Doel:€250.00
Donaties:€90.00

Per saldo:€-160.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 15-02-2019
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Buitenlust door ingenium
Vandaag om 20:16:39
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door DJV
Vandaag om 20:11:59
NS 4300 (in spoor 0) door Wijktrein
Vandaag om 20:09:19
Mijn eerste H0 modeltreinbaan in aanbouw door Luit
Vandaag om 20:09:11
Etoile du Nord vooroorlogs, welke rijtuigen heb ik nodig? door Wijktrein
Vandaag om 20:04:52
Een Elotrains 1500 zelf bouwen uit parts door duikeend
Vandaag om 19:49:54
BR97501 hoe werkt deze lok? door Klaas Zondervan
Vandaag om 19:38:17
St. Janskathedraal van 's-Hertogenbosch in 1:87, de bouw gevolgd door hans1981
Vandaag om 19:32:19
Een oude Roco E44 naar een nieuw jasje door Dave.......
Vandaag om 19:29:37
Bouw Br 01 226, Ersatzlok Henschel-Wegmann. door puntenglijder
Vandaag om 19:06:20
NS modelbaan Hoekdam H0 door Leolin
Vandaag om 18:52:17
Het Belgische forum door iarnrod
Vandaag om 18:52:09
Verbouwing Magic Train (schaal 0e) door Piet Groot
Vandaag om 18:45:04
Station Rekerdam door Wim Vink
Vandaag om 18:44:03
Depot 2 door Hans Reints
Vandaag om 18:38:40
Heen, En en Weer door NS264
Vandaag om 18:22:21
MB-module "Dolce far N-te" door Hendrik Jan
Vandaag om 18:14:59
3D/RM: HTM 21-101 - De Ombouwer door skiptram
Vandaag om 18:13:01
EifelBurgenBahn door Reinout van Rees
Vandaag om 18:10:16
Topic voor grootspoorfoto’s met reclame op de blauwe banen door barry1972
Vandaag om 17:35:03
Artitec / REE 1300 de eerste foto' s door Fritsprt
Vandaag om 17:22:13
Luck Feinmechanik door Arnold van Heyst
Vandaag om 17:09:48
01TREFF Maarn, 16 &17 februari door Pauldg
Vandaag om 17:07:08
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Falkenberg
Vandaag om 16:33:15
Project 0m, iets heel anders: Rhätische Bahn door Wim Vink
Vandaag om 15:51:13
Bouw spoor nul module baan bahnhof Königshofen tijdperk III door bernhard67
Vandaag om 15:22:16
Terug naar het begin, van digitaal naar analoog. Ben ik de enige? door gvandersel
Vandaag om 15:17:54
BMB 00-modulebaan, Algemeen. door St00mboy
Vandaag om 14:34:37
BMB-Module: "Blackwater Goods Yard" door St00mboy
Vandaag om 14:24:21
NS 8100 in 0 door FritsT
Vandaag om 13:36:10
  

Auteur Topic: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij  (gelezen 6674 keer)

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2705
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #45 Gepost op: 04 december 2018, 23:38:23 »
Wat betreft de derde koplamp, daar heeft IL&T ontheffing voor verleend; alles is netjes in orde dus. Waalse treinbestuurders hebben ook een cursus Nederlands gevolgd (plus een taalpremie, hm), of worden voor veelal vervangen door treinbestuurders van depot Hasselt, dus aan de taaleis is ook voldaan. Op papier althans 8).

Mvg Bas
Was die ontheffing voor dat derde frontsein geen voorlopige met een eind datum?  Dat zou namelijk het eea verklaren

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 5867
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #46 Gepost op: 04 december 2018, 23:44:43 »
Wat betreft de derde koplamp, daar heeft IL&T ontheffing voor verleend; alles is netjes in orde dus. Waalse treinbestuurders hebben ook een cursus Nederlands gevolgd (plus een taalpremie, hm), of worden voor veelal vervangen door treinbestuurders van depot Hasselt, dus aan de taaleis is ook voldaan. Op papier althans 8).


Mvg Bas

Die Waalse machinisten spreken verdomd goed Nederlands.
Alleen zijn er een groot aantal die het vertikken.
Dus zoveel zin heeft die taalcursus niet.


Jos.
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 5867
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #47 Gepost op: 04 december 2018, 23:46:28 »
Was die ontheffing voor dat derde frontsein geen voorlopige met een eind datum?  Dat zou namelijk het eea verklaren

Dat 3e frontsein is vrij eenvoudig op te lossel lijkt me.
Je kan achter de cabineruit een witte rangeerlamp plaatsen.


Jos.
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2705
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #48 Gepost op: 05 december 2018, 00:44:31 »
Een voertuig moet aan bepaald technische eisen voldoen om toegelaten te worden, en als dat voorschrijft dat het materieel 3 frontseinen moet kunnen tonen en dat kan het niet dan voldoet het simpelweg niet aan de technische gestelde eis en kan het niet volledig toegelaten worden.

Lullig gezegd is een noodseinlantaarn geen onderdeel van het voertuig, en eigenlijk alleen alleen bedoeld als tijdelijke vervanger van een defecte lamp waarbij rekening gehouden word met een deel functie verlies, het geeft immers nooit een zelfde effect als een echt frontsein.

