Doel:€250.00
Donaties:€206.00

Per saldo:€-44.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 04-07-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Baureihe 52 001 in de Reichsbahn tijd (en 50 377) door puntenglijder
Vandaag om 15:51:02
Piko rijtuig 57613 krijg kap er niet af door marioglas
Vandaag om 15:45:21
USA h0 shelf layout ‘The Paintshop’ (mijn droombaan) door Ronald Halma
Vandaag om 15:36:48
Lucien gaat vreemd Southern Style: normaalspoor, engels en ook nog schaal 0..... door MacArthur
Vandaag om 15:35:02
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 15:30:25
Silberthal in H0e voor Dick Schuurman door MacArthur
Vandaag om 15:27:24
modelspoor in slovenie door Quinzeedied
Vandaag om 15:23:36
Resinprinter; welke zou je nu kopen? door MOVisser
Vandaag om 15:02:17
Ketelwagens, welke hebben jullie? door sncf231e
Vandaag om 14:58:54
NS-6000 in Spoor-1 door Ivo tB
Vandaag om 14:48:29
Zelfbouw decoders: vraag aan de loconet experts door bask185
Vandaag om 14:38:54
Doehler&Haass decoder - CV8=33 i.p.v. 97 door oostspoor
Vandaag om 14:30:39
19 Toen door dh3201
Vandaag om 14:04:16
La Fabrique des petit reseaux (1:87) door GerardvV
Vandaag om 13:42:24
Zwitserse wagens SHM door Edwin2121992
Vandaag om 13:37:48
23/25 juli Venice Simplon-Oriënt-Express door nighttrain1
Vandaag om 12:56:48
NEM-schacht koppeling van maat veranderd? door nighttrain1
Vandaag om 12:50:33
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 12:35:10
Mijn Ned. N. Spoorbaan ''Echthoven'' door cor_b
Vandaag om 10:39:57
Nederland jaren 50 op basis van mijn roots door defender
Vandaag om 10:29:35
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door mass am see
Vandaag om 10:27:29
Spoorvernieuwing westzijde station Amersfoort Centraal door kar
Vandaag om 10:25:45
Toon hier je pas gereed gekomen (model-)spoorbouwsels ... door RikM
Vandaag om 10:18:10
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Quinzeedied
Vandaag om 10:13:28
Mijn eerste baan, Hexental in ho. 380x 120cm door Paul1969
Vandaag om 09:14:45
US diorama in H0 door MOVisser
Vandaag om 08:49:39
Overstap naar HTM? door Ronaldk
Vandaag om 08:34:24
Bouw NTM Stationsgebouw Lemmer door Jelmer
Vandaag om 08:18:44
BNLS-Werkspoor - Gerard doet ook trams door tothebeach
Vandaag om 08:10:48
Ruimte van 8.15m x 2.8m + zolder. door Mudhen
Vandaag om 07:55:04
  

Auteur Topic: Knooppunt aan de Twentelijn  (gelezen 27875 keer)

1200blauw

  • Offline Offline
  • Berichten: 2513
  • Twentelijn 1968-1980
Re: Knooppunt aan de Twentelijn
« Reactie #90 Gepost op: 13 December 2021, 19:39:14 »
Na veel vijven en zessen is eindelijk de laatste SwitchPilot ter plaatse gearriveerd. Die had ik al in het voorjaar besteld, maar ESU kon 'm niet leveren. Anyway, nu is hij er, dus kon ik 'm monteren en aansluiten. Daardoor zijn nu de laatste opstelsporen toegankelijk geworden voor automatische besturing. Dit is, in tegenstelling tot de eerdere wisseldecoders geen SwitchPilot 2 (beide links op de foto), maar een modernere SwitchPilot 3 (rechts). Die heeft onder andere als voordeel dat hij een eigen display heeft, waardoor programmeren en instellen terwijl de decoder aan het programmeerspoor is aangesloten niet meer nodig is. Daardoor is het instellen van dit apparaat een koud kunstje geworden, zelfs het instellen van de schakeltijd. Ook het ingeven van de nieuwe wisselstraten is voor mij eenvoudig inmiddels. De komende tijd zullen de locs op de nieuwe sporen moeten leren remmen. Dat zal echter voor het treinenverloop op de overige sporen geen grote vertragingen opleveren, dus de ergernissen van voorheen zullen hopelijk niet optreden.



Mocht je hierboven geen foto zien staan, laat het me dan even weten.

