BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[St00mboy]

Zal ik zaterdag maar vast een Deltic meenemen?

Leen.

Verstuurd vanaf mijn motorola one vision met Tapatalk

[Thijs1271]

    het moet eerst even indalen ... maarrrrr als ik die nieuwe Hornby rijtuigen zie vrees ik dat daar de knaken heen gaan 

Thijs

[St00mboy]

De keerlus is nu bijna technisch gereed:

Leen, ga je er ook twee wissels op zetten zodat we meteen een inhaal/opstelspoor hebben?

Ja, er zitten nu al wel twee wissels in met twee parallelle sporen, zodat we evt. een inhaalspoor kunnen maken, maar ik heb nog geen tweede keerlusmodule. Bovendien moet daarvoor de bedrading van de belendende boog ook aangepast worden. Voor a.s. zaterdag kan het binnenste spoor dus helaas alleen als opstelspoor gebruikt worden. Hiervoor zal nu nog misschien af en toe een duwtje nodig zijn.
Aan de keerlus moeten nog zes draadjes gemaakt worden t.b.v. de buurbakken, vier t.b.v. de frog juicers en zes t.b.v. de keerlusmodule. De frog juicers en keerlusmodule moeten ook nog aan de bakken bevestigd worden. Dan is het hoofdspoor gereed om bereden te worden en kan het op- en afrijspoor als zodanig gebruikt worden,
De keerlussectie wordt nu ruim 3m50. We kunnen dus op dit type keerlus met langere treinen (met stroomafnemers) rijden dan de 2m65 van ons oude type keerlus.
De extra BB is ook niet meer nodig: de keerlussplitsing kan op elke standaard BB aangesloten worden.

Op het eerste gezicht lijkt de keerlus een flink stuk groter dan de oude, maar dat is gezichtsbedrog. De radius is even groot want we gebruiken er dezelfde bogen voor. Ook de lengte (ca. 2m30) blijft ongeveer even groot.
De splitsing is opgedeeld in twee tostibakken. Nog wel even kijken hoe die netjes vervoerd kunnen worden.

Leen.

[iarnrod]

Suc6 en veel plezier jongens!
Den dezen gaat den Konijnenpijp door voor een dagje...

http://www.ukmodelshops.co.uk/events/19708-StMichaelandAllAngelsChurchExhibition


Gr,
jan(tje)

[mdjr78]

Dat ziet er allemaal netjes uit, Leen.
Komend weekend maar eens even goed testen.

Werner

[Pinkelpa]

Leen, ik ben heel benieuwd, Chapeau !!

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[iarnrod]

Lijkt me visueel toch wel mooier dan de huidige keerlussen. 

[Suchet]

Mooi werk, Leen !

Rob

[Thijs1271]

Netjes! Benieuwd hoe het rijdt komend weekeind!

Thijs

[St00mboy]

Het hoofdspoor van de keerlus is getest en werkt en met dank aan Henk hebben we zellufs een villum:
 <a href="https://www.youtube.com/v/7ITvK3QI_Pk" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/7ITvK3QI_Pk</a>
(Oei, hij kukelde er op het laatst haast af!!  )

En als toegift nog een foto:


De N7 lok loopt soepel door de keerlus heen. Alleen op het vieze wissel wat ik nog moet schoonmaken hapert hij een beetje, maar dat wissel is dan ook ècht vies.
Het binnenste spoor kan alleen nog als opstelspoor gebruikt worden, maar het staat op dit moment nog stroomloos. Ik zal voor dit weekend een noodvoorzieninkje maken.
Morgen nog even de laatste hand aan de keerlus leggen en dan afbreken en inladen voor het Rijweekend!

Leen.

[St00mboy]

Het is in augustus hier al aangekondigd, maar komend weekend houdt de BMB alweer de VIJFENTWINTIGSTE BMB-Rijdag op de luchtmachtbasis te Vredepeel. Het is de derde keer dat we daar mogen rijden en deze keer is het natuurlijk wel extra speciaal. Ondanks dat we niet met een top-aantal bakken komen gaan we er alles aan doen om er een flinke baan neer te zetten:


Hopelijk past het allemaal in de auto's.
We gaan er deze keer een feestelijk superweekendje van maken! 

Leen.

[St00mboy]

Vijfentwintig rijdagen sinds 2015! Dat is een mooi aantal. Welke waren het nu allemaal eigenlijk ook alweer?:



De genoemde aantallen zijn inschattingen en kunnen iets afwijken. Alle meerdaagse rijdagen en beurzen tellen voor één rijdag. De groen gemaakte rijdagen waren openbare beurzen of open dagen met publiek.

Leen.

