Midland Industriebaan, NS Tijdperk IV, HO.

[MOVisser]

ADR examen lijkt me net zoiets als het VCA gebeuren?
Hoe wordt statische elektriciteit voorkomen bij het lossen van een tankwagen?

Ontspannen nu. Het plantwerk leeft er van op.

Ronald Visser

[NS264]

Hoi,

@Ronald, met een aarde-kabel vooraf lossen aansluiten.
Dat is een regel voor tankwagens en ik rijdt een bak-wagen.

Ook maar eens een luchtfoto gemaakt. Dan zie je een beetje de stand van zaken.

Ik doe telkens een stukje, dat gaat niet altijd snel maar ik heb liever een klein deel waar ik tevreden over ben dan een deel niet.
De kade is nog niet af (rechts) het water was een oud stukje waterfolie uit het BartSmit tijdperk .
De kademuur wijst naar de achterkant, daar hoef ik dan niet veel bijzonders te doen omdat het uit het zicht is.
el wat duck-dalfen plaatsen en is een goede overgang naar de achtergrond verzinnen.

Links vooraan de sloop met shredder, ook eens kijken hoe ik dat verder inricht.

De grindfabriek heeft nog terreinafwerking nodig.

Het middelste spoor is het doodlopende hoofdspoor, links is een omloopje, linksvoor de sloop, rechter spoor is een lang rangeerspoor tot aan de kade.

Zo zit het ietwat door de tijd heen gewijzigde Midland in elkaar momenteel.



Ook begonnen met het deel van het stadsbuurtje en de werkplaats dat komt binnenkort ook weer aan bod.

Gr Koen.

[MOVisser]

Als keuze uit de drie antwoorden die gegeven zijn: langzaam de vloeistof door de slang laten lopen.
Mijn zwager rijdt/reed vloeistof vanuit Oudenbosch.
Ik hou er over op.

Succes met de modulebaan.

Ronald Visser

[VFR]

Mooie overzichtsfoto Koen. Krijg ik een goed beeld van hoe de delen een geheel vormen. Begint echt te lijken op die Amerikaanse boekenplankbaantjes. Denk dat het een mooi geheel aan het worden is.

[NS264]

Hoi Hijlco,

Vele ideeën zijn geschrapt of aangepast en misschien heb ik nog niet de goede.
Met dit plan(bewerkt in Scarm Paint en Picasa) kan ik aardig rangeren en een aantal types wagons toepassen op de juiste locatie.
Onderste rand is de zichtzijde.



Bijna had ik het omloopspoor weggelaten maar die is toch weer teruggekomen.
Er zit een variant van de time-saver in dankzij die omloop. Of het een officiële is weet ik niet maar het is een poging tot.

Het klopt dat de Amerikaanse shelf-baantjes/switching-bretts een grote inspiratiebron zijn.
Toen ik een paar jaar geleden begon waren er nog niet zoveel op internet en lastiger als voorbeeld te vinden.
Hoe anders is het nu, nu vind je uitgebreide films en vlogs op YouTube(klik) met de bouwers ervan bij, sommige hoef je niet life(klik) te zien
In de balk rechts op YouTube vind je er nog veel meer.

Al die tijd voorgenomen om zo'n USA baantje in een Nederlands jasje te steken met de middelen die je hebt.

In de loop der tijd zullen er nog nieuwe wagons en locs bijkomen en zal de tweede (tussen)-module gebouwd worden.
In feite koppel ik twee time-savers aan elkaar tot 1 baan.

Groeten Koen.

[NS264]

Hoi,

De nieuwe bewerking met de toevoeging van de te bouwen tweede module.
Het grote bruine vlak is de zgn Neerlandia in wording en links het stadsviaduct, beneden daarvoor nog een industrieweg als toegangsweg in de planning.
Een slootje/kanaaltje rechts naast de fabriek in overweging met een kleine spoorbrug erover.
Achter het stadsviaduct moet een soort stadspanorama als achtergrond komen, de rest van de baan de omgeving van en kanaal als achtergrond, nog kijken hoe ik dat realiseer,

Het past ook allemaal gewoon. .



Ik kom hoe langer hoe meer achter de geschiedenis van dit stukje Utrecht.
Een interessant feit is dat de Vaartse Rijn (Bouwperiode 1300) vroeger als belangrijke verbinding gold voor het achterland.
Hierdoor konden allerlei industrieën ontstaan langs het water.
Aan en af voer per beurdvaartschip.
Dat was in die periode na de oorlog een heel gebruikelijk transportmiddel waar vele transportbedrijven zijn uit voortgekomen.
De Neerlandia kreeg bv ijzer van de Demka in Utrecht Noord, waarschijnlijk ging er ook weer geproduceerd materiaal terug naar de Demka en voor de export.
Er was een meubelfabriek(Pastoe) en later ook een betonfabriek(Trip).

Past allemaal prima in mijn beeld maar onbegrijpelijk dat er langs deze vaart nooit een stuk industriespoor is gelegd behalve een tramlijn naar Nieuwegein/Vreeswijk.

Hele mooie archiefbeelden in Het Utrechts Archief waarvan deze die laat zien hoe een stad zich ontwikkeld.
Lag de Jutphaseweg vroeger als buitenweg naar Nieuwegein, nu helemaal opgenomen in de stad Utrecht met op de achtergrond Tolsteeg/Hoograven.



Locatie: Oranjebrug(klik streetview), links is de watertoren in de kijkrichting CS te zien.
Bron:  LH, Hofland / collectie Het Utrechts Archief / archiefnr. 403710.

Een aantal panden, gevels zijn blijven staan die nu in nieuwbouwprojecten worden opgenomen.