1200blauw

  • Offline Offline
  • Berichten: 2513
  • Twentelijn 1968-1980
Re: Knooppunt aan de Twentelijn
« Reactie #91 Gepost op: 24 December 2021, 18:01:47 »
Nèt voor de lockdown liep ik toevallig tegen dit rijtuig aan:



Het is een DB BDms272 uit Tp.IVa, mijn tijdperk dus, van Piko. Ik vind 'm fraai. Blij mee. Prima geschikt voor mijn Nord West Express uit 1978.

1200blauw

  • Offline Offline
  • Berichten: 2513
  • Twentelijn 1968-1980
Re: Knooppunt aan de Twentelijn
« Reactie #92 Gepost op: 26 December 2021, 22:40:03 »
Deze dus:

1978 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.33u) - Osnabrück (Kopenhagen)

PostmrD. PostPiko
ABm DBPiko
Bcm DBRoco
Bm  DSBHeljan
ABm DBRoco
WLABmSZDSachsen Modelle
ABm DBLS Models
BDmsDBPiko


loc + Postmr (DB, tot Osnabrück, ma-vr va Ut; za va HvH) + ABm (DB)2 + Bcm (DB)2 + Bm (DSB, ma,wo,vr,zo)2 + ABm (DB)3 + WLABm (SZD, ma wo vr zo)5 + ABm (DB)4 +BDms (DB)1
1 naar Hannover 2naar Kopenhagen 3naar Puttgarden 4naar Warschau 5naar Moskou


En natuurlijk, last but not least, de foto van de trein, getrokken door Artitec's 1315.



In die tijd kwamen de oude groene of blauwe DB-rijtuigen en de destijds nieuwe blauwbeige nog door elkaar voor. Het tweede rijtuig is een DB AB in Pop-kleuren. Die kwamen zelden in Nederland, maar het kwam wel voor. Ik vind het wel fraai omdat het de trein nog bonter maakt dan hij van zichzelf al is.

1200blauw

  • Offline Offline
  • Berichten: 2513
  • Twentelijn 1968-1980
Re: Knooppunt aan de Twentelijn
« Reactie #93 Gepost op: 06 February 2022, 12:51:25 »
Ik heb een aantal bruine Piko 2200's, Tp.III. Die wil ik voorzien van Kleinspoor NS-vignetten zodat ik ze vroeg in Tp.IVa kan gebruiken. Edwin (Mr. Kleinspoor) raadde mij aan daarvoor de kleine NS-vignetten te gebruiken, dus 12mm lang. Ik heb echter ook een tweede 2200 waarop het vignet al door Piko is aangebracht. Daarop is het vignet beduidend groter.
Ik heb daarom ook de grote vignetten van KleinSpoor laten komen, maar die zijn duidelijk te groot. Ik heb de vignetten, een Roco 2200 (links), Piko 2210 en een te bestickeren model even naast elkaar gezet met de beide afwrijfvellen. KleinSpoor Nr. 08 heeft de kleine vignetten van 12mm lengte; KleinSpoor Nr.18 heeft de grote vignetten van 14,5mm lengte. Zowel Roco als Piko houden de vignetlengte op iets meer dan 13mm, dus eigenlijk precies tussen beide in.
Als ik foto's van bruine 2200's op internet bekijk kom ik er ook niet helemaal uit. Op de ene foto lijken de vignetten kleiner dan op de andere. Misschien wordt dat vertekend door het standpunt van de fotograaf. Wie het weet mag het zeggen.



Als ik één van beide KleinSpoor-producten ga aanbrengen ga ik het verschil in vignetgrootte zien zodra de vergelijkbare Roco- of Piko-machine met vignet in de buurt is. Die kans is vrij groot, omdat ik multitractie wil gaan rijden met deze locs, motorhuif tegen motorhuif (vignetten naast elkaar dus). Ik ben nu dus op zoek gegaan naar vignetten van 13-13,5mm lengte. Ik ben inmiddels ook wel benieuwd naar hoe lang de vignetten op de huif van een bruine 2200 in werkelijkheid waren, al is dat voor mij bijzaak. Een behulpzame medemodelspoorder had op zijn te bestellen velletje watertransfers nog plek en bood mij aan ook voor mij een paar NS-emblemen op het door mij gewenste formaat mee te laten printen. Dat was erg vriendelijk en ik heb er dankbaar gebruik van gemaakt. Ruim een week geleden lagen ze bij me in de bus. Ze zien er prima uit. Gisteren ben ik ermee aan de slag gegaan.



