Doel:€250.00
Donaties:€65.00

Per saldo:€-185.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 17-02-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 15:10:53
Neutraal Moresnet in H0 door Jeronimos
Vandaag om 15:10:30
Holland Rail DE2 verdient toch een plekje op de baan door MartinH0
Vandaag om 14:58:36
Ecos CV veranderen M4 Marklin door PkAlfisti
Vandaag om 14:51:21
RSU stapje 3: HSM zand en kolen wagens MK131 and 134 door janw
Vandaag om 14:40:32
RAIL 2020 21, 22 en 23 februari, Houten. door wob
Vandaag om 14:36:12
Projekt 083-338 door Noordernet
Vandaag om 14:05:16
Sound decoders en Linux door jowi
Vandaag om 13:50:52
MB-module: “Roubaix” door Marc tramt
Vandaag om 13:42:43
Dordrecht jaren 70 door Rob Hagg
Vandaag om 13:17:46
Schwarzburg door tuurtje
Vandaag om 13:13:01
Frans diorama 1:48 door Wim Corduwener
Vandaag om 12:59:35
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door zuylen
Vandaag om 12:54:52
TGV Sud Est 01 "Patrick" met pensioen door VAM65
Vandaag om 12:53:54
Bahnstrecke 5867 door eichddraig
Vandaag om 12:31:29
Een tussendoortje in 1:48 door Noordernet
Vandaag om 11:48:26
Stukje Boterstraat in 1:120 door Edsko Hekman
Vandaag om 11:02:04
Trekkracht verbeteren door Piet Groot
Vandaag om 10:54:03
Videoritten 2020 door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 09:08:07
De fabriek - Spoor 0 door Daniels
Vandaag om 09:00:50
Bouwen met weinig bouwgelegenheid door 1200blauw
Vandaag om 07:54:05
Frans loodsje et cetera door Tulpendaal
Vandaag om 06:25:20
BNLS Werkspoor - Mesu models NS 2000 door roadster36
Vandaag om 02:20:02
Doornvliet door HeRo
Vandaag om 02:17:51
Rail Force One Sharky 1:1 aanwezig tijdens On TraXS! in het spoorwegmuseum. door Jean-Pierre
Vandaag om 00:32:14
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
21 februari 2020, 23:56:48
BNLS-module: "Werkspoor-Kathedraal" door NS264
21 februari 2020, 23:23:43
Midland Industriebaan, NS Tijdperk IV, HO. door NS264
21 februari 2020, 23:13:38
Putdeksels! door Sven
21 februari 2020, 23:12:27
Fasedraad analoog door Klaas Zondervan
21 februari 2020, 22:47:44
  

Auteur Topic: Zonnedael H0 jaren 50  (gelezen 9016 keer)

seinhuiswachter

  • Offline Offline
  • Berichten: 25
Re: Zonnedael H0 jaren 50
« Reactie #30 Gepost op: 10 december 2019, 15:06:08 »
Hallo allemaal,

Het is weer een tijdje dat er wat aan mn baan gedaan is. Dit heeft er onder andere mee te maken dat ik even elektrisch vast hang wat weinig energie geeft om door te pakken. (ik moet bepaalde seinen ergen 2de hands uithalen) Wel heb ik nog af en toe wat aan de bovenleiding gesleuteld en een paar vastgelijmde wissels vervangen.
Deze week heb ik de planning aangepast en ben ik gaan nadenken over mn stelknoptoestel voor het met armseinen beveiligd gedeelte van de baan. Dit stelknoptoestel moet voor mij ook mechanisch functioneren. Ik wil nl niet een wissel kunnen omzetten als een sein al bediend is. Na lang wikken en wegen kwam een onverwachte oplossing: LEGO.

Een flink aantal jaren terug heb ik ooit een linialenkastproefopstelling gebouwd. Het betekend wel dat mn linialenkast niet in t toestel (schaal 1:5) past maar als een voet eronder geplaatst wordt en via assen uit Lego verbonden wordt. Op de assen komen contacten voor de bediening. Het een en ander wordt nog verder uitgewerkt. Op de foto is de proef te zien en de velden van het toestel (2x 24 velden) Ook zijn er 2 3d-geprinte stelknoppen te zien.

Verder wil ik nog wat kwijt over de elektrische bedrading onder mijn baan.
Ik heb een bepaalde standaard bedacht en afhangt van t aanbod aan gangbare bedrading.