[St00mboy]

Zojuist teruggekeerd van ons BMB-weekendje in Vredepeel. Vrijdag al druk bezig geweest met het rijweekend. Eerst 's morgens de allerlaatste hand gelegd aan de nieuwe keerlus en daarna begonnen met het afbreken van de keerlus en het klaarzetten van alle baandelen voor transport. Dat is best een heel gedoe, want als je iets vergeet, dan kan misschien een deel van de baan niet opgesteld worden en/of kunnen we misschien niet eens rijden....  :
6 boogbakken voor het slingerspoor met 6 poten en drie BB's.
4 tostibakken voor het slingerspoor met 8 ophangbrackets.
3 fiddle yardbakken met 4 poten en 2 tostibakken met 4 ophangbrackets.
6 bakken voor de medium bogen met twee poten.
De nieuwe keerlus met drie poten en een ophangbracket.
De oude keerlus met zijn vier poten en een BB.
De bak met de twee BB's stond al in de auto.
Vrijdagmiddag samen met Cor de boel in onze twee auto's geladen. Er was nog wel wat ruimte over, maar niet veel. Helemaal vooraan zie je de zes grote boogbakken:


Zaterdagmorgen vanaf ca. 10h00 met 10 deelnemers de baan opgebouwd. Om 13h00 werd er op het overgrote deel van de baan al gereden.
Het is met voortschrijdend inzicht wederom niet helemaal de baan geworden die we gepland hadden  :


De baanlengte bedroeg ca. 39,5 meter, dat betekent een rijlengte over het hoofdspoor van een kleine 80 meter. Ook al stond de baan niet supervlak reed hij vanaf het begin goed. Ach, een lichtgolvend baantje moet natuurlijk wel kunnen als je Brits rijdt... In het begin werd er hier en daar nog wel iets aan verbeterd vanwege een hoogteverschilletje o.i.d. maar niet echt veel. Wel hebben we een paar keer geconstateerd dat de reactie op de regelaars niet altijd supersnel was. Misschien stond de router niet hoog genoeg opgesteld of was het spoor niet schoon genoeg. Ook had Thijs problemen met het besturen van zijn Hornby J36 lok met TTS-decoder, die hij op bepaalde stukken baan gewoon kwijt was. We vragen ons af in hoeverre TTS-decoders goed reageren op regelaars van andere merken dan Hornby. Eén ding is zeker: het zijn niet de beste decoders die er te koop zijn, maar daar is de prijs dan ook naar. Je zou echter wel mogen verwachten dat hij probleemloos in een lok op een baan met een Roco z21 rond kan rijden.
De nieuwe keerlus is een flinke verbetering en voldeed aan de verwachtingen. De treinen lopen er veel mooier doorheen dan door de oude. Alleen gaf de frog op het oude wissel soms niet thuis, vooral bij heel korte lokjes. Het kan zijn dat de DCC80 frog juicer niet optimaal is, of dat er ondanks het schoonmaken met een railgum toch nog vuil zit op contactvlakken.  Dat gaan we nog uitzoeken. Misschien moet ik het wissel gewoon in de was doen... 
Het zijn inderdaad irritante storinkjes die op die manier af en toe de kop opsteken, maar over beide dagen gezien hebben we heel prettig gereden en zonder gróte storingen.
Zaterdag waren we met 10 man en zondag met 8. Zaterdag was ook Servé weer van de partij. Bedankt, Servé, voor je bijdrage.    De sfeer in de groep was beide dagen weer heel plezierig. Bijna jammer dat we vanmiddag de boel weer moesten afbreken.

Hierbij een eerste impressie van het rijweekend. De baan gezien vanuit de drone. Onderaan staan de deelnemersbakken, links de fiddle yard en bovenaan zie je de 4-track mainline annex slingerbakken met rechts daarvan de nieuwe keerlus:


En met beide benen op de grond. Op de voorgrond de nieuwe keerlus:


En hier links op de foto de oude keerlus


De fiddle yard:




De suburban train op de 4-track mainline:


...en bij de London Underground>


en in Radipole Halt:


De bak van John gaat over Wales:


Met dank aan onze gastheren van de Luchtmachtbasis en aan Ed, die dit mooie weekend weer mogelijk heeft gemaakt! 

Leen.

[Marcel112]

Heb je die TTS decoders ook "los" getest?

Mogelijk dat meerdere locs op de baan een te grote ruis geven waardoor de decoder de signalen niet meer goed kan decoderen?

[St00mboy]

Nee, er rijden steeds meerdere treinen tegelijk.
Stel dat dat het probleem is, wat zou je er dan aan kunnen doen behalve alle andere treinen van de baan halen?

Leen.