Van Dg'tje tot coupé-wagen.

[HAR 67]

Wat een mooi materiaal bouw je. Ik heb dit draadje even gemist maar net zitten doornemen. Wat ik ook heel leuk vindt is de ICM doorloopkop in oud groen gespoten staat best goed.

Groetjes Harry.

[tbrandsma]

Hallo allemaal.

Ben weer lekker opgeschoten met de 2 HSM C 11en en de HSM AB 6231.
Weer was toch niet zo best dus...
gaatjes boren voor de relingen en handgrepen.
De 2 C 11en daar moesten per rijtuig 46 gaatjes geboord worden.
En dan alle handgrepen en relingen passen en meten buigen en vast zetten.
Was een beste klus ook om de grepen gelijk te krijgen.
Dacht dat het redelijk gelukt was.
Kijk maar even mee

Een wand met al een paar handgrepen en de gaten voor de relingen.

Hier zijn de grepen en relingen geplaatst.
Nu alle wanden zover klaar zijn even met schilders tape de wagens in elkaar gezet.
Even een paar plaatjes van de wagens,

Statie foto van de De HSM C 11 5009 op draaistellen.

De HSM AB 6231 in wording.

De AB 6231 samen met de HSM drie-asser Ab 4634.
Tot slot nog een plaatje van de 2 C 11en en drie-assers.

Zo

[Peter Wijshake]

wauw Ed wat schitterend!!!

[tbrandsma]

Hallo allemaal
Een bouwberichtje van tBrandsma
Een coupee rijtuig HSM AB 6231  is wat verder een grondkleurtje
en het dak van torpedo's voorzien en ook wat schoorstenen en...
twee waterreservoirs zoals die bij de HSM gebruikelijk waren kijk maar mee

Met een dak en in de grondverf

Met de waterreservoirs voor de toiletten

Met de schoorstenen en de torpedo's.

Samen met zijn 3-assige broer.
Zo dat was em weer voor even tot gauw.
Griet Ed

[Gert Arkema]

Mooi resultaat Ed, wat jij doet in plastic, doe ik in messing, vooral die laatste foto. Ik ben vwb de A3B3 even ver. Maar let je wel op de nummertjes? de NS AB 6231-6236 hadden volgens mij elektrisch licht en hoekige waterkasten. In De Erfenis staat een foto van de gerepatrieerde 6232 waar je dat goed aan kunt zien.

[tbrandsma]

Hallo allemaal

Na meer dan 30 dagen weer eens een post van een coupee rijtuig en wel een
rijtuig van de HSM en wel de HSM AB 4159 of een ander nummer kan ook.
Heb voor de middenas een eigen oplossing gevonden door wat strippen Evergreen te gebruiken en een
een schuifas te maken die makkelijk door de bochten gaat.
Heb onder de andere drieassers eenzelfde systeem
gemaakt en het werkt perfect.
De middenas kan oneffenheden van ongeveer  5mm opvangen.
De langere 3 assers zouden eigenlijk iets draaibare assen moeten hebben om wat soepeler
door de bochten te kunnen.
De as kantelt maar een klein beetje.
Goed een paar plaatjes van het rijtuig

Tekening en de wandjes in wording de ramen uittekenen en met een klein boortje handmatig
gaten boren en later met een mes uitsnijden, je krijgt dan geen materiaal vervorming.

Het middenas in genoeg hoogte en breedte uitslag.

De constructie van middenas en de andere twee assen, kost een paar halfgare Piko wagens.

Nogmaals het onderstel de middenas heeft een speling van +- 5 millimeter heb het niet te strak uitgevoerd
zodat de as de rails goed kan volgen.

De wagen in delen klaar om geschilderd te worden.

Interieur geverfd.

Wandjes van handgrepen voorzien en de roosters boven de ramen.
de handgrepen van de kopdeuren moeten nog aangebracht worden.

De kopwanden voorzien van opstapjes en gasleidingen aan gebracht.
Zo dat was em weer voor even, tot gauw.
Groet Ed

[Tulpendaal]

  mega cool, mijn vingers kriebelen om ook weer eens wat in styreen te bouwen

[Gert Arkema]

Goed bezig kerel, wordt leuk. Eigenlijk is dat het al natuurlijk. Trouwens; benieuwd of je die derde as ook goed in t gareel weet te krijgen Ed, bij mijn derde-as-constructies blijven ze ontsporen. Kleine tip; je kunt fijne roosters prima zelf fabrieken door een stuk plastic tussen de bekken van een combinatietank te klemmen en deze te verhitten. Dan vloeit het plastic mooi uit en neemt het oppervlak van de bekken van de tang aan. Je krijgt dan mooie fijne parallelle lijntjes, tenminste als de bekken de combinatietang niet versleten zijn  .

