Klein Hertogdom Moresnet in H0

[Flevodienst 1976]

Beste volgers,

De treinentafel staat, mijn schaduwstation staat, maar rails ligt er nog niet.
Het blauw ondervloer spul ligt ook klaar, waardoor ik het volgende weekeinde zo verder kan.
Helaas is mijn houtbewerking niet zo netjes, waardoor sommige dingen een beetje scheef liggen
Ik zelf vindt dat niet zo'n probleem, de aarde is immers ook niet vlak.

Bij deze dus, volgend weekeinde meer ...

Groeten: André.

[Flevodienst 1976]

Beste Volgers,

De afgelopen dagen verder gegaan met de treintafel.
Zo heb ik er blauwe ondervloer platen op gelijmd, en vandaag heb ik de rails gelegd.
Daarna heb ik even kort proef gereden.
Vreemd genoeg reed er in eerste instantie niks   
Totdat ik erachter kwam dat het snoertje van de aansluitrail niet in de adapter zat. 


^{afbeelding 19032401 Onder het belangstelling van slechts één fotograaf kwam de eerste trein het station van Hauset binnen.}

De komende tijd ga ik een aantal zaken langs de baan plaatsen, om te zien of het geheel een beetje leuk wordt.
Dus ....

Wordt vervolgt.
Groeten: André.

[Flevodienst 1976]

Beste Volgers,

Nu de eerste stukken rails liggen, ben ik opzoek gegaan naar materieel.
Van een plank op de zolderkamer heb ik een vijftal goederenwagons gepakt.
Daarvan is één duidelijk van het merk Märklin, dus wisselstroom.
Maar de anderen zijn van andere merken o.a. Piko, en Lima.
Is het verschil te zien in gelijkstroom, en wisselstroom wielen?

Hier een foto met de vijf wagons.

^{afbeelding 19032402 vlnr Märklin, Piko, Fleischmann, onbekend en Lima.}

Groeten: André.

[Klaas Zondervan]

De wielen voor 2-rail (DC) zijn van elkaar geïsoleerd. Dat doen ze door één van de wielen (soms allebei) met een plastic busje op de as te zetten. Soms moet je goed kijken om die isolatie te zien, bij andere is het overduidelijk.
De vierde wagen op de foto is volgens mij een Trix Express met plastic wielen. Die hebben veel dikkere flenzen dan normale wielen voor 2-rail en zijn onbruikbaar op een gewone baan.

[Flevodienst 1976]

Als ik ze één voor één op de rails zet, dan geeft de Multimaus het toch wel aan of niet?
Ik neem aan dat hij een soort sluiting aangeeft als ik een wisselstroom wagen op de rails zet?

Groeten: André.

[Klaas Zondervan]

Ja, dat is een manier. Maar het is netter om eerst even goed te kijken, of meten.

[Martin Hornis]

Bij de Märklin-wagon (links) zitten de wielen ongeïsoleerd op de assen. Dit geeft een kortsluiting op een gelijkstroombaan.

[Flevodienst 1976]

Alleen de Lima wagen lijkt assen te hebben van kunststof, de rest lijkt geheel metaal te zijn.

@ Klaas wat bedoel je met meten? Iets met een elektrometer of zo?

@ Martin ik wist dat die Märklin wagen niet op mijn gelijkstroom baan kan, maar ik wilde hem even tonen als vergelijking.

Heren alvast bedankt voor de hulp 

Groeten: André.

[Klaas Zondervan]

Ik bedoel meten met een universeelmeter, ook wel multimeter genoemd. Die heb je in alle prijsklassen, van heel goedkoop tot honderden euro's. In bouwmarkten vind je ze vaak al voor minder dan een tientje.

[Calimero]

Zelfs de huishoudwinkel met de A heeft ze voor 3,99 en die zijn prima als eerste redding.

[Flevodienst 1976]

Mannen bedankt, ik ga binnenkort eens voor zo'n ding kijken.
Het kan nooit kwaad om er één te hebben.

Groeten: André.

[Flevodienst 1976]

Beste Volgers,

Vanavond wezen rijden met de treinen, en het geplande rangeren een beetje uitgetest.
Daarbij had ik ook foto's gemaakt, maar lang niet alles is helaas bruikbaar.
In de avond heb ik namelijk nog onvoldoende licht bij de baan.

Om een indruk te geven hoe het geheel eruit ziet zal ik de beste plaatjes hieronder tonen.


^{afbeelding 19041201 Station Hauset is nog verlaten.}
Het hoogte verschil wordt overwonnen door een flauwe helling. De helling op de achtergrond is slechts de tijdelijke versie.
Op een tussen plateau komt dan het stations gebouw van Hauset, en de toegang tot de zinkmijn.
Vanaf het stationsgebouw komen dan trappen, en een hellingbaan naar het perron. Deze wordt nu nog weer gegeven door die dikke lat.


^{afbeelding 19041202 Dieselloc 5939 is binnen gekomen met een ertstrein.}
Bovenstaande wagons met containers dienen tijdelijk als ertswagen.


^{afbeelding 19041203 Dieselloc 5939 druk aan het rangeren.}
Ik wilde dus dat rangeren tonen met behulp van meerdere foto's, maar helaas is niet alles toonbaar.


^{afbeelding 19041204 Ondertussen komt Dieselloc 5950 met een passagierstrein binnen.}
Tijdens het omlopen van Dieselloc 5950 werd er even gewacht met rangeren.
Dieselloc 5939 bleef zo bij de twee wachtende wagons op het kopspoortje staan.


<sup>afbeelding 19041205 Nadat dieselloc 5950 was vertrokken, kwam er een 218 met een korte goederentrein binnen.


afbeelding 19041206 De twee geslotenwagens werden op het korte kopspoortje geplaatst.</sup>

Dit korte kopspoortje wordt waarschijnlijk nog wat verlengt. Ik ben er nog niet uit of hier een goederenloodsje komt of een losweg.
Wat natuurlijk ook kan is dat het spoortje in de straat komt te liggen, zodat die losweg aan de voorzijde kan komen.

Wordt vervolgd ...
Groeten: André.

[Flevodienst 1976]

Beste volgers,

Ik ga proberen mijn rangeerspel te tonen met behulp van een soort stripverhaal.
Bij voldoende animo kan dit worden vervolgd en uitgebreid.


^{Stap 1}
Locomotief komt met drie ertswagens vanuit het schaduwstation, en komt aan op spoor 2.


^{Stap 2}
Locomotief loopt om via de sporen 11, en 1. Waarna hij de drie wagons kan duwen naar spoor 12.


^{Stap 3}
Locomotief brengt wagon 1 naar spoor 11 alwaar deze kan worden geladen met zinkerts.
De locomotief keert tijdens het laden van de wagon terug naar spoor 12.

Hopelijk is het zo een beetje duidelijk.
Suggesties, en vragen zijn welkom.
Groeten: André

[Martin Hornis]

Voor mij is het strip-rangeer-verhaal duidelijk genoeg. Voor volgers die het niet meteen doorhebben, zou je tussen het 2e en 3e plaatje nog een plaatje kunnen maken met de loc op sp 11. <<-- aangepast door André. Daarna zou het 3e plaatje van nu eventueel kunnen vervallen.

Ook zou je kunnen overwegen om bij elke verandering van rijrichting een plaatje te maken (zoals ik hierboven aangegeven heb).
Misschien zelfs een plaatje als de loc op een ander spoor komt. Dan het 3e plaatje van nu laten staan.

[Flevodienst 1976]

Beste Martin,

Je bedoelt aan stap 1 een plaatje toevoegen. Die de loc op spoor 11 toont.