Toebehoren in schaal 1:45 voor de Rhätische Bahn.

[Willem1951]

De "kale" bovenleidingsmasten om de draagkabel en de rijdraad in de juiste positie te houden.
Wat recente voorbeelden op enkelspoor in het echt.


Foto uit 2016 in de buurt van Bergün.




Foto's uit 2018 bij Celerina. Dezelfde mast van twee kanten gefotografeerd. Geen hangdraad tussen de onderste en bovenste draad, want de isolator is
tegen de mast gemonteerd. Ook hebben de isolatoren geen houder/beugel rond de mast.


Foto uit 2015 bij Jenaz.
Variant met een vierkantprofiel tussen mast en isolator.


Het is op dia's vaak moeilijk te zien hoe de draden lopen. Op deze dia uit 1987 in de buurt van Reichenau-Tamins is een eerdere uitvoering te zien:
maar 1 isolator en een soort liggende "V" constructie. Ik heb de draden wat opgelicht. Ik hoop dat het duidelijk is.


Kijkend op Google Street View bij de sporen van de Rhätische Bahn kan je meer voorbeelden zien.

Saas
Bij Saas zo'n liggende "V" constructie.

Wiesen
Bij station Wiesen.

Serneus
Een voorbeeld bij Serneus met meerdere sporen, waarvan de bovenleiding in positie gehouden moet worden.


Op mijn modules heb ik 2 tussenmasten staan waarbij 3 bovenleidingsdraden in het gareel gehouden worden.







In de mast heb ik weer gaatjes geboord en daarin de draden van 0,7 mm dik staaldraad gesoldeerd (Sommerfeldt Stahldraht verzinnt).
Tegenwoordig verkopen ze alleen nog 0,6 mm dik draad onder art. nr. 97. Ik vond 0,7 mm net iets steviger en daar had ik nog genoeg draden van.
Ik hoop dat de foto's duidelijk zijn.
Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Davos]

Dag Wim,
Voorbeelden en hoe eea opgelost; super !

Hartelijke groet,
Jos

[Willem1951]

Nog even iets over de wisselstellers bij de RhB in model.
Model Rail AG in Liechtenstein levert behalve een bouwpakketje voor de handbediende wissels ook een variant voor de op afstand bediende wissels.


Op een diorama van Bemo had men zo'n op afstand bediende wissel ingebouwd.
Wel hangt er een pittig prijskaartje aan: 89,-- Sfr volgens de info op de website van Model Rail AG.
Ik heb inmiddels al 14 wissels, waarvan 8 wissels op afstand bediend moeten worden en 6 handwissels.
8x 89,-- Sfr. + BTW in Nederland is me te gortig en met 8x een handbediende wisselsteller a 51,-- Sfr. gaat het ook.


Bij de handbediende wissels heb ik niet de wissellantaarn gebruikt, maar een plaat.
Met de overgebleven wissellantaarn als uitgangspunt heb ik getracht een op afstand bediende wissel te maken.

Helaas heb ik zo'n wisselbediening niet echt in detail gefotografeerd, laat staan opgemeten.
Ook hiervoor is Google Street View op de sporen van de RhB van onschatbare waarde om te zien hoe het er precies uitziet.
Toch wat voorbeelden.


Sankt Moritz in 1984.


Pontresina in 2016.


Inmiddels is men de klassieke wissellantaarn aan het vervangen door een soort dwergsein, zoals hier in Disentis (2019).




Ben begonnen met een messing buisje van 2,5 mm doorsnede, waar een 1,5 mm dik buisje doorheen kan.
Het 2,5 mm buisje moet maximaal 3 a 4 mm boven de ondergrond uitsteken.
Model Rail AG adviseert een afstand van 48 mm vanaf het midden van de rails.


Daarna heb ik van Evergreenprofiel nr. 145 ( strip van 1,0 bij 2,5 mm) een armpje/palletje gemaakt met een gaatje van 1,5 mm en van 0,8 mm.
De afstand tussen beide gaatjes is een kwestie van proberen om de wissellantaarn precies 90 graden te laten draaien.




Net zo lang testen (en soms een nieuw armpje maken) tot het goed is.
De steldraad mag niet hoger komen dan 4 mm vanaf de ondergrond.
Met superlijm heb ik het kunststofarmpje op het messingbuisje gelijmd.


Van Evergreen strips (nr 138 van 4,8 mm hoog) maak ik een overkapping voor de steldraad.


Voor de nabootsing van de wisselmotor heb ik een stukje balsahout van 5 mm dik gebruikt met de maten van 12 bij 8 mm.
Daar heb ik van onderen 2 mm dik triplex opgelijmd, dat 14 bij 10 mm groot is. Ik heb in het balsahout een uitsparing gemaakt voor het armpje.


Daarna lijm ik een Evergreen strip om het balsahout heen (nr 148 - 1 bij 4,8 mm).
Na het testen of alles goed functioneert, lijm ik een stuk traanplaat van 11 bij
16 mm op het balsahout als afdekking.
Ik besef - daar ik niet de originele maten weet - dat het natte vinger werk is.


Tot slot nog een extra afdekplaatje erop geplakt.


Daarna kan ik het ballast gaan strooien. De lantaarn wordt nog 180 graden gedraaid. De pijl staat nu niet goed op de foto.


Een eerder gemaakte op afstand bediende wissel.
Ik mis zelf wel het "aansluitpotje" dat er vaak bij zit.
Het is jammer dat Bemo en/of Ferro Suisse deze toebehoren in kunststof niet levert.
Ook bij Shapeways op dit gebied niets kunnen vinden in schaal 0.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[lrrw]

Hoi Wim,
Ondanks het natte vinger werk oogt het weer zeer goed 👍, en daar gaat het ook om.

Groet,
Cor Lageweg.

[Mitchell]

Fascinerend gedetaileerd, met veel plezier kijk ik naar deze fotos

[Davos]

Dag Wim,
Dank voor de aanvulling !

Groet,
Jos

[JaJo]

Complimenten!!