Modelbaan, nog zonder naam .....

[RobVille]

Omdat Weichen-Walter de wisseltongen van de gemodificeerde wissels van Weinert gebruikt als puko's, heb ik destijds voor de polarisatie van deze wisseltongen gebruik gemaakt van de printplaat van Tam Valley, de Frog Juicer. Heel betrouwbaar, alleen de kosten.... Ik heb ongeveer 85 euro betaald voor deze printplaat. Op deze printplaat kun je drie normale wissels aansluiten in mijn geval, je hebt dus in totaal 6 ingangen. Op de foto zie je de printplaat die een "Hosenträger" polariseert. Eerlijk gezegd heb ik tot nu, ik gebruik ze nu al 5 jaar, geen problemen. In zijn webshop kun je deze printplaat bestellen.



Rob

[gvandersel]

Beetje zonde. Als er 5 opzitten en je kan er maar 1 gebruiken. Door de secties in het stuk is vooraf niet bekend hoe de voeding komt. Of direct van de centrale of via een detector. De tweede zou met een eigen print moeten, tenzij het 5 zelfstandige schakelingen zijn.

Groet,

Gerard van der Sel.

[RobVille]

Sorry, maar deze printplaten kun je ook kopen met een respectievelijk een dan wel twee ingangen. De voeding komt via de centrale. Of snap ik je antwoord niet ....

Rob

[gvandersel]

Dat laatste. De voeding komt inderdaad vanaf de centrale. Echter voor een pool rechtstreeks voor de andere pool via de terugmelder. Als een print dus 1 voeding heeft voor 5 frogs, dan moeten alle 5 de frogs  op een melder zitten.
Verder is de voeding van de twee wissels een beetje afhankelijk van de stand van het wissel. Ik zou de twee wissels dus niet via de frogjuiser laten gaan, maar zoiets als getoond gebruiken.

Groet,

Gerard van der Sel.

[RobVille]

Hallo,

Met belangstelling de hele discussie gevolgd. Bij het geven van sommige antwoorden blijkt dat mijn technische bagage erg summier is. Het inbouwen van bestaande hardware lukt mij nog net  maar daar houdt het dan ook mee op. Zonder jullie nog met mijn onkunde te confronteren, heb ik alles op even kort samengevat.

Het probleem wordt gevormd door een “keerlus”. Een aantal oplossingen zorgden ervoor dat ik het sporenplan moest aanpassen dan wel het aantal rij-mogelijkheden sterk wordt beperkt. Het grootste nadeel vond ik de lengte van de keerlus. Doordat mijn treinen vrij lang zijn, maximaal 350 cm, zou ik mijn bestaande sporenplan drastisch moeten wijzigen.

Uiteindelijk vind ik deze opzet de elegantste oplossing.



Op deze manier kan ik toch mijn baanplan zonder beperkingen uitvoeren.

*Schaduwstation is een echt schaduwstation.
*Stroomdetectie.
*Puntstuk - polarisatie.

Omdat deze situatie om maatwerk vraagt, wil ik van jullie aanbod om mij te helpen graag gebruik maken. Ik hoop dan dat iemand bereid is om de hardware voor mij op termijn in elkaar te solderen.

Groetjes,
Rob

[gvandersel]

Een vrijwilliger heb je al (zie bericht #57). Succes met verder ontwerpen en bouwen. Het staat nu vast dat je een schaduwstation kunt bouwen naar je eigen zin. Succes met het verder uitdenken en bouwen. Ik blijf je met plezier volgen.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. Wacht niet te lang, want statischtisch heb je nog maar 25 jaar 

[RobVille]

PS. Wacht niet te lang, want statischtisch heb je nog maar 25 jaar 

Inderdaad, begint aardig op te schieten .....  Momenteel heb ik nog geen rijdend materieel voor 2L. Ik hoop dat mijn twee Athearn diesels eind dit jaar uitgeleverd worden. Mijn andere baan heb ik in anderhalf jaar gebouwd ... op het landschap na   Technisch gezien is deze baan af. Seinen, wissels, terugmelding, alles werkt. Menig uurtje ben ik aan het rijden met zeven treinen, vaak in een dienstregeling uitgevoerd door iTrain. De dag- en nachtverlichting voegt een extra dimensie toe.

Groetjes,
Rob

[RobVille]

Nog steeds bezig met het thema van deze baan. Op de smalle modules aan de achterkant wil ik een enkelsporige lijn door een een heuvellandschap bouwen waar het accent komt te liggen op een bruggencomplex over een snelstromende, uitwaaierende rivier.



