Geluk en tegenslag op Yin Yang

[NS264]

Hoi, Gerard

Succes met de anschluß, Floris.

Groeten Koen.

[Herwim Frank]

Hallo Gerard

Ik zag natuurlijk deze topic bij toeval en kan alleen maar zeggen een leuke manier om je
mede hobbyisten in zo'n verhaal trant op de hoogte te brengen van jouw hobby.
Alleen het lijkt nu dat ik twee boeken uit een serie Baantjer lees waarbij het verhaal van de ene
naar de andere switcht.
daar bedoel ik mee het verhaal van jou en het verhaal van Ruud.
Heel grappig, ga aub zo door beiden.
gr,
Herwim

[gvandersel]

Herwin Frank,

Ik denk dat je Floris bedoeld. Ik ben afgelopen zaterdag bij hem thuis geweest om een eerdere belofte in te lossen. Om nu saai te zeggen dat ik op bezoek ben geweest, of dat niet te vermelden, hebben we een trein laten rijden tussen Holzburg en Bad Harzwald. Ik ga, zoals je misschien gelezen hebt, nog een keer terug. Dan willen Floris en ik een wat bekendere treinsamenstelling nemen en wat meer mensen vragen om deze trein ook op hun baan te fotograferen. Op deze manier worden er wel meer treinritten georganiseerd zie maar eens in dit draadje.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Zo  door de site gewaarschuwd dat er stof ligt. Dus dit eerst weg voor we gaan posten. Poets, poets, stofzuig en stofzuig. Zo draadje ontdaan van het ergste stof. Het is weer klaar voor het volgende verhaaltje.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

009 Voortgang

Het is een grijze dag met af en toe een buitje tussendoor in Holzburg. Het is een drukte van belang op het kleine betriebswerk. De 78 246 uit Dönsdorf, die regelmatig in Holzburg te vinden  is, krijgt kolen en water en wordt weer klaar gemaakt voor de terugreis. Op het andere spoor staat een 94-er. Deze goederenlocomotief zal wel hout komen halen van een van de vele zagerijen in de buurt om af te voeren. Ekkehard Regler, de Betriebswerkvorsteher van Holzburg, staat voor het raam van Betreibswerkleitung en geniet van alle activiteiten op zijn Bw. Het is kleinen heeft jammer genoeg geen heimat locs, maar het hier zo midden in de bergen gelegen en de grotere tender locomotieven komen hier regelmatig water en kolen halen. Verderop ziet hij Conrad Dreher lopen tussen de locomotieven en de loc-loods naar de draaischijf.

Hij heeft net verslag gedaan van de voortgang van de renovatie van de draaischijf en is weer onderweg daar naartoe om daar verder te gaan met zijn werkzaamheden. Ze hebben gesproken over de voortgang van de werkzaamheden aan de draaischijf en de verdere sporen. Hij is niet blij met de trage voortgang van de werkzaamheden bij het renoveren van de Bw. Ze hebben samen alle problemen en obstakels doorgesproken. Met name het graven van de kabelgoten is een langdurig karwei. Curt heeft een graafmachine gevraagd om sneller te kunnen werken. Hierop heeft hij gereageert dat er over een paar maanden een fonkelnieuwe “Fuchs” in Holzburg komt om de locomotieven van kolen te voorzien. Hierop heeft Curt gereageerd door te zeggen dat de klus dan wel geklaard zou zijn en dat zo’n Fuchs met die paar kleine locomotieven in Holzburg wel erg overdreven is. Ekkehard heeft Curt een brief laten lezen met daarin een mededeling over het herverdelen van de stoomlocomotieven. Samengevat kwam het er op neer, dat door instroming van diesellocomotieven en elocs  stoomlocomotieven van de hoofdlijnen vrijkomen. Deze grotere stoomlocomotieven schuiven door naar de zijlijnen om daar de snelheid van de treinen te verhogen. Dus binnenkort zullen er naast de grotere tenderlocomotieven ook sleeptenderlocomotieven in Holzburg verschijnen. Om het kleine kraantje bij de kolenopslag wat te ontzien heeft Ekkehard alvast een Fuchs besteld. Met verhoogde cabine en een echte ‘gittermast’. Deze nieuwe kraan zal met een halfjaartje geleverd worden, dus voor zijn werkzaamheden heeft Curt er niets aan. Kabel sleuven worden dus gewoon met de hand gegraven. Terwijl hij Curt zo tussen de locomotieven door ziet lopen schiet Ekkehard iets grappigs te binnen. Als er sleeptender locomotieven komen, dan zal er binnenkort wel een 01 of een 44 in Holzburg verschijnen. Als deze al op het terrein van de Bw kunnen komen, want de zig-zag om binnen te komen, die kunnen volgens hem dit soort grotere sleeptenderlocomotieven niet maken. Hij hoopt maar dat Curt over zijn vraag om op het Betriebswerk te blijven nadat de renovatie is afgesloten wil nadenken. Hij zou een goede assistent zijn. Hij weet overal een mouw aan te passen. Als de geruchten rond zijn verblijf in “Am See” waar zijn zal dat best goed komen. Tevreden draait Ekkehard zich weg van het raam en loopt naar zijn bureau. Hij gaat weer verder met de post, die hij toen Curt binnen kwam terzijde heeft gelegd. Eens kijken of er verder nog belangrijke berichten tussen zitten, die van invloed zijn op het Bw.

