Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 10-10-2018
Algemeen

De stichting

Recente berichten

NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1 door ingenium
Vandaag om 01:45:52
Update: baan in de tropen door Rondje_HO
Vandaag om 01:38:35
Rocky rail 6400 door Biesje
Vandaag om 00:57:21
Viessmann 5214, pendelautomaat. Vertaling/uitleg aansluiting gevraagd. door Bert van Gelder
Vandaag om 00:44:58
De laatste wagens. door Reeks77
Vandaag om 00:24:25
RTM in 0m door JanHdH
Vandaag om 00:05:24
(BNLS Modulebaan) 27 oktober 2018 Generale repetitie tbv Eurospoor in Eindhoven. door Age van Dijk
18 oktober 2018, 23:54:46
Het ontstaan van Trammenlandt door Sven
18 oktober 2018, 23:40:58
Het Veluws landschap door Harold Content
18 oktober 2018, 23:04:59
BMB 00-modulebaan, Algemeen. door St00mboy
18 oktober 2018, 22:57:04
Projekt 083-338 door jerrytrein
18 oktober 2018, 22:34:15
Berghuizer papierfabriek door Harold Content
18 oktober 2018, 22:34:06
Toon hier je nieuwe (model) spooraanwinst(en)... door steven346
18 oktober 2018, 22:18:48
2 kleuren led met 4 aansluitingen door Klaas Zondervan
18 oktober 2018, 22:11:39
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
18 oktober 2018, 22:11:22
Montage bouwkit Weinert BR 93 door NS1220
18 oktober 2018, 21:59:24
Baanontwerp door Frans Peeters
18 oktober 2018, 21:54:31
Waldberg: Bundesbahn tijdperk IV in H0 door wob
18 oktober 2018, 21:47:31
Den Overslag & Marchan'Dix door Frans Peeters
18 oktober 2018, 21:38:55
Depot door jerrytrein
18 oktober 2018, 21:30:16
Verslag van de rondreizende geisoleerde goederenwagen in h0 door Sobat Kras door jerrytrein
18 oktober 2018, 21:29:33
Stopsectie Conrad werkt niet door Klaas Zondervan
18 oktober 2018, 20:56:39
Spoor 1 locs programmeren met IBI door phdirk
18 oktober 2018, 20:38:26
  

Auteur Topic: De trams in Sevilla  (gelezen 1494 keer)

edzardloks

  • Offline Offline
  • Berichten: 5
De trams in Sevilla
« Gepost op: 12 maart 2018, 18:43:45 »
Dag lezers,

Ik was een paar dagen in Sevilla. De trams aldaar rijden grotendeels zonder bovenleiding. Op elke halte gaat de panto van de tram omhoog tegen een kontaktpunt om daar stroom te "laden". Na het laden gaat de panto omlaag en rijdt de tram naar de volgende halte en doet daar hetzelfde. Slim systeem, dat ook elders in Europa wel zou passen!
Leuk om dit gezien te hebben!

Greetz,

Edzard


Calimero

  • Offline Offline
  • Berichten: 895
Re: De trams in Sevilla
« Reactie #1 Gepost op: 15 mei 2018, 07:25:28 »
Het is alleen aanmerkelijk minder "groen" .
Ook een Tesla is pas echt "groen" met een verlengsnoer  ;D
Groet, Ronald.

Ed K.

  • Offline Offline
  • Berichten: 482
  • Ideale combinatie van mijn hobbies
Re: De trams in Sevilla
« Reactie #2 Gepost op: 16 mei 2018, 15:19:36 »
Ik was er ook het afgelopen weekend en volgens mij kon het systeem zo niet werken.
Ben de lijn een stuk gevolgd vanaf het eindpunt in het centrum en wat bleek: na ongeveer 2 kilometer hing er gewoon bovenleiding.
Wel een slim systeem als je de historische binnenstad niet wil vervuilen met allerlei constructies om je bovenleiding op te hangen.

Gr. Ed
NS 1930/1958 Stoom en Diesel H0, DCC, MultiMaus, S88ExpressNetLi, Koploper. Lid MSC Zutphen

Jelmer

  • Offline Offline
  • Berichten: 375
Re: De trams in Sevilla
« Reactie #3 Gepost op: 16 mei 2018, 16:00:56 »
Kan ook met "permanente" voeding zoals hierin het franse Orleans:

Permanente voeding

Heb wel dacht ik ergens gelezen dat alleen wanneer de tram boven de 3e rail staat, de betreffende sectie stroomvoerend wordt (of hoe je dat ook zegt).

Groeten,
Jelmer
« Laatst bewerkt op: 16 mei 2018, 23:56:11 door Bert van Gelder »
Pfarrerwinkelbahn de bouw:
Pfarrerwinkelbahn

Remunj

  • Offline Offline
  • Berichten: 6063
Re: De trams in Sevilla
« Reactie #4 Gepost op: 16 mei 2018, 16:29:43 »
Ik was er ook het afgelopen weekend en volgens mij kon het systeem zo niet werken.
Ben de lijn een stuk gevolgd vanaf het eindpunt in het centrum en wat bleek: na ongeveer 2 kilometer hing er gewoon bovenleiding.
Wel een slim systeem als je de historische binnenstad niet wil vervuilen met allerlei constructies om je bovenleiding op te hangen.
Was er ook een paar weken geleden  ;D Populaire bestemming blijkbaar.

Zoals je gezien hebt werkt het dus wel  ::) :angel:
Het gaat inderdaad alleen om het stuk in de oude binnenstad om daar geen ontsierende bovenleiding te hebben.
Buiten het centrum is dat geen probleem.
Daarom zijn de batterijen voldoende sterk om het centrum te "overleven".

En er zijn inderdaad meerdere systemen al op de markt. Zowel bovengronds als via een ondergronds oplaadsysteem bij de haltes. Vergelijkbaar met het opladen van je tandenborstel of je mobieltje op een matje.
Gr.
Eric