Google+
Doel:€250.00
Donaties:€63.95

Per saldo:€-186.05

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 16-09-2017
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Ermehuizen anno 1974 door waldberg
Vandaag om 00:26:35
Brawa sein met geheugendraad doorgebrand door Menno
Vandaag om 00:21:51
DR4088 willekeurige adressering. door Norway13
Vandaag om 00:09:05
BNLS-Werkspoor - Pimp my LimaRossi Mat '46 Muizeneus door Biesje
22 september 2017, 23:49:26
Toon hier je nieuwe (model) spooraanwinst(en)... door Modellbahnwagen
22 september 2017, 23:32:36
LGB baan: regelbare voeding 2A door KNed
22 september 2017, 23:30:43
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door St00mboy
22 september 2017, 23:19:51
NS 6........? door roadster36
22 september 2017, 23:16:48
Marklin z-spoorbaantje in aanbouw door bink79
22 september 2017, 23:11:42
NS GZG van Jos Blatter door roadster36
22 september 2017, 23:10:07
Mijn eerste H0 modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
22 september 2017, 23:07:59
BNLS Baanbreker - Project 083 tot 338 door 44
22 september 2017, 23:01:09
Straatspoor voor Delft/ Westlandbaan door Christoph
22 september 2017, 23:00:59
Artitec Dg door Reinier Z.
22 september 2017, 22:38:44
CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160 door Rondje_HO
22 september 2017, 22:38:39
Update: baan in de tropen door Hans Grasmaijer
22 september 2017, 22:27:52
Functiemapping LoPi V4.0 DCC door waldberg
22 september 2017, 22:26:52
Rheinburgh, TP V/VI door Dave.......
22 september 2017, 21:15:11
LS Models 2017 door clickmaniac
22 september 2017, 21:07:45
lang blok voorzien van 2 aansluitpunten door Norway13
22 september 2017, 21:01:50
Raadplaatje door Arjen52
22 september 2017, 20:52:54
BNLS-Module: "Bh0UB's" door Paul Bender
22 september 2017, 20:50:22
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Floris
22 september 2017, 20:38:12
BNLS Module: "Chicago Union" door Marc tramt
22 september 2017, 20:37:39
BNLS-Module L'Esimé door Paulus
22 september 2017, 20:28:01
Artitec 2017 door Bert van Gelder
22 september 2017, 20:26:14
ESU Ludmilla, ervaringen gevraagd door Baan Wally
22 september 2017, 19:57:40
Roco NS Hippel omnummeren door dh3201
22 september 2017, 19:18:02
's-Heer Heinkenspolder door Reinier Z.
22 september 2017, 19:12:53
Saint Tourbière, een Franse enkelsporige lijn door de Ardeche door Wummeke
22 september 2017, 18:44:17
  

Auteur Topic: Groningen- Almelo via Emmen  (gelezen 1139 keer)

Luit

  • Offline Offline
  • Berichten: 772
« Laatst bewerkt op: 11 september 2017, 13:29:21 door Reinout van Rees. Reden: Broningen -> Groningen »

mass am see

  • Offline Offline
  • Berichten: 2462
  • gewoon lekker met treinen spelen
Re: Broningen- Almelo via Emmen
« Reactie #1 Gepost op: 11 september 2017, 12:37:21 »
Hoi,

Zou leuk zijn ,maar geloof er nog niet in er is een goede bus verbinding Emmen Groningen, en als je met de trein via stadskanaal / Veendam reist lijkt mij de tijd langer als rechtstreeks .
Wel de mensen die Vanaf Stadskanaal naar Emmen willen reizen of verder.

mvgr evert

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1637
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #2 Gepost op: 11 september 2017, 19:00:51 »
Mooie vergelijking in de reistijd door er direct maar een Intercity van te maken... verder lijkt het me niet erg realistisch.

Met een sik

  • NS modellen wakkeren de hebberigheid aan
  • Offline Offline
  • Berichten: 168
  • mekkerend het leven door
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #3 Gepost op: 11 september 2017, 19:06:29 »
Wat was ook al weer de reden om de indertijd bestaande lijnen op te heffen??
Groet,

Gerard

borotof

  • Offline Offline
  • Berichten: 40
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #4 Gepost op: 11 september 2017, 19:45:42 »
In een tijd waarin kapitalen worden uitgegeven om co2 uitstoot te beperken lijkt me dit een heel logische stap, niet alleen voor passagiersvervoer maar ook een mooie verbinding met Coevorden en  daarmee met het Duitse net via de Bentheimer Eisenbahn. Lijkt me erg goed voor de ontwikkeling van dit achtergebleven gebied. (niet persoonlijk bedoeld voor wie dan ook ;-)

Martin Hornis

  • Offline Offline
  • Berichten: 535
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #5 Gepost op: 11 september 2017, 23:29:54 »
Mooie vergelijking in de reistijd door er direct maar een Intercity van te maken... verder lijkt het me niet erg realistisch.
Dertig jaar geleden werd beloofd dat van Emmen naar Zwolle in een half uur zou gaan. Dan moet er met gemiddeld 150 km/uur gereden worden. De zogenoemde sneltrein doet er thans 54 minuten over met 6 tussenstops. Elke tussenstop levert ca. 2 minuten extra reistijd op.

