Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€50.00
Per saldo:
€-200.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
zelfbouw diesel vijf (DE-5)
door
FritsT
Vandaag
om 10:22:10
De Hondsrugbaan
door
Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)
Vandaag
om 10:22:09
Verschil leveranciers DCC decoders?
door
spoorijzer
Vandaag
om 10:19:50
Kranenberg, een exercitie in code 70
door
meino
Vandaag
om 10:18:27
01TREFF 2024, 26&27 OKTOBER
door
Besselspoor
Vandaag
om 10:15:20
US diorama in H0
door
ES44C4
Vandaag
om 10:09:14
Zee. Land.
door
AB 7216
Vandaag
om 10:05:01
Schneidersein
door
W.Broere
Vandaag
om 10:04:53
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Wim Vink
Vandaag
om 10:02:34
Perronhoogte TP3
door
Rob Ellerman
Vandaag
om 10:00:51
On traXS 15 t/m 17 maart Spoorwegmuseum Utrecht
door
MOVisser
Vandaag
om 09:56:58
Bahnstrecke 5867
door
Frank 123
Vandaag
om 09:52:10
De bouw van mijn modelbaan in Thailand
door
Wim Vink
Vandaag
om 09:36:22
Foto's gevraagd Den Haag CS, oude toestand
door
Pauldg
Vandaag
om 09:22:33
Handmatige bediening van wissels d.m.v. stangen
door
spoorijzer
Vandaag
om 09:04:33
Vraag over 20 voets container met vlakke zijwanden
door
henk
Vandaag
om 09:02:16
Modelbaan Beltheim.
door
Hans GJ
Vandaag
om 08:39:25
De spoorhaven van Zuidbarge.
door
mass am see
Vandaag
om 08:25:21
BR 44 1263 UK Mit Borsig versuchs Wannentender 2'2'T 34.
door
Basilicum
Vandaag
om 08:12:20
Mijn Ned. N. Spoorbaan ''Echthoven''
door
NS264
Vandaag
om 07:49:38
Geluid NS Mat'46 vs NS Mat'54
door
Thom
Vandaag
om 02:40:57
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor
door
Schachbrett
Vandaag
om 00:54:59
Bouw Bührtal III
door
Schachbrett
Vandaag
om 00:36:33
NS/32
door
RK
18 maart 2024, 23:49:38
Ijzeren Rijn: militair transport
door
ijzeren rijn
18 maart 2024, 23:03:28
EifelBurgenBahn
door
Reinout van Rees
18 maart 2024, 22:07:31
Loconet over TCP/IP
door
bask185
18 maart 2024, 22:00:49
bezetmelder aantal lengte en treinstellen
door
Bobos
18 maart 2024, 21:36:41
Les Billards du Vivarais
door
Hans1963
18 maart 2024, 21:36:19
Am Ende der Strecke, modulebaan op 1 M2
door
Frank 123
18 maart 2024, 21:34:50
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Banen of diorama's
|
De bouw van Schellenbach
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Vorige
-
Volgende
-
1
...
14
15
[
16
]
17
18
...
27
Omlaag
Auteur
Topic: De bouw van Schellenbach (gelezen 116334 keer)
Klaas Zondervan
Offline
Berichten: 25135
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #225 Gepost op:
17 mei 2019, 15:50:15 »
Citaat van: Martin Domburg op 17 mei 2019, 15:42:05
De kans hierop is groter bij getwiste aders dan parallelle aders.
Sorry, maar dat ben ik niet met je eens. Als het om capacitieve overdracht gaat maakt het niks uit of de aders getwist zijn of rechtuit naast elkaar liggen.
Nogmaals, het hangt er maar helemaal vanaf welke ader je waarvoor gebruikt.
Gelogd
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #226 Gepost op:
17 mei 2019, 16:16:38 »
Helaas wijst de praktijk anders uit. Wanneer je getwiste aders gebruikt voor de transfer van PWM bij bezetmelders zoals Dinamo gebruik krijg je sneller last van spookmelders door de capacitieve werkeing onderling.
Bij het gebruik van sturingen en datacommunicatie filtert het twisten juist de invloeden van buitenaf
Waar het gebruik van vermogen zoals blok besturing (tot 2A maximaal per blok) met pwm juist elkaar gaat versterken. Dan is dat effevt bij parallel ligende kabels of draden minder hoog dan wanneer de aders getwist zijn.
Let dat ik hier gebruik van Dinamo blokbesturing met 4 bezetmelders per blok en een A staaf. Dus een kabel kan zowel een PWM of een Digitaal signaal DCC transporteren.
