BNLS werkspoor - NS 3908

[Tomasso]

Als ik zo naar de tekening kijk, de hartlijnen van de wielen en dan naar het cilinderblok, dan zit dat cilinderblok aardig goed.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[meino]

Thom

even over die flap, als ik de tekening over de foto leg, dan matched de ets van het machinistenhuis exact met het machinistenhuis op de tekening, hoogte, breedte, maat van de flap. Dat betekend dat het machinistenhuis van de kit perfect is. Wat jij ziet over de flap en het wiel, komt omdat bij mijn model het machinistenhuis 2-3mm te ver naar achteren zit. Ook de maten van de ketel en vuurkist matchen perfect, alleen de rookkast zelf is op de tekening 1-2mm (geschat) korter. Over de plaats van het cylinderblok, je hebt gelijk dat het aardig klopt, het zit iets meer naar voren. Maar visueel klopt het niet, omdat op de foto's de achterkant uitkomt halverwege het laatste halve maantje in de windleiplaat, en in mijn model is de cylinderachterkant gelijk met de achterkant van het halve maantje. Vandaar mijn opmerking om de cylinder (en draaipunt bogie) verder naar voren te zetten. Dat houd dan ook de hartlijn schoorsteen visueel beter in het midden van het cylinderblok.
Zoals ik eerder zei, probeer niet exact de maten te volgen, dat gaat niet lukken, maar probeer het model meer visueel in overeenstemming met de foto's te krijgen.

Ik wil je eventueel wel de OpenOffice draw tekening toesturen dan kun je zelf er mee spelen.

Groet Meino

[Gerke]

@Leen:

Die moeten samen met het draaipunt van de bogie naar voren, schoorsteen erboven, maar ketel niet té ver naar voren. Ik heb daarstraks even wat grof zitten schuiven, maar ik vrees dat de lijn rookkast windleiplaat niet helemaal goed te krijgen is zonder de ketel aan te passen. Masr als dasr het één aanpast moet je 2, 3 andere zaken ook aanpassen, waaronder de schoorsteen... 

[Carel Ruysink]

Tomasso ik moet zeggen dat de NS 600/2000 van Wim Mesu een heel eind tegemoet aan jouw verzuchting. Behalve dan dat ik de aandrijving van de 6400 van Liliput heb met twee motoren (had ik nog liggen en wilde geen nieuwe/betere er voor aanschaffen  ). Liep toch wel lekker uiteindelijk maar ligt intussen weer open om een LoSo in te proppen. Maar ja welke sound? Altijd wat.
Is wel een kitje niet denken of eerst het leuke deel maar heel precies doen hoe Wim het beschrijft.

Carel

[Gerke]

Tomasso ik moet zeggen dat de NS 600/2000 van Wim Mesu een heel eind tegemoet aan jouw verzuchting. Behalve dan dat ik de aandrijving van de 6400 van Liliput heb met twee motoren (had ik nog liggen en wilde geen nieuwe/betere er voor aanschaffen  ). Liep toch wel lekker uiteindelijk maar ligt intussen weer open om een LoSo in te proppen. Maar ja welke sound? Altijd wat.
Is wel een kitje niet denken of eerst het leuke deel maar heel precies doen hoe Wim het beschrijft.

Carel

Dat kan ik beamen! (Met de nieuwere draaistellen van Liliput) Maar da's off topic.

[Tomasso]

Thom

even over die flap, als ik de tekening over de foto leg, dan matched de ets van het machinistenhuis exact met het machinistenhuis op de tekening, hoogte, breedte, maat van de flap. Dat betekend dat het machinistenhuis van de kit perfect is. Wat jij ziet over de flap en het wiel, komt omdat bij mijn model het machinistenhuis 2-3mm te ver naar achteren zit. Ook de maten van de ketel en vuurkist matchen perfect, alleen de rookkast zelf is op de tekening 1-2mm (geschat) korter.

Ik wil je eventueel wel de OpenOffice draw tekening toesturen dan kun je zelf er mee spelen.

Groet Meino

Zeg maar Tom, zonder H (van de arme tak ).

