Nieuws over oud spul in Colombia

[Thai-Bundesbahn]

Mooie aanwinst Joost ! 

[Arjen52]

Inderdaad mooie aanwinsten. Veel plezier ermee.

[Hans Grasmaijer]

Hoi Joost,

Een mooie kraan! Gefeliciteerd ermee, en in de originele doos, met speltje?
Die wielen zonder rubber zijn interessant, had je geen zin om zelf iets te maken om de groef te vullen en af te draaien?

[MarcNL]

Aan deze trein zal ik nooit, ik herhaal, nooit gaan zagen, boren, schilderen, hameren, in de thinner gooien, of ander geweld aandoen dat de meeste van m´n treintjes te verduren hebben.

Hij lijkt idd. in nieuwstaat. Dan zou ik er ook niet aan gaan zitten prutsen.
Ook al is deze kraantrein ene wat ouder model, hij blijft fraai.

Met het exemplaar wat ik vorig jaar gekocht heb ligt dat iets anders: (post #125)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=46913.0

[Joost O]

Hallo allemaal:

Onder onze alleroudste treintjes was een SNCF rijtuig van Jouef, met grote haken om achter een opwind-locje te hangen. Zo eentje:


_{(foto: ebay)}

In mijn kinderjaren had ik er al een NS-rijtuig van proberen te maken, met twijfelachtig succes: 


Vorig jaar vond ik bij MCH in Hilversum (aanrader, vooral alle bakken met oud spul!) nog twee exemplaren. Daar kan al wat meer mee gedaan worden.

Hier in Bogotá en omstreken rijdt geregeld een museumtrein, in de kleuren van de oude Ferrocarriles Nacionales de Colombia:

_{(foto: turistrensastrendelasabana.blogspot.com)}

Vroeger hadden deze treinen het logo van de FcN. Hier heb ik in de jaren 70 nog mee gereisd:


Aan de slag dan maar. Het verbouwen en overspuiten heeft niets bijzonders, ik heb dus maar geen tussendoor-foto´s gemaakt. Ook geen verlichting want alle wielen zijn plastic.

Wel Fleischmann koppelingen aan de draaistellen gemaakt:
 

En zo zien ze er dan uit:


In dit project heb ik heel wat stickers uitgeprint en gebruikt. Op de foto´s is dat nogal zichtbaar, maar als een wijs mens op dit forum al opmerkte: "Als-ie rijdt zie je d´r niks van".

Hier de trein:


Die lok... ja, die lok is nog niet af.Daar ben ik nu mee bezig.

Ik kan trouwens wel zeggen dat-ie natuurgetrouw is, in het groot restaureren we ook alleen de tender maar: 

_{(foto: fotoseimagenes.net/ferrocarriles-nacionales-de-colombia)}

En och... de wagens zijn niet het goede model, de nummers staan op verkeerde plaatsen (waar er ruimte voor was), en mijn treintje is niet eens smalspoor zoals het origineel... maar het ziet er toch leuk uit?





Morgen verder...

Groeten uit een koud Bogotá, 

Joost

[Bello]

Ik vind de rijtuigen erg geslaagd !

[Joost O]

Gracias Bello!!

Het muisje treintje heeft nog een staartje. Op het laatste rijtuig wordt reclame gemaakt voor koffie, geproduceerd op de mini-boerderij van mijn vrouw. Wereldberoemd in onze hele familiekring  . Op een Colombiaanse trein moet dat wel kunnen:





Bepaalde forumgenoten zullen het amper geloven, maar er zijn inderdaad mensen op deze wereld die liever koffie dan bier drinken. Daar zal ik niet over gaan oordelen, maar  we moeten ze toch ook te vriend houden. Naast de bierwagen van  reactie #8 heb ik dus ook maar een goederenwagen ingericht om onderweg een reserve koffie te hebben:



Saludos!



Joost

[Hans Grasmaijer]

Dat is weer mooi Joost. Je hebt al heel wat materieel voor een baan.
Wanneer ga je beginnen met een modelbaan?

En leuk dat je vrouw koffie verbouwd. Eigen koffie, wat een luxe.
Joost Havelaar, als ik mij verstouten mag. 

[Joost O]

@Hans: Havelaar handelde in koffie, maar had er zelf geen plezier aan. Ik drink het op 

En over een modelbaan beginnen: Zie reactie #43. Niet veel ruimte, maar er komt wel wat 

Joost

[Hans Grasmaijer]

Nou, geniet ervan, ik heb hetzelfde, maar dan met rijst. Mijn vrouw verbouwd met haar broers rijst en in de 14 jaar dat ik hier woon hebben nog geen enkele keer rijst uit een winkel gekocht.

En die Max Havelaar: tja dat is verplichte kost voor een totok die in Indonesië woont.
Maare, Max was de assistent-resident in Lebak met zijn vrouw Tine, hier niet zover vandaan.
De handelaar was Droogstoppel.
Prachtig boek, ik ben ooit eens in Lebak geweest, maar er is niets meer te vinden van dat tijdperk.
Inmiddels is er nu een Multatuli museum, maar heb ik nog niet gezien.

[Joost O]

Inderdaad Hans, ik haalde de held en de schurk door elkaar! 

Joost

[Wim Vink]

Erg leuk draadje Joost 

En ik zie erg veel leuk ouder spul voorbijkomen. En dat allemaal ook nog aan de andere kant van de wereld. Gaaf hoor!

[spoorzeven]

Joost, bij ons in het gezin roepen we nog wel eens: Morasurco, Café Puro (mijn drie kids komen oorspronkelijk uit Pasto). Voor die koffie werd daar overal reclame gemaakt. Geen spoor te bekennen daar trouwens, hoog in de Andes.

[Joost O]

Hallo iedereen:

Na een drukke maand waarin ik niet veel aan de treintjes heb kunnen doen, nu tijd voor een nieuw hoofdstuk.

@ Hans, Wim en Frank: Bedankt voor de reacties! De koffie staat klaar als je langs wilt komen 

Het volgende project is gebaseerd op de Fleischmann lok nr. 1304. Dat is een oude, zeer vereenvoudigde, versie van een BR24. Naar het schijnt heeft Fleischmann die kap in de jaren 50 en 60 voor allerlei modellen gebruikt, zowel uurwerkloks als electrische, met twee of drie assen, zwart, groen of oranje... Nummer 1304 is electrisch, later kwam de 1309 met frontverlichting, en die kreeg later het nummer 4125 nog.

Hier mijn eerste exemplaar, in 1967 door de KNSM naar Colombia overgevaren:



De avonturen van deze lok in vroeger jaren vind u hier.

Een paar jaar geleden heb ik een tweede exemplaar gekocht, met het idee om als donor te gebruiken voor alle onderdelen die de originele lok nodig had. Later heb ik toch beetje bij beetje alle tandwielen e.d. op kunnen sporen, met het resultaat dat ik er nu twee aan het waggelen rijden heb.

Bij het speuren naar onderdelen vond ik ook ergens een paar windgeleiders voor de "echte" Fleischmann BR24. Ik kon het niet laten om dit te proberen:



Iets met vlaggen en modderschuiten... 

Hier met z´n tweetjes:



Tot zover vandaag. Morgen of dinsdag: foto´s naast de "echte" BR24 

Groeten uit Colombia,

Joost

 

[Arjen52]

Hi Joost,
Leuk die oude FLM-locs. De aanpassing met windgeleiders geeft de loc wel een heel ander (lees: stoerder) smoelwerk..
Deze winter ga ik mijn 1304 ook aanpassen (o.a. frontverlichting), maar eerst kijk ik de kunst bij jou af.