Ik zeg trouwens niet zo dat dit het daadwerkelijke probleem is, dat is namelijk nog nergens benoemd door een instantie, maar het staat mij bij dat bij de renovatie eerder dan gebrachte midden frontseinen voor Nederland daarbij weer verdwenen waren.

Hlv53

  • Offline Offline
  • Berichten: 79
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #49 Gepost op: 05 december 2018, 09:07:34 »
Volgens een Hasseltse collega zijn of worden de "breaks" die naar Mestreech rijden tijdens een tussentijdse revisie uitgerust met een derde frontsein. Deze moet op elk treinstel wel nog goedgekeurd worden door Davis in België en IL&T in Nederland (constructiewijziging). In hoeverre dat programma is afgewerkt, kon hij niet zeggen.

Mvg Bas

NS 1607

  • NS 1607 Vlissingen
  • Offline Offline
  • Berichten: 5867
  • 1982 - 2018
    • Tramlijn Maastricht-Vaals
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #50 Gepost op: 05 december 2018, 10:24:16 »
Bas, ik weet niet wat ze je vertelt hebben.
Maar ik heb nog nooit een Break gezien met een 3e frontsein.
Ook niet na de revisie.

Sterker nog behalve de loks HLE 12, 21, 27 en 13, en stuurstand I11 geen enkel ander Belgisch materieel in Maastricht gezien met een 3e frontsein.

De oude klassiekjes hadden ook geen 3e frontsein, ook niet na de revisie, maar die mogen al niet meer de grens over.

Die eis van het 3e frontsein is al veel langer bij de NMBS bekend, echter dacht men dat de Nederlanders dat bleven gedogen.
Met andere woorden: de NMBS deed er niets mee.

Ps,
Kan een van de moderators de discussie van het 3e frontsein afsplitsen van deze draad?


Jos.
« Laatst bewerkt op: 05 december 2018, 13:03:58 door NS 1607 »
De Langste Modelreizigerstrein van Europa is een feit

En was 1680 cm Lang

Hlv53

  • Offline Offline
  • Berichten: 79
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #51 Gepost op: 05 december 2018, 10:35:24 »
Dag Jos, ik ook niet, het is daarom dat ik het hem vroeg. Maar je hebt gelijk, dit staat los van dit draadje.

Mvg Bas

Bert van Gelder

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 3299
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #52 Gepost op: 06 december 2018, 08:40:40 »

................Ps,
Kan een van de moderators de discussie van het 3e frontsein afsplitsen van deze draad?


Jos.

Hoi,

Heb er even naar gekeken. Wil het met alle plezier uit elkaar trekken, maar ik denk dat dan een aantal berichten zelf ook gesplitst moeten worden. En het is waarschijnlijk wel essentieel onderdeel van deze discussie over dit specifieke stukje spoorlijn.
Alles bij elkaar lijkt het me er niet beter op worden door te splitsen...

Kun je beter een nieuwe discussie/draadje starten over "Belgische frontseinen op NL-sporen", of zoiets....

Gr, Bert
Team moderatoren.

timtrein

  • Offline Offline
  • Berichten: 1757
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #53 Gepost op: 06 december 2018, 17:31:41 »
Bas, ik weet niet wat ze je vertelt hebben.
Maar ik heb nog nooit een Break gezien met een 3e frontsein.
Ook niet na de revisie.

Sterker nog behalve de loks HLE 12, 21, 27 en 13, en stuurstand I11 geen enkel ander Belgisch materieel in Maastricht gezien met een 3e frontsein.

De oude klassiekjes hadden ook geen 3e frontsein, ook niet na de revisie, maar die mogen al niet meer de grens over.

Die eis van het 3e frontsein is al veel langer bij de NMBS bekend, echter dacht men dat de Nederlanders dat bleven gedogen.
Met andere woorden: de NMBS deed er niets mee.

Er is in elk geval een prototype Varkensneus...
« Laatst bewerkt op: 06 december 2018, 17:35:24 door timtrein »

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 2705
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #54 Gepost op: 08 december 2018, 03:36:56 »
Gevalletje in een huidig toegelaten vorm eist men geen wijzigingen, de revisie stellen vereisen een nieuwe toelating en daarbij moet het ook voldoen aan de huidige eisen waarmee een 3e frontsein dis een verplichting word.

dwem

  • Offline Offline
  • Berichten: 767
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #55 Gepost op: 08 december 2018, 14:58:24 »
Er is in elk geval een prototype Varkensneus...
« Laatst bewerkt op: 06 december 2018, 17:35:24 door timtrein »

Een laatst door Timtrein bewerkte foto?  ;D

Dirk



--------------------------------------------------------------------------------
 

Andre Pronk

  • Offline Offline
  • Berichten: 600
    • Andre Pronk Flickr foto's
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #56 Gepost op: 09 december 2018, 18:32:52 »
Afgelopen zaterdag de 801 zonder derde frontsein.


Roosendaal, NMBS MS-75 801 [Varkensneus]

ex-DR V100

  • Offline Offline
  • Berichten: 819
  • 1 gele trein maakt nog geen NS ...
Re: Treinverbinding tussen Maastricht en Aken dichterbij
« Reactie #57 Gepost op: 12 december 2018, 19:06:55 »
Het dak heeft weer al iets van de vorige kleurstelling  ::)

Marc