Starten vanaf 1/de meisjes van verkade

[Ad Cleijsen]

Zo dan weer, wat stapjes gezet.

Zoals de in dit baantje geïnteresseerden kunnen zien is er een vervolg. Op de derde module wordt nu de wissel gemaakt ten behoeve van het omloopspoor. Deze wissel is 90 cm lang, best mooi. Het eerder uitgewerkte baanplan toont exact de huidige positie - dus nogmaals bedankt voor de bijdragers.
Heb inmiddels ook een gedeelte van de achterwand in de grondverf klaar liggen.

In vervolg wacht ik geduldig op de fiddle-yard die gaat komen en meteen ook maar de volgende 4 modules laten maken. (heb er zelf nog 2 en wat 'specials' voor de rondloop)

Dat gaat betekenen als volgt, als de zolder vrijkomt (maand of 2) kan alles uitgezet worden. De inmiddels getoonde modules maken het mogelijk om direct 3.60 uit te leggen en meteen uit te breiden met 2.40 en de aanvang voor rondloop. Pendelen op 8 meter, dus best aardig.
Eerder al eens een balletje voor opgegooid, er moet een lichtplan komen om de baan uit te lichten.

En... je kunt maar gesch.. zijn. Voor de hele spoorbaan komt luxaflex om bij niet-gebruik alles uit het zicht te zetten. Doel voorkomen van zonlicht op de baan, waardoor door het zonlicht de kleuren zouden kunnen verbleken. (heb veel zonlicht op zolder)

In de tijd die resteert tussen zolder en nu - de 2mnd - ga ik de electronica aansluiten, wissels afwerken. Denk dan nog wel wat te kort te komen, maar kopen is niet zo moeilijk.

[sdz1976]

Goed bezig zou ik zo eggen zo 

Grtz,

Samuel.

[Ad Cleijsen]

Samuel, bedankt.

De voortgang zit erin. Vandaag de fiddle-yard opgehaald. Deze is zo uitgemeten dat er een gebouw omheen gemaakt kan worden, waarmee deze dan ook een integraal onderdeel van de baan gaat worden.

Dat gaat GEEN locloods worden.

[Ad Cleijsen]

Flink aan de bak(ken).

Zo ziet de kamer er uit, veel te veel werk in een veels te kleine kamer, alles wat ik als organisatieadviseur adviseer gebeurt hier niet.


Gestart met het uitzetten van de electronica. Alles gericht naar beveiligen, beveiligen, beveiligen. Er moet nog veel aangeschaft worden, dus op naar Houten straks.


Fiddle yard in aanbouw. De bielzen gereed, spoor wordt nu in gebed. Dan volgt het aansluiten (elk spoor op een aparte bezetmelder en dan rails eronder om de fiddle yard electrisch te maken.


Laatste gewone wissel in aanbouw - wel 90 centimeters.

[mwdb]

Hallo Ad,

Volg met veel belangstelling je verhandelingen al een poosje,
Spoor 1 is mij weliswaar een beetje te groot, maar het  laat wel zien wat je daaraan met (zelf)bouw allemaal mee kan doen.
Complimenten voor de nauwkeurige en degelijke uitvoering, niet alleen van de rails en wissels maar ook de fraaie en strakke onderbouw, een aspect dat vaak (onterecht) wordt vergeten.
Ik ben erg benieuwd hoe het zich allemaal verder ontwikkelt op de nieuwe zolder!

Groeten, Michiel

[guest7822]

Houd je voor je bezetmelders rekening met de maximale stroom??? Kijk ff in der specs, maar sommige loks trekken zo'n 3A als alles aan staat. Digikeijs kan max 2A aan....

Walter

[Ad Cleijsen]

@Michiel
Bedankt voor het compliment. Ik zag met een grote vermurwing de strakke en perfecte uitwerkingen van bijvoorbeeld Ferry (no hard feelings Ferry, hoop je niveau te gaan halen) voorbij komen en dan volgt een verzuchting.
Ben er ronduit blij mee dat een en ander ook inspireert bij anderen (jij bijvoorbeeld)

Met de onderbouw, inderdaad. Daar wordt, mijns inziens, maar de huidige ervaringen rijker, te weinig aandacht aangegeven.
Heb zelf veel geleerd van de beurzen en tentoonstellingen om ook ACHTER de baan te kijken. Hoe is het opgebouwd, de tafel, de verbindingen. Staat het stevig. Als je wat anders wilt - wat zijn dan de mogelijkheden van hergebruik enz enz.
Maar zoals eerder al eens aangegeven. Ik ben gezegend met een zwager die meubelmaken als vakgebied heeft en ook nog eens een meer dan goed geoutileerde werkplaats (van houtverwerking tot metaalverwerking) heeft en dan het ook nog eens leuk vindt om wat voor je te willen doen.

