Depot + vervolg Vlieringen-2

[Hans Reints]

1112

1113

1114 Kon het niet laten! en het nog niet eens Kerst!!!

[Hans Reints]

1115  Begonnen met het dak te plaatsen. Eerst een onderlaag van NSTD kaarten die ik overgehouden heb van Wegener Tijdschriften.


1116  Over deze kaarten komt het uiteindelijke dak van kunststof. Als de lijm uitgehard is, trekken de platen ook weer recht! Invloed van het vocht op het papier.


1117 Deze kunststof stroken heb ik overgehouden van de lamellen die voor de deur hangen. Standaard zijn deze veel te lang en dat is goed voor de hobby!


1118 Nu de andere kant nog en verder gaan met de borden, dakgoten en regenpijpen.

[Hans Reints]

1119 De definitieve uitvoering van de Hoge of Glazenloods. Het spoor is in de loods verdiept aangelegd. Consequentie


1120 Beetje aangekleed zodat het er wat appetijtelijker uitziet.

[hrp]

Hans,
Zal je door de ruiten boven de deuren de treinen die dwars door de loods rijden niet zien?
Het lijkt niet mogelijk materieel in de loods te zetten.
Gr.
R.

[Hans Reints]

Je ziet de trein niet door de loods rijden, daar is hij te diep voor.
Ik heb behoefte aan lange opstelsporen. Ik wil mijn materiaal nu eens zien! het zit al veel te lang opgeborgen in kastjes met laden!

[Hans Reints]

1121 Zo de boel radicaal omgegooid, sporen weggebroken en er komen nieuwe sporen mat inspectiekuilen, een nieuw wissel en de toegangsweg naar de loodsen word vernieuwd.
Genoeg te doen dus!!!

[Hans Reints]

1122 HIER WAREN WE GEBLEVEN.


1123  het hele voorveld naar beneden gehaald en begonnen met het uitpassen van de sporen en het uittekenen van de inspectiekuilen.


1124 het stuk spoor tussen de kuil en de loods word bielsloos aangelegd. Om de railstaven mooi evenwijdig te houden heb ik in een ver verleden enkele handige hulpstukken aangeschaft.


1125 De inspectiekuilen van een mij niet bekent merk, laten zich probleemloos inpassen. Na de kuil gaat het spoor op gewone dwarsliggers gewoon verder.

[Hans Reints]

1126 Alle drie de kuilen liggen er in. Was even passen en meten. Nu de aansluitingen en het electriek nog aansluiten.


1127 Helaas heeft ook de weg het moeten geloven. Komt een nieuw overpad met beweegbare bomen en hekwerk.


1128 Overzichtje. Het voorste spoor word de vaste ligplaats voor de 2e kraan.


1129 de hele wisselstraat opgebroken. Het jammere is dat de rails code 70 zijn en het driewegwissel code 100.


1130 Zal wel gaan lukken denk ik.


1131 Heeft nu nog weinig weg van een “model” baan.

[Hans Reints]

1132. Het losse deel naar beneden gehaald en begonnen met de bedrading aan te leggen (solderen aan beide railstaven) en met ballasten. Het grootste deel komt in fijn zand te liggen gelardeerd met het nodige onkruid. Ik werk ook hier via de aloude water en houtlijm methode. Groen is van Woodland gekocht

[Hans Reints]

1133 Enkele plaatjes van de vorderingen bij de VSM. De sporen naar de hoge en lage loodsen zijn aangesloten en van ballast voorzien. Op de voorgrond twee rijtuigen die bij de “oude” Ns ongevallen stoomkraan dienst hebben gedaan, een P en een D


1134  Ook de VSM beschikt over eigen museum stroomlijn materieel. Voor en half in de loods een Mat’46 en een DE 3. Voor het seinhuis staat een HSM koelwagen van de in Hoek van Holland gevestigde koelhuis “Viande”