Zo dat was het weer.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Basilicum]

Ah! Ik vroeg me al af waar die 78 gebleven was, maar die is dus veilig in Holzburg.
Geen problemen met pompen, oververhitters of wasluiken, neem ik aan.

Groet,
Bas

[tijgernootje]

Wat zou de arbo er wel niet van denken dat die arme man alles in z'n uppie met een schepje moet doen ? 
Tegen de tijd dat die man alles heeft gedaan dan is t Bw, museums fertig 

[gvandersel]

@Bas,

Drijfwerk was wat warm. Beetje olie volgens de mensen van de werkplaats, en weer rijden. Nu is de rit terug bergaf, dus helpt het gewicht ook een beetje om de warmte te verminderen. Dönsdorf haalt hij wel.

@Floris,

Wie zegt dat hij alleen bezig is? Er is net een heel regiment bouwvakkers binnen gekomen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Volgers,

Zo na lange tijd even een uitdaging aangenomen. Om de 1 april grap van Basilicum maar voort te zetten (ja, ik ben er ook in getuind.) rijdt nu een trein door Holzburg.

De trein is uit Donsdorf vertrookken en is na omzwervingen nu in Holzburg aangekomen. Het humeur van lokfuhrer Grummler is er niet beter op geworden, hoewel het weer een stralende dag is.

Hij staat rustig aan het eind van het perron te wachten op de tegen trein. Op dit stukje enkelspoor door de bergen is dat niet de eerste keer. Daar komt de trein al aan. Hij wordt geduwd door een stoomlocomotief. Die zie je hier nog wel redelijk vaak. Beneden op de hoofdlijnen zijn net als hij heeft de diesels heer en meester, alhoewel ze daar ook alweer aan status aan het inleveren zijn, omdat de E-locomotieven nog sneller kunnen rijden. Geen probleem mee, want ook op die locomotieven zal hij binnenkort gaan rijden. De tegen trein rijdt langs en hij steekt zijn hand ter begroeting op naar de machinist. Hij ziet dat het Dieter uit Schwarzburg is. Nou die groet niet, en inderdaad Dieter rijdt druk doende zijn trein door. Als even later de stoomlocomotief naast hem tot stilstand komt steekt de stoker zijn  hand op ter begroeting. Grummler steekt ter begroeting zijn hand op en steekt zijn hoofd naar buiten. Nu de trein binnen is, is het weer tijd om de rit naar Schwarzburg te vervolgen.
Na het vertrek signaal loopt hij nar zijn stoel en laat de trein rustig vertrekken.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Basilicum]

Twee korte lontjes in één station.

Groet,
Bas

NB. Dieter heeft Dönsdorf bereikt.

[gvandersel]

Bedankt voor je trein. De korte lontjes zaten zo'n 50 meter uit elkaar (twee rijtuigen), dus dat heeft in Holzburg niet geknald.
Binnen kort ook hier weer belevenissen vanuit het depot.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Wim Vink]

Lekker bezig Gerard !!

[gvandersel]

Na ruim 7 jaar gaat de Beneluxspoor reizende goederenwagen weer op pad. Tijdens zijn reis is er een doorkomst in Holzburg.

De wagen zit in een trein die uitsluitend uit wagens die geleverd zijn door Benelusspoor. Achter de loc rijdt de reizende goederen wagen die ter gelegenheid van het 5 jarige bestaan een reis door Nederland heeft gemaakt. De trein wordt afgesloten met de twee zelflossers die ter ere van het 10 jarige bestaan zijn uitgebracht.

De reis wordt na doorkomst door Holzburg voortgezet.

Groet,

Gerard van der Sel.

[nkob]

leuk om de huisjes te zien die op mijn lijstje staan
en mn kasteel
groetjes
kees