Met betrekking tot een goede onderbouw - investeren hierin betaalt zich ALTIJD terug. Enerzijds voor hergebruik, anderzijds een en ander ligt/staat perfect en dat komt de rijeigenschappen van je treintje altijd ten goede.

@Walter
De opmerking dat de meeste terugmelders ontwikkeld zijn op basis van HO. Dus inderdaad niet altijd geschikt voor spoor 1. Nu heb ik dit bij Picommit nagevraagd en deze hebben mij voorzien van een tussendingetje (dat met die gele draden), met schakelschema. Dit komt tussen spoor en terugmelder te staan en vangt dus de stroomverschillen op.

Eerlijk is braaf - nog niet in de praktijk gezien, maar Ernst had die dingen ook op zijn baan zitten. Picommit heeft me steeds van goede adviezen voorzien dus. Met vertrouwen.

Maar bedankt in ieder geval.

[Wies]

Ad, voor zover ik weet heeft Ernst geen problemen met de melders gehad. Maar ik zou zeggen, vraag even na bij hem wat zijn ervaringen zijn.

Met vriendelijke groet,
Wies.

[Ad Cleijsen]

Wies,

Klopt. Ernst bleek dezelfde voorziening getroffen te hebben. Dus ik zie het met vertrouwen tegemoet.
En och, anders naar een andere oplossing en het spul op marktplaats.

Vindt overigens het 'schakelbord' wel gaaf. Dit gaat onder de tafel gebouwd worden, waardoor alles uit zicht is. Preventief voor beschadigingen.

Dus gewoon door freubelen lijkt me. Met de huidige 4 modules in aanbouw is het doel om voor de kerst te gaan rijden weer dichterbij gekomen. Nu nog bepalen welke kerst

gr. Ad

[Bert Mengerink]

Hoi Ad,

Ik heb ook dezelfde stroomtrafo's. Deze gaan officieel maar tot 3 Amp, maar in de praktijk is het voldoende. Met veel dubbl traktie is het aan te bevelen om de nieuwe printen van Hans Deloof te gebruiken. Dan kunnen tot 15 Amp. aan.

Je kunt ze niet direct aan LocoNet hangen, ondanks, dat ze dezelfde connectoren hebben. Ik gebruik zelf voor de print naar LocoNet ook de printen van Hans Deloof. Daar kunnen 4 stroomtrafo-printen op, maar ook eventueel minder en nog wissel aansturingsprinten of aansturingen van seinen, al dan niet met LED's.

Mijn demobaan wordt met vier dergelijke printen aangestuurd. Hier gebruik ik op elke print 1 wisselaansturing voor 5 wissels in totaal en elf stroomtrafo-printen. De overige poorten worden gebruikt voor alle seinen. Ik kan dan ook met vijf lokomotieven op die baan rijden. Als ze allemaal roken en geluid maken, dan moet iker een booster tussen zetten, maar anders kan de Digikeijs DR 5000 het goed aan. Als handregelaar gebruik ik dan een IB-Control, maarmeestal alles via iTrain en een seriele omzetter van Wim Ros.

Groet,
Bert

[Ad Cleijsen]

Bert,

Die prints die jij bedoelt heb ik van Frans Staal al gekregen. Dus dat klopt, inclusief het schakelschema.

Ik ga de HDL website eens verder uitdiepen. We gaan het gewoon proberen en dat/dit uitzoekwerk is gewoon leuk.

gr. Ad

[Ad Cleijsen]

Hoi,

Vandaag gewerkt aan de voorbereiding voor besturing. Zie foto - dat ruimt op en maakt ook meteen het boodschappenlijstje inzichtelijk.

gr. Ad

[Ernst Jorissen]

Hallo Ad.

Bind al aardig wat te worden,.
Heb jij nog iets van HEGOB gehoord>
Ik hoor het graag.

Groeten Ernst.

[Bert Mengerink]

Hoi Ad,

Een kleine opmerking. De kleine print moet het liefst zo dicht mogelijk bij de rails geplaatst worden, zodat de draden zo kort mogelijk zijn. Dit heeft twee redenen, n.l.  Verlies in de draad, maar voornamelijk minder storing, want lange draden gaan als antenne functioneren en geven dan valse bezetmeldingen.

Groet,
Bert

[Ad Cleijsen]

Hoi,

@Ernst,
nee Hegob heeft nooit meer gereageerd. Ik vraag om een rekening om te kunnen betalen, zelfs die ontvang je niet. Ben er wel klaar mee
En och, ik moet het ook niet te serieus nemen, maar Hegob is wel van de shortlist af.

@Bert,
thnx, moet even kijken hoe ik dat ga aanpassen. Met name je tweede opmerking, is een goede. Dit komt recht onder de module te hangen en de afstanden zijn dan ook niet groot, maar toch.

gr. Ad