[tbrandsma]

Hallo allemaal
 @Joke gewoon een keer doen.

@ Gert heb de roosters al wat afgevijld en wat de derde as betreft
  die heeft genoeg zijdelingse uitslag en de as kantelt iets verticaal maar volgt het spoor goed.
Groet Ed

[tbrandsma]

Hallo allemaal

Het rijtuigpark drieassers groeit gestaag na de  D(ienstwgens)
een stel personenwagons ven de HSM en wel
HSM C 4661
HSM AB4159
HSM AB 4631
Vierasser HSM 6231 en
de HSM C 5017 een schapenhok dus met elf coupee's
Hier moet nog de treeplank gemaakt worden.
Voor de rest zijn treeplanken aangebracht, valt niet mee twee totaal verschillende materialen samen te lijmen.
Het is me gelukt dankzij een potje Olba wat al weken buiten de koelkast bivakkeerde en daardoor een
beetje stroperig werd en toch zijn lijmcapaciteit heeft behouden, dus ijzers gebogen ingelijmd en daar de treeplanken
weer op.
De twee C 11 en moeten nog van een plank voorzien worden en de drieassers  daar moet de bovenste plank nog aangebracht worden.
Van de drieassers moet de veerpakketten nog worden aangebracht.
Zo genoeg geklets ....plaatjes....

HSM AB 4159 het dak moet nog gemaakt worden en de bovenste treeplank.

HSM AB 4631 en de HSM C4661

Het beruchte HSM rijtuig met elf coupee's ofwel het Schapenhok.

Even op een rijtje.

En van bovenaf.
Zo dat was het weer voor even, tot gauw.
Groet Ed

[könings]

Indrukwekkend!

[Rob van Kooy]

Hallo,


Met heel veel genoegen heb ik  de vorderingen van je modelbouwwerkzaamheden gevolgd en bekeken. Het resultaat van je noeste werkzaamheden is een perfecte illustratie hoe je regelmatig te werk moet gaan om wezenlijke resultaten te bereiken. Een prachtig voorbeeld.

Gegroet,
 Rob van Kooy

[tbrandsma]

Hallo allemaal.

 Heren @ Rob van Kooy en @ könings
 dank voor Uw reactie.
Wat ik in een eerdere post memoreerde het lijmen van twee verschillende
materialen dat dat niet zo goed gaat, wel het is uiteindelijk gelukt met een grote inspanning.
De treeplanken van coupee rijtuigen dienen met een uithouder onder de bak
bevestigd te worden.
Ik heb een idee bedacht om dat voor elkaar te fixen.
Eerst heb ik een strip messing genomen de lengtes van de steunen onderling
uit gemeten en toen de steunen op de strip messing gesoldeerd, en vervolgens de strip tussen styreenstrips klem gezet
en vast gelijmd.

De messing strip met steunen tegen de stelbalk gelijmd en met styreen strip vast gezet.
De steunen dienen wel goed gesoldeerd worden mocht er een los gaan niet makkelijk meer om vast te zetten.
De andere methode die ik bedacht heb is blokje styreen met een gatje erin en daar de steun in en deze onder de baklijmen.
In beide gevallen dienen de steunen gebogen te worden om de plank te kunnen dragen.
Eerste geval zit de steun al vast alleen in de goede hoek buigen.
In het tweede geval zit de steun nog los in het blokje dus is het buigen best wel lastig dit met de beweeglijkheid van de steun.

De steun in het blokje styreen.

Hier in de de bak gelijmd en in een richting nog beweegbaar.
Zijn ze allen in de goede stand gebogen de steunen in het klosje met seconde lijm vast zetten
ik heb Olba gebruikt die al een tijdje uit de koelkast verbleef.
De lijm wordt dan stroperig maar lijmt nog best.
Om de steunen gelijk te krijgen is een secuur werkje, neem de tijd er maar voor.

De twee verschillende methodes naast elkaar.

Een HSM C11 nog zonder wanden maar al met een treeplank.

De HSM AB ook met een treeplank

Samen met een Staats  Spoor rijtuig.

Nogmaals een HSM-er en wel met de bijnaam het schapenhok.
Zo dat was het weer voor even tot gauw.
Groet Ed

[Hans Reints]

Dat was nu ook een van mijn grote problemen! Opgelost.....

[Tulpendaal]

Goede truck,  weer wat geleerd