Maar mooi Meino, denk dat het beeld vertekent door de kleuren van het model. Dus aan de achterzijde voetplaat inkorten. Gereedschapskist op de voetplaat ook iets inkorten, anders kan het machinistenhuis niet naar voren. Tsja, dan wordt het nog puzzelen met het ketelfront, etc.

Hmmmm, het is een mooie puzzel, maar we komen er wel uit.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[St00mboy]

De voorkant van de lok lijkt op het bogiewiel na aardig op zijn plek te zitten. Dus als je nu alleen de vuurkist met cabine eens een paar mm naar voren schuift door de ketel iets in te korten, is dat dan niet goed genoeg?

Leen.

[meino]

Leen

het visuele probleem zit hem nu juist in de plaats waar de rookkast begint. In het DJH model, begint de rookkast een paar millimeter voor de achterkant van de windleiplaten, Terwijl op de foto's en tekeningen de plek waar de rookkast aan de ketel zit, bijna gelijk is met de achterkant van de windleiplaten. Ko heeft dacht ik dat opgelost door de hele ketel te vervangen door een langer exemplaar. Terwijl ik denk dat het visueel ook te bereiken is door de handel iets op te schuiven. Blijft over dat de rookkast van het model iets te lang is, waardoor de plaats van de schoorsteen niet helemaal goed is, wat je visueel zou kunnen compenseren door ook het cylinderblok iets op te schuiven.

Maar goed het zijn maar observaties die ik aan mijn lang geleden gebouwd model doe. Hoe je het ook wend of keert, het blijft een compromis, Voor mij gaat het er om, lijkt het op het origineel en eigenlijk is dat zonder modificaties ook al best het geval.

Groet Meino

[prutser]

De maat van de voorste drijfas tot middellijn draaistel/cilinder/schoorsteen klopt precies, en dan meet ik de afstand van hart as tot midden gleuf/rechthoekig gat waar de nokken van de cilinders in passen.
En volgens mij zit het model zo in elkaar dat het midden van die vierkante opening ook het midden van de schoorsteen en het midden van de cilinders en het midden van het draaistel is.
Alleen de tussenmaat van de wielen in het draaistel is 1mm. te kort dus de wielen zitten maar 0,5mm. verschoven.

Stephan.

[Tomasso]

Yup, bogie is te kort. Vermoedelijk vanwege de rijvaardigheid in krappe bogen/wissels.

Wensenlijst: Rhijnboog, BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Gerke]

INKORTEN??? Leen, iedereen wil 'm langer, man!!!! Zeg jij nou....

De voorkant van de lok lijkt op het bogiewiel na aardig op zijn plek te zitten. Dus als je nu alleen de vuurkist met cabine eens een paar mm naar voren schuift door de ketel iets in te korten, is dat dan niet goed genoeg?

Leen.

[Gerke]

Ja Stephan, denk het ook. Ik ga morgen die hele zwik die jij noemt ga ik morgen eens naar voren plaatsen. Behalve de cilinders, die laat ik nog ff zoals ze zijn, net als de uitsparingen in het frame.

De maat van de voorste drijfas tot middellijn draaistel/cilinder/schoorsteen klopt precies, en dan meet ik de afstand van hart as tot midden gleuf/rechthoekig gat waar de nokken van de cilinders in passen.
En volgens mij zit het model zo in elkaar dat het midden van die vierkante opening ook het midden van de schoorsteen en het midden van de cilinders en het midden van het draaistel is.
Alleen de tussenmaat van de wielen in het draaistel is 1mm. te kort.

Stephan.

[prutser]

Ik heb nu bij het draaistel de remblokken behoorlijk dicht op de wielen zitten dus die is wat korter geworden. Morgen eens passen hoe dat uitkomt met de bufferbalk als ik de voetplaat zo'n 2mm. inkort.

Stephan.

[Gerke]

  erg benieuwd.

[roadster36]

Waarom etsen jullie niet gewoon een nieuwe leiplaat die wel overeenkomt met de rookkast (duik )