De ringleiding loopt ook echt rond en is op de "wal"doorverbonden tot een ring. Stekkers zijn DIN audiostekkers 8-polig Onder de modules lopen 2 4 aderige kabels waar de 4 gebruikte
voedingen over gaan. De voedingen hebben elk hun eigen kleur en lopen daardoor door beide kabels. Dat betekend dat vb. de witte draden van beide kabels de 24V+ en - zijn.
Ook de digitale rijspanning loopt over deze kabels (de gele draden)


Daarnaast lopen tussen de modules telkens 2 12 aderige kabels op een 24 polige sub-D stekker. Een aantal aders loopt geheel rond. Dit betreft een toekomstig ATB-Systeem (beschikbaar voor slechts 1 lokomotief in een richting maar leuk om een ATB-kast werkend te hebben). De 25-polige stekkers zijn dus maar deels een ringleiding. Ook gaan er de bloksignalen overheen voor de koppeling tussen beide stations. (het zgn "trein van"en trein naar"signaal.)
Om de aders van de kabels uit elkaar te houden wordt genummerd volgens de weerstandencodering.
Deze stekkers worden ook gebruikt voor kabels naar de 3 seinhuisen (VNX-post T Zonnedael en de 2 stelknoptoestellen Post I en T Zonnedael GE





« Laatst bewerkt op: 10 december 2019, 18:58:41 door seinhuiswachter »

Klaas Zondervan

  • Online Online
  • Berichten: 18254
    • Pagina van klaas
Re: Zonnedael H0 jaren 50
« Reactie #31 Gepost op: 10 december 2019, 15:12:25 »
24-polige sub-D, bestaan die? Ik ken wel de 25-polige want die gebruik ik standaard voor al mijn verbindingen.
Spoorbaan "Uit en Thuis" in aanbouw.

seinhuiswachter

  • Offline Offline
  • Berichten: 25
Re: Zonnedael H0 jaren 50
« Reactie #32 Gepost op: 10 december 2019, 19:00:41 »
Excuus. Ik bedoelde natuurlijk de 25-polige. 1 pen gebruik ik bij deze baan niet. (bij een andere baan van een kennis heb ik de mantels van beide 12 aderige kabels gebruikt voor pen 25 en huis en zo een 26-polige stekker gemaakt.)

Timaximus

  • Offline Offline
  • Berichten: 682
Re: Zonnedael H0 jaren 50
« Reactie #33 Gepost op: 10 december 2019, 19:55:25 »
Heel gaaf die cijfer bakken!

MvG,

Timaximus
Märklin | C Rail | Digitaal | I-II-III-IV-V | Power and Control by Uhlenbrock | LocoNet only | Win-Digipet

seinhuiswachter

  • Offline Offline
  • Berichten: 25
Re: Zonnedael H0 jaren 50
« Reactie #34 Gepost op: 11 februari 2020, 23:04:25 »
Hallo allemaal.

Hier weer een update van de werkzaamheden aan mn baan. Ik heb een weg gevonden in t elektrische deel van de baan en ben daar de afgelopen weken flink mee aan de slag gegaan. Ik heb inmiddels weer een paar honder meter! (ja t gaat hard) draad verwerkt in de baan en mn PLC is ook in dienst gekomen. Ondertussen doet een deel van de signalering het ook al. IK kan op het panneel al de trein volgen. De wissels zijn bedienbaar met de hand (wisselsleutel) maar de signalering werkt nog niet volledig. Ik heb ruzie met de diodes.
Wat is er in t kort allemaal gedaan de afgelopen 2 maanden:
- De bedrading onder de baan is op de verlichting na bijna klaar. (Het e.e.a moet nog getest worden maar daar is de relaiskast/VNX-tableau nog niet klaar voor)
- De spoordetectie is omgebouwd van 12 naar 24V ivm de bedrijfzekerheid. Ook bleek ik een foutje gemaakt te hebben aangezien de herhaalrelais met de + schakelen en de printen met de -. Dat werkt dus niet.
- Het VNX tableau is bijna volledig aangesloten. (144 aders waarvan nog een +/- 40 te gaan)
- De PLC is deels geprogrameerd en ik kan daardoor de wissels al met de hand bedienen d.m.v. de wisselsleutels op het panneel. Tijdens het omlopen knippert de standmelding een paar seconde waarna de standmelding vast blijft branden tot de sleutel in 0-stand staat.
- De kabels tussen de baan en het VNX-tableau zijn aangesloten.


Een trein op deze foto verlaat links het station (rijrichtinglampje brandt geel onder de pijl naar links. Als deze van links komt brandt er een rood lampje onder de pijl naar rechts. Ik denk alleen dat de witte led's wat aan de felle kant zijn.


Wissel 17A/B is omgelopen in de normale stand d.m.v de wisselsleutel.

Wat staat voor de komende maand op de kluslijst:
- De bedrading voor de seinen in het VNX-tableau (relaiskast) aanbrengen.
- testen van de laatste bedrading onder de baan.
- standmeldingen van de wissels werkend krijgen (er is een oplossing zonder diodes)
- Verder programmeren van de PLC. Het instellen van de rijweg moet aan de buitenkant zo werkelijk getrouw mogelijk worden. Dat betekend dat bij het drukken van de knoppen voor de rijweg eerst de wissels omlopen en vergrendelen en daarna pas het sein uit de stand stop komt en de rijweg ook netjes afgereden wordt. Dit is de grootste klus en wordt in stappen gedaan.

Mocht t me te even te veel worden dan kan ik als alternatief natuurlijk nog verder met het landschap.