1135 De geheel uit eigenbouw ontstane NS ongevallenkraan met bijbehorende houtwagen ex Mat’24


1136 Overzichtje over de sporen waar het nieuwe overpad moet komen.


1137 VSM museum materiaal bij de kolenbunker. Op de achtergrond passeert de Railhobby jubileumexpres met materiaal van de SSN

[Hans Reints]

Het is binnen onze hobby een van de moeilijkste onderwerpen om over te praten,  wat doen we met de opgebouwde modeltreinencollectie als het baasje iets anders is gaan doen?
Over het algemeen is de interesse bij de partner en/of nabestaande niet zo groot om de hobby voort te zetten. De kans is levensgroot dat de door jou opgebouwde collectie ten wordt gemaakt en naar een al dan niet bonafide opkoper gaat die er liefst niets of heel weinig voor wil geven. Niet courante delen verdwijnen dan met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid in het grote archief in de grote Bootsmanskist. Voor allebei de opties loop ik nou niet zo warm.
Daarom heb ik besloten om voor dat ik de lange reis opgaat een deel van mijn verzamelingrijtuigen in de etalage te zetten!
Ik hoor wel wat een eventuele echt geïnteresseerde er voor over heeft.


1138  vlnr; 4 x LIMA blauwe Rheingold rijtuigen uit de set L149794. Schachenmodel de SZD WLABm, de Lilliput MITROPA Speizewagen 1161 en de LIMA DSG WR 11 113 Volgende rij de eigenbouw ontstane Adagio met als basis ROCO en de LIMA DSG ARDmz 61 80 84-90 202-1 Al deze rijtuigen zijn exact in 1:87 en zonder OVP.


1139 4 x LIMA Rheingold uit de set  L149794 achter de NS3737


1140 Van alle 1 op 87 rijtuigen heb ik aparte plaatjes gemaakt!

[CeesJ]

Fijn dat de MLD een oogje in het zeil houdt...

[Hans Reints]

1141 De deuren van de loods staan met dit mooie weer een stukje open. De crème/groen geschilderde rijtuigen, die eigendom zijn van de Museum Spoorwegmaatschappij VSM, doen dienst in de dagelijkse treinen op het net van voordoelde maatschappij. Al het andere materieel is ook eigendom van de diverse maatschappijen en verenigingen die het mede vruchtgebruik hebben van de monumentale loods en werkplaatsen van Vlieringen. De kraan in het midden van de foto is ingehuurd om de stalen D even pootje te lichten. Het opstarten van de volledig in eigenbouw ontstane spoorwegongevallenkranen, duurt te lang en is ook erg duur in gebruik!


1142 De kraan, die geboren is bij Kibri, staat afgestempeld en kan zo aan de klus beginnen.


1143 De monteurs zijn met hun eigen Mobiele(Museum) werkplaats bus naar het “werk” gekomen. De crème/groene vierassers zijn voormalige “Hechte” rijtuigen uit de stal van Roco


1144 De omgebouwde Vleesman/Lilliput spoorwegkraan met ex Lima kraanarmondersteuningswagen, staat te wachten op werk tussen 2 x plan K ontstaan uit de plotjes van het Sleutelspoor, het Railhobby 20 jaar jubileum “Artitec” seinhuis en de afgedekte draaistellen die ik gekocht heb bij Alsacast..


1145 Lijkt veel op de fiets van mijn vader! Rijtuigen zijn omgebouwde donderbussen van Roco. Heel veel jaren terug, misschien wel zo’n 30, waren er nog geen afwrijfvelletjes met wagennummers te koop en moesten deze nummers er met een fijn potlood zelf opgezet worden. Deze want is uitgesneden uit Slaters muurplaatjes terwijl de zijwanden van de loods uit de koker van Gerco komen.

[Rob Ellerman]

Die tweemotorige herriebak (Neptune) komt wel akelig laag overscheren....

Rob

[krab]

Dat deden die Neptunes ook als ze gereviseerd waren in de marine hal op Fokker Woensdrecht .
Heel de hal stond te trillen als ze erover kwamen , voor ze naar Valkenburg vlogen .

mvg Sjaak