Ik heb de vignetten zo krap mogelijk uitgeknipt om te voorkomen dat je de transparante film waarop ze geprint zijn na opbrengen blijft zien. Daarna het eerste vignet te water gelaten en na een minuut was het al geschikt om op te brengen. Dat ging soepel, het zijn prettige decals om mee te werken. Omdat het watertransfers zijn heb je nog gelegenheid de positie te veranderen zolang er nog water aanwezig is. Eenmaal op de juiste positie zuig je het water eronder weg met een tissue of in mijn geval een doekje.



Zou je nu het decal helemaal laten opdrogen, dan loop je het risico dat het zich niet helemaal prettig heeft gehecht en er een soort blaasjes of luchtbelletjes ontstaan. Om dat te voorkomen maak ik gebruik Decal Soft van Revell.



Ik ken het uit de vliegtuigmodelbouw. Het maakt de decal week en zacht, waardoor het de vormen van de onderliggende oppervlakte beter gaat volgen. De hechting wordt daardoor beter en reliëf van de ondergrond komt door de decal heen weer naar boven. Je brengt het aan met een kwastje dat in de dop van het flesje zit.



Ik breng meestal een grote druppel bovenop de decal aan, waardoor de decal volledig door de druppel wordt afgedekt. Als je het onder de decal laat zuigen loop je het risico dat die daardoor van zijn plaats gaat drijven. Dat komt ook ongewild wel voor. Dan zuig je het er gewoon weer onder vandaan met de tissue of het doekje en begin je opnieuw. Vervolgens laat je het resultaat drogen. De decal houd je gedurende het drogen bij voorkeur horizontaal, zodat de druppel er mooi op blijft liggen en de decal niet verschuift.
Zodra één kant van de locs droog was heb ik ook de andere kant gedaan, volgens hetzelfde procedé.



Of Decal Soft ook werkt voor afwrijftransfers, bijvoorbeeld die van KleiNSpoor, durf ik niet te zeggen. Iemand die het weet toevallig?

Modellbahnwagen

  • Offline Offline
  • Berichten: 3051
Re: Knooppunt aan de Twentelijn
« Reactie #94 Gepost op: 06 February 2022, 13:46:26 »
Mooi geslaagd die vignetten-actie. Denk niet dat Decal soft zal werken met afwrijftranfers omdat er geen water aan te pas komt met die transfers. Heeft Decal-soft overigens niet dezelfde werking als Micro-set van Microscale?
Groeten,
Richard

1200blauw

  • Offline Offline
  • Berichten: 2513
  • Twentelijn 1968-1980
Re: Knooppunt aan de Twentelijn
« Reactie #95 Gepost op: 06 February 2022, 15:05:01 »
Dat zou best kunnen. Ik ken Micro-set alleen van horen zeggen.
Je kunt Decal Soft ook gebruiken op decals die al jaren geleden zijn aangebracht. Dan zijn ze ook kurkdroog. Het maakt het materiaal waarvan de transfer zelf gemaakt is week, vandaar dat ik het me afvroeg.

1200blauw

  • Offline Offline
  • Berichten: 2513
  • Twentelijn 1968-1980
Re: Knooppunt aan de Twentelijn
« Reactie #96 Gepost op: 13 February 2022, 13:07:48 »
Ik heb gisteren mijn Piko 1100 van nieuwe ASB's voorzien. De oude waren uitgelubberd en eraf gelopen. Dat vind ik vrij snel na 1½ jaar... Dat belooft wat voor de overige Piko's dus ik heb maar een heel zakje ingeslagen.

Vandaag ga ik weer eens stoeien met Rocrail. Bedoeling is één trein voorrang te geven, zodat die altijd als eerste wordt geselecteerd om het schaduwstation te verlaten. Hij is namelijk te lang voor de opstelsporen in dat schaduwstation, dus ik wil dat hij gewoon zsm doorrijdt. Ik heb wat tips gehad van het Rocrail-forum die ik heb toegepast, maar het is nog niet helemaal naar wens. De lange trein wordt niet ALTIJD als eerste geselecteerd en dat wil ik wel. Ik heb 'm prioriteit 1 gegeven (kortste wachttijd) en een blok in het voren laten reserveren. Dat blijkt onvoldoende.