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Ad Cleijsen
Offline
Berichten: 940
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #227 Gepost op:
17 mei 2019, 17:27:31 »
je draadje doorgespit, onder de indruk.
groet Ad
Gelogd
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #228 Gepost op:
17 mei 2019, 17:28:04 »
Tnxs
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Debvd
Offline
Berichten: 518
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #229 Gepost op:
17 mei 2019, 17:55:08 »
Lekker Bezig man
Maar eeh foto van:
flexibele kabels te gebruiken met 5 of 10 adres 0,5mm2
Groetjes Bjorn
Gelogd
Groetjes, Bjorn
Testbaan
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,77482.msg3221810498.html#msg3221810498
Baan in aanbouw
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87615.msg3222005201#msg3222005201
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #230 Gepost op:
17 mei 2019, 18:39:52 »
Gaat goed komen kerel
Verstuurd vanaf mijn SM-T720 met Tapatalk
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #231 Gepost op:
20 mei 2019, 16:35:31 »
Hier weer even een korte update! Vanmorgen na het opruimen van de werkplaats even wat tijd gevonden om de overige spanten en rijstroken te plaatsen. Het geheel begint nu heel mooi vorm te krijgen:
IMG_20190520_103134
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190520_103254
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190520_103104
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190520_103113
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190520_103109
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190520_103246
by
Martin Domburg
, on Flickr
De volgende stap is het aanbrenhgen van twee draadgoten 40x40mm onder de baan zodat de kabels naar onderen kunnen. Via de draadgoot kunnen de kabels dan naar de plekken van de blokkaarten en OC32 modules zich bevinden.
Groetjes
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Rondje_HO
Offline
Berichten: 8132
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #232 Gepost op:
20 mei 2019, 18:52:13 »
Had ik al gezegd dat het indrukwekkend is?
Gelogd
Met vr. groet, Martijn.
Mijn banen:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,70445.0.html
Nieuw; nu met foto's:
https://www.flickr.com/gp/151072373@N04/240tu5
Calimero
Offline
Berichten: 1042
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #233 Gepost op:
20 mei 2019, 18:54:25 »
Nu wel in ieder geval (en je hebt gelijk !!)
Gelogd
Groet, Ronald.
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #234 Gepost op:
20 mei 2019, 23:40:28 »
Whahaha nee mag wel hoor
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #235 Gepost op:
26 mei 2019, 17:21:41 »
Ik werd het kabels trekken een beetje zat, dus voor het eerst sinds jaren weer eens een bouwpakket open gemaakt.
Als eerste heb ik een staalbrug van Vollmer in elkaar gebouwd. Er komen er twee naast elkaar te staan
Best wel tevreden!!
Straks ga ik nog wel de boel wat verweren want het is nu wel erg plastic achtig.
Van de week Hemelvaart, niet werken maar familie verplichtingen, tussendoor ga ik weer verder met het leggen van de kabels voor blokken, relais en seinen.
Groetjes Martin
«
Laatst bewerkt op: 26 mei 2019, 18:09:06 door Martin Domburg
»
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #236 Gepost op:
01 juni 2019, 11:02:57 »
De hemelvaartsdagen nuttig besteed, is er weer een flinke update
Terugkomend op de vorige post, de bruggen op de plek waar ze straks komen:
IMG_20190528_165339
by
Martin Domburg
, on Flickr
Maar goed inmiddels is alles geinstalleerd en aangesloten op de baan.
IMG_20190528_165347
by
Martin Domburg
, on Flickr
De rechter wisselstraat met de digitale servo's en de polarisatie relais.
IMG_20190528_165343
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190528_165321
by
Martin Domburg
, on Flickr
De linker wisselstraat is ook gereed.
In het gedeelte onder het station zitten in totaal 12 blokken. Ik heb vanwege de lengte ervoor gekozen om deze te bekabelen in plaats van te bedraden. Met voor elk blok een soepele kabel 5x0,5 mm2 heb ik weinig last van spanningsverlies en capacitieve werkingen. En het is een stuk overzichtelijker. Onder de baan heb ik elke kabel op een krronsteen met aderbescherming afgemonteerd zodat ik de blokken tot maximaal 4 bezetmelders per blok makkelijk kan aansluiten.
Ik had wel een denk fout gemaakt, aan de onderzijde had ik een bedradingskoker van 40x40 mm gemonteerd maar deze blijkt veel te klein te zijn. Ik laat hem er nu even zitten om de kabels hoog te houden, anders hangen ze op de sporen. Maar er komt straks een bedradingskoker van 80x60mm te lopen. Op de foto van de rechter wisselstraat zie je een vierkant gat zitten, daar komt deze straks naar boven en zal boven de helix naar het zijpaneel gaan voor de resterende TM44 en OC32 modules die niet onder de baan passen.
Vanwege de beperkte ruimte wil ik geen electronica in de bovenbouw plaatsen.
