Doel:€250.00
Donaties:€80.00

Per saldo:€-170.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 09-12-2018
Algemeen

De stichting

Recente berichten

  

Auteur Topic: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij  (gelezen 6077 keer)

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2613
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #45 Gepost op: 04 december 2018, 23:38:23 »
Wat betreft de derde koplamp, daar heeft IL&T ontheffing voor verleend; alles is netjes in orde dus. Waalse treinbestuurders hebben ook een cursus Nederlands gevolgd (plus een taalpremie, hm), of worden voor veelal vervangen door treinbestuurders van depot Hasselt, dus aan de taaleis is ook voldaan. Op papier althans 8).

Mvg Bas
Was die ontheffing voor dat derde frontsein geen voorlopige met een eind datum?  Dat zou namelijk het eea verklaren

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 5863
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #46 Gepost op: 04 december 2018, 23:44:43 »
Wat betreft de derde koplamp, daar heeft IL&T ontheffing voor verleend; alles is netjes in orde dus. Waalse treinbestuurders hebben ook een cursus Nederlands gevolgd (plus een taalpremie, hm), of worden voor veelal vervangen door treinbestuurders van depot Hasselt, dus aan de taaleis is ook voldaan. Op papier althans 8).


Mvg Bas

Die Waalse machinisten spreken verdomd goed Nederlands.
Alleen zijn er een groot aantal die het vertikken.
Dus zoveel zin heeft die taalcursus niet.


Jos.
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 5863
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #47 Gepost op: 04 december 2018, 23:46:28 »
Was die ontheffing voor dat derde frontsein geen voorlopige met een eind datum?  Dat zou namelijk het eea verklaren

Dat 3e frontsein is vrij eenvoudig op te lossel lijkt me.
Je kan achter de cabineruit een witte rangeerlamp plaatsen.


Jos.
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2613
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #48 Gepost op: 05 december 2018, 00:44:31 »
Een voertuig moet aan bepaald technische eisen voldoen om toegelaten te worden, en als dat voorschrijft dat het materieel 3 frontseinen moet kunnen tonen en dat kan het niet dan voldoet het simpelweg niet aan de technische gestelde eis en kan het niet volledig toegelaten worden.

Lullig gezegd is een noodseinlantaarn geen onderdeel van het voertuig, en eigenlijk alleen alleen bedoeld als tijdelijke vervanger van een defecte lamp waarbij rekening gehouden word met een deel functie verlies, het geeft immers nooit een zelfde effect als een echt frontsein.

Ik zeg trouwens niet zo dat dit het daadwerkelijke probleem is, dat is namelijk nog nergens benoemd door een instantie, maar het staat mij bij dat bij de renovatie eerder dan gebrachte midden frontseinen voor Nederland daarbij weer verdwenen waren.

Hlv53

  • Offline Offline
  • Berichten: 25
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #49 Gepost op: 05 december 2018, 09:07:34 »
Volgens een Hasseltse collega zijn of worden de "breaks" die naar Mestreech rijden tijdens een tussentijdse revisie uitgerust met een derde frontsein. Deze moet op elk treinstel wel nog goedgekeurd worden door Davis in België en IL&T in Nederland (constructiewijziging). In hoeverre dat programma is afgewerkt, kon hij niet zeggen.

Mvg Bas

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 5863
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #50 Gepost op: 05 december 2018, 10:24:16 »
Bas, ik weet niet wat ze je vertelt hebben.
Maar ik heb nog nooit een Break gezien met een 3e frontsein.
Ook niet na de revisie.

Sterker nog behalve de loks HLE 12, 21, 27 en 13, en stuurstand I11 geen enkel ander Belgisch materieel in Maastricht gezien met een 3e frontsein.

De oude klassiekjes hadden ook geen 3e frontsein, ook niet na de revisie, maar die mogen al niet meer de grens over.

Die eis van het 3e frontsein is al veel langer bij de NMBS bekend, echter dacht men dat de Nederlanders dat bleven gedogen.
Met andere woorden: de NMBS deed er niets mee.

Ps,
Kan een van de moderators de discussie van het 3e frontsein afsplitsen van deze draad?


Jos.
« Laatst bewerkt op: 05 december 2018, 13:03:58 door NS 1607 »
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

Hlv53

  • Offline Offline
  • Berichten: 25
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #51 Gepost op: 05 december 2018, 10:35:24 »
Dag Jos, ik ook niet, het is daarom dat ik het hem vroeg. Maar je hebt gelijk, dit staat los van dit draadje.

Mvg Bas

Bert van Gelder

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 3209
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #52 Gepost op: 06 december 2018, 08:40:40 »

................Ps,
Kan een van de moderators de discussie van het 3e frontsein afsplitsen van deze draad?


Jos.

Hoi,

Heb er even naar gekeken. Wil het met alle plezier uit elkaar trekken, maar ik denk dat dan een aantal berichten zelf ook gesplitst moeten worden. En het is waarschijnlijk wel essentieel onderdeel van deze discussie over dit specifieke stukje spoorlijn.
Alles bij elkaar lijkt het me er niet beter op worden door te splitsen...

Kun je beter een nieuwe discussie/draadje starten over "Belgische frontseinen op NL-sporen", of zoiets....

Gr, Bert
Team moderatoren.

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1736
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #53 Gepost op: 06 december 2018, 17:31:41 »
Bas, ik weet niet wat ze je vertelt hebben.
Maar ik heb nog nooit een Break gezien met een 3e frontsein.
Ook niet na de revisie.

Sterker nog behalve de loks HLE 12, 21, 27 en 13, en stuurstand I11 geen enkel ander Belgisch materieel in Maastricht gezien met een 3e frontsein.

De oude klassiekjes hadden ook geen 3e frontsein, ook niet na de revisie, maar die mogen al niet meer de grens over.

Die eis van het 3e frontsein is al veel langer bij de NMBS bekend, echter dacht men dat de Nederlanders dat bleven gedogen.
Met andere woorden: de NMBS deed er niets mee.

Er is in elk geval een prototype Varkensneus...
« Laatst bewerkt op: 06 december 2018, 17:35:24 door timtrein »

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2613
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #54 Gepost op: 08 december 2018, 03:36:56 »
Gevalletje in een huidig toegelaten vorm eist men geen wijzigingen, de revisie stellen vereisen een nieuwe toelating en daarbij moet het ook voldoen aan de huidige eisen waarmee een 3e frontsein dis een verplichting word.

dwem

  • Offline Offline
  • Berichten: 758
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #55 Gepost op: 08 december 2018, 14:58:24 »
Er is in elk geval een prototype Varkensneus...
« Laatst bewerkt op: 06 december 2018, 17:35:24 door timtrein »

Een laatst door Timtrein bewerkte foto?  ;D

Dirk



--------------------------------------------------------------------------------
 

Andre Pronk

  • Offline Offline
  • Berichten: 598
    • Andre Pronk Flickr foto's
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #56 Gepost op: 09 december 2018, 18:32:52 »
Afgelopen zaterdag de 801 zonder derde frontsein.


Roosendaal, NMBS MS-75 801 [Varkensneus]

ex-DR V100

  • Offline Offline
  • Berichten: 809
  • 1 gele trein maakt nog geen NS ...
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #57 Gepost op: Vandaag om 19:06:55 »
Het dak heeft weer al iets van de vorige kleurstelling  ::)

Marc