Auteur Topic: Peco n-spoor electrofrog wissels, problemen met kortsluiting puntstuk? (gelezen 3729 keer)

Erik · « **Reactie #15 Gepost op:** 20 augustus 2017, 17:19:03 »

Ronald ik ga binnenkort met peco n 55 starten even over de wissels 'oet ik dan alle spoor staven isoleren of maar 3 spoor staven .

Mvg
Erik

Ronald Meesters · « **Reactie #16 Gepost op:** 20 augustus 2017, 17:23:03 »

Hallo Erik,
Ik isoleer altijd alle spoorstaven. Dus ook de spoorstaven van het hartstuk. In totaal 6 isolaties. Kost bijna niets. Draadjes onder de baan met elkaar verbinden is onbetaalbaar makkelijk tov later een isolatie moeten invoegen.
Groet, Ronald.

Erik · « **Reactie #17 Gepost op:** 20 augustus 2017, 17:52:22 »

Dus alles isoleren en niet de rail staven door verbinden.

Groetjes Erik

Wim Ros · « **Reactie #18 Gepost op:** 20 augustus 2017, 20:54:46 »

Nee, alleen de spoorstaven van het puntstuk moet je isoleren.
De rest laat je voor zover het gaat doorlopen. Dat minimaliseert het aantal te solderen draadjes en dus ook de draden spaghetti. En komt het totaal overzicht alleen maar ten goede, en vermindert de kans op storingen.

Mvg
Wim.

Erik · « **Reactie #19 Gepost op:** 20 augustus 2017, 21:56:02 »

Oke duidelijk binnenkort eens een partij peco bestellen ben benieuwd na deze nieuwe avontuur.

Want ik kijk ook naar schaal TT zie wel paar wagens en locs die ik leuk vind maar in N zie ik toch meer mij voorkeur en wat ik al eerder zei met schaal N is er nog een voordeel je hebt weinig opberg kasten nodig als je alle doosjes van de locs en wagons .

Groetjes Erik