Biedt nadenkstof tot allerlei gekke modelspoor ideeën .

Misschien niet duidelijk waarom ik het kanaal niet laat voorkomen, ja eigenlijk heel simpel, ruimtegebrek is de oorzaak.
In feite sta je als je kijkt naar de modules in het water van het kanaal.


Gr Koen.

[NS264]

Hoi,

Weer es rails geverfd en het groen uitgespreid langs de baan, kijken hoe het staat.
Moet ook niet te hoog worden want ik heb nog een hekwerk klaar liggen.



Mijn visie op gebruik van Flscm profi: doe er niet te veel aan. Niet teveel extra ballast ertegenaan niet teveel bewerken.

Ik ga hier bij af op plaatjes van NS Diesels die op emplacementen staan, platte grond tussen de sporen en nauwelijks ballast zichtbaar en onkruid ook weinig.
In een beter modelspoorleven ga ik over op servo's .


 
Dit tijdstip zorgt toch wel vaak voor spoorse beweging, kennelijk voorbereiding op de maandag.

Telefoonaansluiting Midland. Hopelijk staat ie zo goed. Wou eerst nog stoepjes plaatsen maar aan de andere kant, er is al harde grond tussen de sporen dus waarom zou er dan nog een stoepje moeten tenzij iemand een heel goed voorbeeld heeft op een emplacementje als deze.
Het telefoonkastje staat op het vertrekpunt naar Utrecht CS (links).



Lange tijd getwijfeld over de overgang van fabriek naar stadsbuurt, vaak zijn het toch muren hagen of bossages.
Om de afwisseling erin te houden wordt het een stukje bossage tussenin. Het terreintje van de fabriek kan dan ook verder ingericht worden.

In de planning de portiek van het stadspand.

Groeten Koen.

[Hoontje]

Ha Koen,

Ziet er weer gelikt uit!
Wat ik zat te denken, zou je niet een achtergrond foto willen gebruiken? Dat creëert meer diepte en je hoeft minder groen te plaatsen.

Verder zo laten Of N gaan rijden en servo's gebruiken, maar goed kan niet alles wensen 

Groetjes

Hoontje

[NS264]

Daar ben ik ook nog steeds over aan het brainstormen heb namelijk zelf wat foto's:



Zicht op de centrale in Nijmegen.



Silo's van Riho bv en de haven.



Grind overslag, oude Sappi.

Iets in deze geest en ik weet niet of deze foto's geschikt zijn om wat mee te proberen qua standpunt.
Bij gebrek aan een werkende printer, not .

En wie weet bouw ik ooit nog wat in N!

Gr Koen.

[Hoontje]

Zulke plaatjes zijn precies wat ik bedoel!

Ik zou dan gaan voor de eerste, de centrale in Nijmegen vanwege het groen op de voorgrond en dan een andere voor de loskade...

Succes,

Groetjes,

Hoontje

[NS264]

Hoi,

Huishoudelijke mededeling bouw Midland.
De werktitel is veranderd in "Midland Industriebaan, NS Tijdperk IV, HO.".

Het is ondertussen bijna zomer en zal er weinig gebouwd worden hier.
Ook wat zaken thuis die voorrang hebben daar niet alles in 1 keer kan, ook wij, mijn vrouw en ik, hebben de loterij nog steeds niet gewonnen.
Een beetje zomerreces dus.



Ribe, najaar 2013 DK.

De moderatie loopt wel de rest van de zomer door.

Groeten Koen.

[NS264]

Hoi,

Als er zin is en een gaatje tijd om wat te doen, dan doen we ook wel wat natuurlijk.

Tijdens mijn werk ben ik altijd een beetje op zoek naar decor en scenerymogelijkheden.

Dan kom je wel eens wat tegen, zo hier in eigen woonplaats.(eigen foto)



Als scheiding tussen bedrijf en particulier grondgebied staat er aan de particuliere zijde een prefab betonnen hekwerk uit een ver verleden.
Prima om in model na te proberen bouwen.

Ik heb als materiaal wat dikker papier gebruikt omdat ik de strookjes niet te dik wou hebben.
Heb ze gesneden op een 2,5mm ongeveer, onderlinge afstand dan 2 cm, dan weer 2,5cm.
De hoogte is onder het Preiserkoppie, die kan er nog overheen kijken.
Wou het zelf ook niet te hoog om het uitzicht op de kade achterin niet te verliezen.



De oplevering voor het terrein van de sloperij.
Weet nog niet of ik de shredder laat staan, kan ook volstaan met een shovel/graafmachine.
De rest van het terrein volgooien met schroot.
De bossages ben ik nog niet over uit, erg groen voor industrie maar vaak staan er tussen de bedrijven en woonwijken bossages.
Weet ook niet of een bossage done is voor het einde van de module.

Weer terug in de zomer-relax-stand.

Mvg Koen.

[MOVisser]

Om het uitzicht op de kade erachter niet te verliezen.

De "echte" foto laat zien dat er ook planken verdwenen zijn. Zou jij ook kunnen doen uiteraard en er gaaswerk achter plaatsen. Bepaal een paar zichtlijnen met touwtjes bv. Dan kan je zien welke je planken weg zou kunnen halen.

Groeten Ronald Visser

[NS264]

Hoi,

Misschien kun je ze intekenen op de foto. Zie die zichtlijnen niet direct.
Ik kan er zo "lamellen" tussenuit snijden/knippen en losse tussen hangen.
De shredder of wagon komen er wel voor te staan.

Gr Koen.

[Joop_L]

Je hoeft het natuurlijk niet, zoals op de 'echte' foto over te nemen. Ik vind de schutting zoals je hem hebt gemaakt niet misstaan.