Natuurlijk is er ook al wat gereden :lol: De eerste trein die de scenery betrad heb ik vastgelegd op film:
https://youtu.be/8F_brmY6fCI
Op de film zie je overigens ook twee belangrijke nieuwe updates:
1. er zit een klein beeldscherm aan de zijkant van de baan. Dit is een Raspberry Pi met 7" touchscreen. Die draait iTrain in Client modus zodat ik op die plek makkelijk met de hand wissels kan schakelen tijdens handmatig rangeren.
2. En dat is wellicht de belangrijkste update, de handbediening!
Het is al heel lang een gekoesterde wens van DInamo rijders om met een handregelaar treinen te bedienen. Dit kon tot voor kort alleen als VPEB een RS485 bus handregelaar zou ontwikkelen. Dat is er nooit van gekomen helaas.
Ik heb dit nu in samenwerking met Berros in iTrain opgelost, sommigen hebben dit op Houten DIgitaal al kunnen zien, hier hadden we een prototype van het systeem werkend.
Wat is het idee?
Door een LocoNet centrale/interface in iTrain als virtuele interface te gebruiken kan iTrain elke Loconet handregelaar gebruiken om de software direct te bedienen. DIt heeft dus het enorme voordeel dat je niet meer de centrale bedient maar direct iTrain. Analoge locs kan je dan een psuedo adres geven zodat ze op te roepen zijn op de handregelaar. Nu kan je dus zowel digitale als analoge locs handmatig bedienen met een handregelaar.
Bijkomend voordeel hiervan is ook interessant voor DCC rijders: Als je meerdere interfaces gebruikt, omdat je bijvoorbeeld je wissels apart stuurt, kon je vroeger niet met een handregelaar de wissels bedienen, omdat die niet op de centrale zitten waar de handregelaar op zit. Met deze methode maakt dat niet meer uit. Als je een loc of wissel oproept op de handregelaar kijkt iTrain welke interface dat adres aanstuurd en zorgt er dan voor dat dit gebeurd.
Nu had ik alleen een kleine commerciele uitdaging, om deze nieuwe feature, welke straks beschikbaar word in iTrain 5 (najaar 2019) aantrekkelijk te maken voor de modelspoorder kon ik niet inzetten op een tweede centrale. Dat word een duur grapje :oops: En zonde van de centrale als je hem alleen als doorgeefluik gebruikt
Ik wilde gebruik maken van een losse LocoNet interface.
IMG_20190526_095840
by
Martin Domburg
, on Flickr
Onze nieuwe set met LocoNet handregelaar, DTS LocoHub en de Uhlenbrock USB interface
Uhlenbrock heeft een mooie LocoNet USB-Interface, ideaal voor deze situatie! Alleen één probleem. De interface geeft de LocoNet bus geen belasting en voeding. Hiervoor heeft Vincent een printplaat ontwikkeld welke vorige week is opgeleverd: DTS LocoHub.
Deze Hub geeft de keuze om een terminator toe te passen op de LocoNet bus. Ook kan je ervoor kiezen om de LocoNet bus door te zetten naar andere hubs met of zonder een voeding. Op de LocoHub zit een 7812 spanningsregelaar en een bruggelijkrichter zodat je elke gewenste AC of DC spanning kunt aanbieden om de LocoNet bus van 12V te voorzien.
Dit geheel werkt nu stabiel en storingsvrij en behaald het doel om een oplossing te ontwikkelen die kostentechnisch verantwoord is.
Een grote stap dus voor iTrain!
Je kan het met elke LocoNet handregelaar gebruiken. Er is voor LocoNet gekozen omdat ExpressNet geen goede verfijnde communicatie is, anders gezegt iTrain kan helemaal niets met de mogelijkheden van XpressNet.
Ik heb de handregeling uitvoerig getest en het blijkt niet alleen fijn te zijn om te rangeren, als een trein een lading verliest kan ik nu makkelijk met de handregelaar de loc in zijn achteruit zetten en terug laten rijden zonder dat er reserverings conflicten zijn of dat ik niet kan zien wat er gebeurd omdat ik op een beeldscherm sta te staren.
Naast de handregeling is er ook een groot probleem van Schellenbach in iTrain opgelost, nou nog niet helemaal maar het begin is er. Ik ervaarde dat er teveel mogelijkheden zijn in mijn schaduwstations dat treinen gaan pendelen tussen de schaduwlagen. Dit wil ik niet en ik was me van te voren bewust dat iTrain dit nog niet aankon. Maar Xander heeft nu een idee ingebouwd waarbij je blokken een prioriteit kan geven in de structuurboom van vorige en volgende in het blok. Ik kan nu dus aangeven welk vervolgblok de prioriteit heeft ten opzichte van de andere blokken. In theorie zou dit het probleem grotendeels oplossen zodat treinen eerst naar beneden gaan en dan telkens een station omhoog opschuiven. Ik ben erg benieuwd of dit gaat werken 8-)
Ook zijn we bezig met onderzoek naar een lastregeling voor analoge locs in iTrain, maar zover ff waar we mee bezig zijn met de ontwikkelingen.
