactie #29 https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=80708.msg3221873153#msg3221873153

Martijn1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 636
    • Hanulveen.nl
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #4 Gepost op: 18 juli 2018, 18:56:37 »
Die tekeningen kende ik niet, maar die zijn inderdaad erg duidelijk.
De modules kunnen dus gewoon in het volgende lange blok.  (y)

mvg,
Martijn.
NS | H0 | DCC | ECoS-2 | Koploper v9.4.2 |
www.hanulveen.nl

Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 6086
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #5 Gepost op: 19 juli 2018, 12:42:59 »
De modules kunnen dus gewoon in het volgende lange blok.  (y)
Yep. Zolang je er maar voor zorgt dat je langste trein daar helemaal in past.

PS Jouw ontwerp bevat GEEN kruiswissel  ::)
De gele driehoek bereik je via een Engels wissel.
En dat is echt heel wat anders dan een kruiswissel  :angel:
Gr.
Eric

Martijn1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 636
    • Hanulveen.nl
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #6 Gepost op: 19 juli 2018, 22:32:22 »
Dankjewel voor de rectificatie.

Maar nog steeds een keerlus neem ik aan?!

Mvg,
Martijn
NS | H0 | DCC | ECoS-2 | Koploper v9.4.2 |
www.hanulveen.nl

Jelmer

  • Offline Offline
  • Berichten: 430
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #7 Gepost op: 19 juli 2018, 22:35:45 »
zekers...
Pfarrerwinkelbahn de bouw:
Pfarrerwinkelbahn

Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 6086
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #8 Gepost op: 20 juli 2018, 06:10:00 »
Inderdaad nog steeds 2 stuks  ;D

PS Misschien nog ten overvloede maar er wel voor zorgen dat alle sporen die je nu laat zien parallel gezien de zelfde polariteit hebben
« Laatst bewerkt op: 20 juli 2018, 06:11:42 door Remunj »
Gr.
Eric

72sonett

  • Team encyclopedie
  • Offline Offline
  • Berichten: 1180
    • El Carrilet
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #9 Gepost op: 20 juli 2018, 11:04:51 »
Citaat van: Martijn1974
... nog steeds een keerlus neem ik aan?!
Als je van dat Engels wissel een kruising maakt zijn ze weg.

Je kunt er ook een wissel van maken, en het aansluitende wissel links laten vervallen, om vanaf het hoofdspoor in de gele driehoek te komen (en ergens anders er weer uit). Je moet nu achteruit het hoofdspoor inrijden om uit de gele driehoek te komen.
El Carrilet

Not sent from my Pocketline Swing 380, Xperia Z2, iPhone, C5503, ALE-L21 or SM-G900F using Tapatalk.

MH

Martijn1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 636
    • Hanulveen.nl
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #10 Gepost op: 20 juli 2018, 11:11:54 »

Je moet nu achteruit het hoofdspoor inrijden om uit de gele driehoek te komen.

Dat kopt, het zijn alleen maar stop-treinstellen die in de gele driehoek komen.
Als ik er met Koploper uit kom kunnen er ook korte getrokken treinen komen. Daarvoor is het korte spoortje helemaal links in de driehoek, de wachtplek voor de loc .

mvg,
Martijn.
NS | H0 | DCC | ECoS-2 | Koploper v9.4.2 |
www.hanulveen.nl

Martijn1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 636
    • Hanulveen.nl
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #11 Gepost op: 20 juli 2018, 11:15:09 »

De treinen komen van links uit het schaduw station, en gaan rechtsaf op het engelswissel de gele driehoek in.
Bij vertrek gaan ze rechtdoor over het engels wissel, en vervolgens via het volgende wissel links weer het schaduwstation weer in.


mvg,
Martijn.
NS | H0 | DCC | ECoS-2 | Koploper v9.4.2 |
www.hanulveen.nl

72sonett

  • Team encyclopedie
  • Offline Offline
  • Berichten: 1180
    • El Carrilet
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #12 Gepost op: 20 juli 2018, 23:08:31 »
Ik zou het dan zo maken:



Uitgang driehoek richting klimspiraal.
El Carrilet

Not sent from my Pocketline Swing 380, Xperia Z2, iPhone, C5503, ALE-L21 or SM-G900F using Tapatalk.

MH

Bert Mengerink

  • SPOOR1HOBBY
  • Offline Offline
  • Berichten: 456
  • Het liefste stoom in module vorm
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #13 Gepost op: 21 juli 2018, 06:19:12 »
Het nadeel, als je keerlussen verwijderd, dan rijden de treinen altijd dezelfde kant op. Als je twee keerlussen gebruikt heb je veel meer variatie in treinverkeer. Vooral trek-duw-treinen met een lok zijn dan kompleet anders van samenstelling. Je kunt dan ook een lok aan de andere kant van de trein zetten., wat in de laatste oplossing niet echt mogelijk is, omdat de trein dan de verkeerde kant de baan rond gaat.

Groet,
Bert
Met-1 is alles groter.
Veel succes met de hobby.

Martijn1974

  • Offline Offline
  • Berichten: 636
    • Hanulveen.nl
Re: Keerlus, of niet keerlus...dat is de vraag.
« Reactie #14 Gepost op: 21 juli 2018, 11:39:43 »
Ik zou het dan zo maken:



Uitgang driehoek richting klimspiraal.
Dankjewel voor het meedenken, ik waardeer het.
De gedachte achter de gele driehoek is ook voornamelijk om het doorgaande verkeer naar de klimspriaal-lus te ontlasten.
Dat klimspiraal bestaat uit 6 blokken van 250cm elk. Mijn lange treinen zijn 240cm max.
Als er stoptreintjes van 60cm in die blokken zitten is dat jammer van die meters...
Die stoppertjes verdwijnen nu allemaal in de gele driehoek, waar ik er tevens ook meer kwijt kan.
Wat nu uit het station verdwijnt het spriaal in, en later terug komt door het station zijn de langere goederen en HSL treinen. Die stoppen dus niet in het station, en komen ook niet in de gele driehoek.

...Als je twee keerlussen gebruikt heb je veel meer variatie in treinverkeer. Vooral trek-duw-treinen met een lok zijn dan kompleet anders van samenstelling. Je kunt dan ook een lok aan de andere kant van de trein zetten....
Dat is inderdaad ook wat ik wil gaan doen (op termijn), op deze layout.
Ik heb een plek voor de omkoppel loc.
De getrokken trein kan dan op spoor 1a en 1b staan, daar kan ik een gemiddelde lengte kwijt.



Alle stoptreinen hebben vrij toegang tot alle sporen binnen de gele driehoek, dus ze mogen ook naar en van de werkplaats vertrekken.


mvg,
Martijn.
NS | H0 | DCC | ECoS-2 | Koploper v9.4.2 |
www.hanulveen.nl