BMB-Module: “Wateringbury”

[Hans van de Burgt]

Eerder liet ik zien hoe van een scan een mini-me werd gemaakt bij ATB. Ook liet ik een gedownload figuurtje printen als schipper voor mijn Thames Barge. En inmiddels zijn de prints in Engeland geschilderd door Claudia Everett. Zelfs de pen in het borstzakje van de schipper ontbreekt niet. Schaal is 1:76



De details zijn verbazingwekkend op figuurtjes van ongeveer 2cm. Let bijvoorbeeld op de pen in het borstzakje van de schipper.



Dit waren de oorspronkelijke 3D prints.

 

Gr, Hans

[Sjoerd van de Wal]

Heel erg leuk Hans, dan maak je echt onderdeel uit van je baan :-)

[ATB]

Verbazingwekkend wat deze Engelse dame allemaal kan. Ze weet zelfs de zeer gestyleerde gestalte van de stuurman te verbloemen. Hoe dan ook, beide geschilderde figuren verhogen nog verder het niveau van deze BMB-module.

Ted

[Hans van de Burgt]

Vandaag bezig geweest met het uitproberen van de Seuthe rookgenerator. Maar daarnaast eigenlijk ook met de elektronica in het algemeen. Ik heb er geen geheim van gemaakt dat dit onderdeel van de modelspoorhobby bij mij tot nu toe (te) weinig aandacht heeft gehad. Paul Janssen kon mij op een heel goede manier op weg helpen.



Waar ik heel veel plezier aan beleef, is een adereindhulstang. Het maakt dat de heel filigrane draadjes niet gesoldeerd hoeven worden, maar met een huls worden verbonden. Bovendien zijn ze dan veel makkelijker in connectoren te stoppen.



De Seuthe 117 pastte precies in de 3D geprinte schoorsteenpijp. Hij werkt bij een spanning van 16-18volt gelijkstroom. Helaas heeft mijn trafo enkel 5v en 12v. Maar desondanks konden we eea testen met een testapparaat.



En daar doemt een probleem op. De schoorsteen is geprint in PLA.

Deze kunststof heeft een smelt temperatuur van 60⁰.
Nu blijkt de rookgenerator zo heet te worden dat de schacht vervormt. Hij was erg moeilijk te verwijderen na de test. De oplossing is een nieuwe schoorsteen te printen.



Printen in ABS lijkt beter ...
Die kunststof heeft een smelttemperatuur van 100⁰.

Maar uiteindelijk waren we tevreden met het testresultaat.

Gr, Hans

[Jan Bouwman]

Oeps... daar mogen we bij De Beel dan ook wel rekening mee houden.
Denk je dat zo’n rookgenerator niet warmer wordt dan 100 graden?
Bye
Jan

[Hans van de Burgt]

@Jan,

Dat gaan we meten. Ik heb vernomen dat deze max 60⁰ zou worden. Ik zal ook contact opnemen met de leverancier.

Gr, Hans

[Marcel112]

Zou voor de Beel niet rekening houden met een Seuthe generator eerlijk gezegd.

Zou daarvoor eerder gaan voor een ESU geblazen variant. Krijg je een beter zicht mee denk ik.

[JohnT]

Ik heb het warmte probleem ook gehad met een locomotief, notabene zo uit de fabriek geleverd.

https://www.amerikaans-modelspoor.info/website/algemeen/cab-forward-nr2/

Ik heb het probleem opgelost door het plastic te beschermen met hitte bestendige syliconenkit.

JohnT

[Hans van de Burgt]

De schoorsteen is inmiddels opnieuw geprint in ABS. Hij staat nu te drogen. Ondertussen heb ik de Seuthe 117 Rookgenerator opnieuw getest. Deze keer aan een 16v gelijkstroom.



Klik voor een filmpje op:
https://youtu.be/Mx8iMvZla1A

Nu ging hij onmiddellijk roken.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

^{Foto: Frank Vermeulen}

Gr, Hans

[St00mboy]

Dat is wel een heel ielig klein fotootje, Hans. Jouw bak verdient best een grotere hoor. 

Leen.

Wat later: met het grotere formaat komt je bak heel mooi tot zijn recht: fraai plaatje hoor! 

Leen.