Ik heb ook wat nieuw materiaal ontvangen de laatste weken:
IMG_20190529_233052
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190529_231656
by
Martin Domburg
, on Flickr
Nu zorgen dat ik snel weer kan rondrijden!!!! Ik ben er bijna want inmiddels zijn ook de blokken en wissels aangesloten op de Dinamo modules
IMG_20190531_233054
by
Martin Domburg
, on Flickr
IMG_20190531_233050
by
Martin Domburg
, on Flickr
Volgende stap is het inregelen van de servo's en invoeren van de blokken in iTrain, dan kunnen we rondrijden over de bypass. Kan al niet wachten.
Daarna ga ik de andere sporen definitief plaatsen en aansluiten. Dan kunnen we aan alle zichtbare sporen gaan werken.
Maar eerst even ertussen uit. Woensdag vertrekken ik, mijn vader en Chris voor een driedaagse naar Miniatur Wunderland Hamburg.
Groetjes Martin
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #237 Gepost op:
21 juni 2019, 12:33:05 »
Weer even een update van mijn kant, ditmaal zonder foto's want er is niets bijzonders te laten zien als het gaat om bouw. Wel is er flinke vooruitgang geboekt.
De afgelopen weken heb ik het service spoor aangelegd en in gebruik genomen. Dit is een spoor die naar het de werktafel loopt, zodat ik daar treinen kan ijken en samenstellen. Omdat het momenteel erg druk is bij DTS, waarover ik zeer binnenkort heel goed nieuws heb, ligt de verdere bouw eventjes stil.
Dat is niet erg want dan kun ik me richten op de betrouwbaarheid. En dat betaald zich af inmiddels. Ik heb bijna alle problemen inmiddels opgelost. Er zijn nog een paar punten die aandacht moeten zoals punten waar sommige wagons ontsporen of geen goed contact hebben. het goede nieuws is dat de baan nu lange tijd blijft rijden zonder storingen en grote problemen !!! Maar ik ben hier nog voorzichtig in, nu rijden er 15 treinen, straks 40 en hoe meer er worden toegevoegd des te meer issues er aan het licht komen.
Ook word er momenteel getest met de ontwikkeling van iTrain 5. Momenteel werken we aan een issue die Paul al aanhaalde, de automatische routeringen moeten anders en uitgebreid worden. En zijn we ook aan een onderzoek begonnen naar een softwarematige lastregeling voor analoge locs.
Allemaal leuke nieuwe dingen, ik ga proberen binnenkort weer een filmpje te maken van een rijdend Schellenbach!
Groetjes Martin
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
Martin Domburg
Offline
Berichten: 1642
Discussie is gezond
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #238 Gepost op:
18 augustus 2019, 20:47:15 »
Vrienden,
Even wat stof wegblazen hier, door onder andere de vakantie en drukte op de zaak heb ik weinig tot niet kunnen bouwen. Wel ben ik flink aan het rijden geweest, wat ook gewoon erg leuk is.
Heb er ook een filmpje van gemaakt:
https://youtu.be/pymo2oVL-yk
Ook heb ik het wagenpark inmiddels uitgebreid met een BR01, BR23 en BR50.
De komende weken hoop ik aan wat bouwen toe te gaan komen buiten het werk om. Ik ben de laatste weken druk geweest met het schrijven ven Tutorials voor Dinamo en voor iTrain. Momenteel ben ik savonds bezig de website en de webshop te vertalen naar Duits en Engels. Pffff wat een werk is dat joh
Ik hoop snel met het trace van de boven baan verder te kunnen, ik meld me wel weer als we gestart zijn
Nog even wat plaatjes van het ondergronds station:
Groetjes Martin
«
Laatst bewerkt op: 18 augustus 2019, 20:55:38 door Martin Domburg
»
Gelogd
Er was eens een klein vogeltje, die ging......wat was je vraag ook alweer?
peterha
Offline
Berichten: 1093
Re: De bouw van Schellenbach
«
Reactie #239 Gepost op:
18 augustus 2019, 22:14:19 »
Leuk filmpje, erg indrukwekkende baan
Gelogd
Met vriendelijke groet,
Peter
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
Vorige
-
Volgende
-
1
...
14
15
[
16
]
17
18
...
27
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Banen of diorama's
|
De bouw van Schellenbach