Het ontwerp van de layout aan de voorkant heb ik enigszins aangepast. Aan de linkerkant heb ik nu een weg in het landschap ingevoegd. Deze weg gaat over een smalle kloof die eindigt in een meertje.  In het centrale deel komen een aantal graansilo's met bijbehorende faciliteiten en een kade voor de overslag van graan in schepen. Aan de rechterkant staan een aantal ongebruikte, vervallen gebouwen.



Groetjes,
Rob

[Wim1969]

Prachtig Rob, lekker eenvoudig voor z'n lengte, en met super rijlengte

[RobVille]

Hallo,

Nu de problemen met de keerlus zijn opgelost, ben ik bezig om het railplan verder aan te passen. De layout aan de voorkant laat een tweetal opstelsporen zien die eindigen bij de silo's van de graanoverslag en onder de bunkers van een fabrieksgebouw. Deze sporen wil ik verlengen, en vervolgens optisch vanaf de silo cq de bunker verbergen, naar het schaduwstation. Op die manier kan ik een lege goederentrein opduwen en vervolgens weer laten terugkeren als een geladen trein.

De schematische layout -->



Groetjes,
Rob

[RobVille]

Hallo,

Nog steeds aan het stoeien met mijn baanplan. Bij het ontwerpen van alternatieve scenario's komt de nadruk steeds meer te liggen op het landschap en minder op een uitgebreid sporenplan. Omdat ik gekozen heb voor "Mein Gleis" van Weinert en met name voor de lange wissels (1:9, hoek 6,3°) met een lengte van 375 mm zijn wisselstraten eigenlijk niet te doen. Met drie wissels achter elkaar zit ik al snel op 120 cm. Een uitgebreid emplacement betekent ondanks een lengte van de baan van 750 cm toch, dat de ruimte tussen de wisselstraten erg klein gaat worden Toch blijf ik vasthouden aan dit type wissel gezien mijn eerdere ervaringen met het bouwen van mijn Jurabaan Voorlopig gaat mijn voorkeur uit naar een enkelsporige lijn met uitwijkspoor en een aansluiting naar een klein industriegebiedje.

Linker deel van mijn baan -->


Rechter deel van mijn baan -->


Groetjes,
Rob

[Reinout van Rees]

Ziet er wel lekker rustig uit. En dit soort schetsjes kan ik wel waarderen, ik vind ze vaak leuker overkomen dan strakke computer-uitdraaien

Is het "alleen" een goederenlijntje of had je in deze variant ook reizigersvervoer gepland? Er lijkt weinig ruimte voor perrons ofzo.
Met een smal middelperron zou je de sporen iets verder uit elkaar moeten leggen, wat misschien wat "losser" staat. Je ontwerp komt op mij wat "langwerpig" over, dan zou het iets breder/ruimer zijn.

De doorsnede ziet er leuk uit: aan de achterkant echt omhoog, daardoor lijkt de baan vaak groter dan 'ie is. En een hobbeltje aan de voorkant waar de trein deels achter schuil gaat: dat is spannend en ook daardoor lijkt een baan groter. Benieuwd!

Reinout

[RobVille]

Is het "alleen" een goederenlijntje of had je in deze variant ook reizigersvervoer gepland? Er lijkt weinig ruimte voor perrons ofzo.
Met een smal middelperron zou je de sporen iets verder uit elkaar moeten leggen, wat misschien wat "losser" staat. Je ontwerp komt op mij wat "langwerpig" over, dan zou het iets breder/ruimer zijn.

Reinout

Nee, alleen goederentreinen. Op dit moment ben ik bezig om op de website van Walthers (Cornerstone) te zoeken naar industriële gebouwen. Ik hoop door het plaatsen van silo's (graan), bruggen met pijpleidingen dwars over de rails naar de haven, en andere faciliteiten de "langwerpigheid" van de baan te doorbreken
Omdat de modules maar 60 cm breed zijn, wordt dit best een uitdaging.

Groetjes,
Rob

[Reinout van Rees]

Ah, ik heb inmiddels de rest van je draadje doorgelezen. Ik had het Amerikaanse karakter van je baan gemist. Dan is een pure goederenlijn wel begrijpbaar, ja. En een lang inhaalspoor ook!

Met een lomp hoge silo enzo moet er best wat lukken qua visuele afwisseling.

Reinout

[RobVille]

Weer een stapje verder ... Op de website van Wathers een aantal items gevonden. Deze heb ik in de tekeningen aangegeven. Zelf hou ik ervan om in de tekeningen alles aan te geven waarbij ik ik erop let dat de verhoudingen enigszins kloppen. In het verleden heb ik op mijn oude, niet afgebouwde baan een MCC systeem ingebouwd. Nu overweeg ik om weer rijdende auto's in het concept in te passen. Alleen, wil ik hier spaarzaam van gebruik maken, geen druk verkeer maar slechts een enkele vrachtauto.

Linker gedeelte -->


Rechter gedeelte -->


Groetjes,
Rob