"Spoor op Vleugels" in H0

[Hans van de Burgt]

Om het ontwerp van Hoeve de Pleij te kunnen laseren, moeten de snijplaten gedefinieerd worden. Onshape heeft hier een feature-tool voor. Daarmee kan ik de pen-gat verbindingen automatisch genereren, rekening houdend met de snijbreedte van de laserstraal.

Hierbij maak ik gebruik van het eerder getoonde 3D ontwerp, dat ik als een template gebruik.

Om een idee te krijgen, hier een stukje dat ik heb uitgewerkt.



Gr, Hans

[Pinkelpa]

Het is alweer een tijdje geleden dat we voortgang lieten zien, en dus hoog tijd voor een update.

Het sporenplan voor Eindhoven is definitief en het aanleggen van de rails is serieus op weg met de eerste fase: de doorgaande spoorverbindingen. We rijden straks van Boxtel naar Eindhoven, om via een schaduwstation/opstelsporen weer terug te rijden naar het 'Duits Lijntje' via Boxtel.  Ook het 'Bels lijntje', rond de Philips lichttoren en langs de Steentjeskerk, krijgt zijn plek.



Onder de tafel van Eindhoven zijn de hoofdleidingen voor DCC, de wisseldecoders en scenery aangebracht. Hulde aan Martien, die ondanks zijn respectabele leeftijd met veel verve wederom op een van de 'ligmobielen' van Jos  onder de tafel druk aan het werk is met de bedrading. Let wel, deze tafel is 1140 x 240 cm ! Ook Frans levert zijn steentje bij en is zoals ook bij alle andere delen druk bovenop de tafel bezig met het leggen van de rails, al wordt hij daarbij gelukkig wel door anderen geholpen.



We missen nog steeds materiaal om het gehele plan te leggen vanwege leveringsproblemen bij Peco, maar ook zonder dat kunnen we goed vooruit nu de corona maatregelen ons niet meer parten spelen.
De tafel is zo breed dat we op diverse plaatsen 'mangaten' gemaakt hebben om later goed te kunnen werken bij het aanbrengen van de scenery.

Wordt vervolgd...

[Pinkelpa]

.... om een inzicht te geven van de veranderingen aan het oorspronkelijke sporenplan, hier een plaatje dat e.e.a. moet verduidelijken:



Er zijn tevens keerlussen toegevoegd, zodat het mogelijk is geworden, op dit deel van de museumbaan met dezelfde trein rond te rijden in beide richtingen, waardoor je niet afhankelijk bent van de 'startopstelling'.

[Pinkelpa]

Ik noemde al onze wens om ook de Philips Lichttoren te plaatsen op het Eindhoven deel, en dit is de versie die we in coronatijd gemaakt hebben voor onze EMV modulebaan, maar die we nu dus ook kunnen dupliceren voor de Spoor op Vleugels museumbaan:



Uiteraard natuurlijk pas als alle rails gelegd en aangesloten zijn, maar dus al wel in volle glorie te bezichtigen 

 

[Pinkelpa]

Terwijl de techneuten onder de EMV leden druk doende zijn met sporenplan Eindhoven, zijn de scenery bouwers druk met het tot voor kort kale gedeelte van Limburg. Naast zowel hoeve De Plei als schacht Nuland (van beide is het ontwerp dus klaar) heeft inmiddels ook de Gedachteniskapel van de Mijnwerkers een plekje gekregen. Hoewel in werkelijkheid te vinden in Landgraaf, plaatsen wij de kapel wat dichter bij de Domaniale; op het fictieve plekje "Berg en Bos", waarvan al eerder onstaansfoto's zijn getoond:



Om een betere inschatting te kunnen maken van de situatie bij schacht Nuland, heeft Lex alvast een volume representatie gemaakt, zodat we ook wat gemakkelijker kunnen bediscussieren hoe we daar de omgeving willen inrichten. De schaal ervan is nu 1:87, maar misschien kiezen we ervoor, de schacht en de bijbehorende gebouwen wat kleiner te maken, om de indruk van 'verder weg' te vergroten.



... wordt vervolgd...

[Pinkelpa]

Voortgang bouw deel Eindhoven:

Het laatste deel van de bestelling van Peco rails en wissels is binnen. Eindelijk. Nu kunnen we doorbouwen op een meer efficiente manier. De wissseldecoders van RoSoft zijn binnen, de algemene bedrading onder de baan begint een heel eind op te schieten en het leggen van het railplan vordert gestaag: de afgelopen dagen voortgang gemaakt met het hoofdspoor. Waarvan akte:



... op de voorgrond een print van het sporenplan, en het bruine karton is de footprint van het 2e Station Eindhoven. 
Vandaag voor het eerst gereden op het traject met (wat moderner) materieel:



... wordt vervolgd.

[Pinkelpa]

Het is fijn te zien dat er weer met veel elan, enthousiasme, voortschrijdend inzicht en nieuwe leden hard wordt doorgewerkt aan de museumbaan. Het gedeelte Limburg, waar het werk aan scenery een tijdlang stil heeft gelegen, nu een groeispurt doormaakt. Na een bezoek aan het Regionaal Historisch Archief in Maastricht is het weer gaan leven. Veel bouwtekeningen hebben gemaakt dat we meer informatie hebben over de gebouwen die ons interessant lijken om aan het publiek te laten zien.We hebben ons natuurlijk in eerste instantie laten leiden door het plan voor de Domaniale mijn zoals Fons het heeft afgeleid van eerder beeldmateriaal.

[Pinkelpa]

Uiteraard is er nogal eens overleg nodig over 'wat' en 'waar', zoals op deze foto:



maar over het 'wie' is eigenlijk weinig discussie. Op de EMV website is uiteraard meer informatie hierover te vinden, maar een overzichtsfoto van het deel Limburg laat zien dat er veel voortgang is:


 
Dankzij de bouwtekeningen van het RHA uit Maastricht worden nu in hoog tempo gebouwen getekend, gelaserd, in elkaar gezet en vervolgens 'geweathered':



Dit gebouw was het ketelhuis van de Domaniale. Er staan nog veel meer gebouwen in de steigers, waarover later uiteraard meer.