De afstand van Groningen via Stadskanaal, Emmen, Mariënberg naar Almelo zal ca. 132 km zijn. Met 6 tussenstops zal dat dan inderdaad in ca. 85 minuten kunnen. Want Emmen - Zwolle is 75 km. Als er geen tussenstops zouden zijn, dan kan dat in 54 - 6 x 2 = 54 - 12 = 42 minuten. Groningen - Almelo gaat dan in: 42 x 132 / 75 + 6 x 2 = 74 + 12 = 86 minuten.
Märklin K-rails; analoge besturing via Pascalprogramma's, PLC-methodes, I2C-bus en digitaal

Jeanne

  • Offline Offline
  • Berichten: 29
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #6 Gepost op: 12 september 2017, 11:43:18 »
 Vincent de Heus heeft er in 2016 een studie aan gewijd http://essay.utwente.nl/71184/1/Heus-Vincent-de.pdf

Martijnstein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1400
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #7 Gepost op: 12 september 2017, 12:12:46 »
Zou leuk zijn ,maar geloof er nog niet in er is een goede bus verbinding Emmen Groningen, en als je met de trein via stadskanaal / Veendam reist lijkt mij de tijd langer als rechtstreeks .
Wel de mensen die Vanaf Stadskanaal naar Emmen willen reizen of verder.
Al zou de trein even snel zijn als de bus, het is wel comfortabeler en veel meer mensen zijn bereid om met de trein te reizen dan met de bus. De bus wordt voornamelijk door scholieren gebruikt, de trein ook door niet-adolescenten.

Wat was ook al weer de reden om de indertijd bestaande lijnen op te heffen??
Omdat er te weinig reizigers waren door concurrentie met bus en omdat treinreizen uit de gratie raakte ten voordeel van de auto. Echter, 60 jaar later is de Nederlandse bevolking heel erg gegroeid. Ook is het wegverkeer minder aantrekkelijk geworden door drukte op de weg en parkeerproblemen. Daarbij heeft er juist een cultuurverandering plaatsgevonden waarbij niet iedereen meer automatisch een auto koopt en veel mensen bereid zijn met het OV (vooral rail=tram, trein, metro) te reizen. Kijk maar naar de opleving van de regionale lijnen, de dienstregeling van ICs (op veel lijnen 4x per uur, nu zelfs tests voor 6x per uur), en de nieuwbouw/uitbreiding van tram- en metrolijnen in alle grote steden.

Ik denk dat dit plan juist een grote kans van slagen heeft. Er hoeft maar een paar km spoorlijn door een weiland aangelegd te worden, voor de rest is het opknappen van bestaand spoor. Als je 's ochtends vroeg op het station van Groningen gaat staan zal je zien hoe populair de trein is om uit de provincie naar de stad te forensen. Ook in het weekend komen mensen van heinde en verre naar de stad om te winkelen en om uit te gaan. Dus waarom zou dat voor deze spoorlijn die Stadskanaal en Emmen gaat ontsluiten niet lukken?

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1637
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #8 Gepost op: 12 september 2017, 18:48:40 »
Ik denk dat je de (forensen)stroom van Stadskanaal en Emmen naar Groningen waarvoor de trein aantrekkelijk is, wat overschat. Ik vermoed trouwens dat de kosten gelijktijdig wat onderschat worden want ik kwam zelf met een vluchtige berekening al een keer op 350 miljoen.

Martijnstein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1400
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #9 Gepost op: 13 september 2017, 11:24:06 »
Over de kosten van aanleg zou ik niks zinnigs kunnen zeggen, maar Stadskanaal heeft meer inwoners dan Winschoten en Delfzijl, en deze steden liggen op ongeveer dezelfde afstand van de stad als Stadskanaal. Aangezien de eerstgenoemde steden een succesvolle treindienst hebben zie ik niet in waarom Stadskanaal dat niet ook zou kunnen hebben. De dorpen langs de lijn naar Roodeschool hebben cumulatief de helft minder inwoners dan Stadskanaal, en ook daar rijdt succesvol een trein.

Dan of de nieuwbouw tussen Musselkanaal en Emmen zin heeft. Dat is moeilijker te zeggen, maar Groningen is zo'n centrum in de regio dat de trein uit Leeuwarden naar Groningen zo populair is dat er zelfs een sneltrein is ingezet naast de stoptrein. Aangezien de afstand van Leeuwarden naar Groningen ongeveer hetzelfde is als de afstand Emmen naar Groningen, kan ik wel voorstellen dat er meer forensen, studenten en dagjesmensen uit de auto en bus naar de trein te lokken zijn met een goede treinverbinding.

VAM65

  • Elke laatste donderdag van de maand gratis toegankelijke rij-avond. Zie ook onze website door op het groene bolletje onder "Nederland 3a/3b" te drukken
  • Offline Offline
  • Berichten: 1605
  • Nederland 3a/3b
    • Omroep Modelspoor Club - Hilversum
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #10 Gepost op: 13 september 2017, 11:54:20 »
Ik zou alleen dan wel pleiten voor een directe verbinding/trein Groningen - Enschede. Anders moet er in Almelo worden overgestapt voor die laatste paar kilometers.

mass am see

  • Offline Offline
  • Berichten: 2462
  • gewoon lekker met treinen spelen
Re: Groningen- Almelo via Emmen
« Reactie #11 Gepost op: 13 september 2017, 11:55:47 »
ik zou het geweldig vinden en toejuichen voor zo'n spoorverbinding, maar omdat ik in de buurt woon van deze regio weet ik zeker dat de meeste mensen toch voor de auto kiezen, uit ervaring van collega's die wel eens een opmerking maken over de treinenhobby  hmw treinen heb nog nooit in gezeten en dat gaat hem ook niet worden, de auto gaat veel sneller.



en juist nemen de inwoners iets af in beide regio's (Emmen en Stadskanaal) door vergrijzing,maar nogmaals zou het geweldig vinden van de aanleg.

mvgr Evert