Vrije vertaling van station Arnhem jaren 80

[Tulpendaal]

en jij geluk dat scheelt in tekenen

[Niels B]

Dat klopt Joke 

Inmiddels heb ik het plan iets gewijzigd en ben ik gestart met het plakken van de platen vanaf het einde van het perron. Het perron bestaat uit twee MDF stroken welke achter elkaar liggen. Ze liggen op hun plek door middel van een aantal duvels.



Het voorste plaatje ligt op een andere strook dan het tweede plaatje. Het sluit mooi aan. Ook de zijkanten heb ik vastgeplakt:



Nu moet er nog een stripje aan de bovenzijde geplaatst worden en dan staat de basis. Helaas heeft lokale treinenboer geen styreen meer dus moet ik even wachten op een nieuwe levering. Hopelijk komt dat morgen binnen zodat ik weer kan gaan plotten.

Wordt vervolgd!

Grt,
Niels

[Niels B]

Deze Kerstvakantie moest het maar eens gebeuren: het grote soldeerwerk onder de baan. Inmiddels zijn de eerste blokken en bezetmelders aangesloten en werken ze correct. Nu nog een manier vinden om de dradenzooi wat te fatsoeneren... Solderen, niet mijn hobby....






Testen met 10 locs daarentegen is dan wel weer leuk. 


Morgen nog een dagje. Dan staat de andere zijde op de planning,

Grtz,
Niels

[eichddraig]

Wel overzichtelijk 

[NS264]

Hoi,

Af en toe bovenop kijken wat er gebeurd maakt het wel draaglijk, ja.

Gr Koen.

[Niels B]

Wel overzichtelijk 

Nee, nog niet echt. Er zit wel systeem in, maar het ziet er inderdaad nogal als een zooi uit. Ik sta open voor suggesties om het te verbeteren.

Grtz,
Niels

[clickmaniac]

Tja iets meer structuur kan geen kwaad. Wat Erik bij mijn baan gedaan heeft: eerst  alles onder verdelen in hoofd- en zijkanalen. Alles zit in een hoofdkanaal samen, maar per categorie (voeding wisselmotoren, bezetmelders, de min, voeding hartstuk?) is misschien nog mooier. De kanalen hang je dan op met tie-wraps, die weer aan van die plastic oogjes met voetje met dubbelzijdig plakband hangen. Tie-wrap niet te strak trekken! De hoofdkanalen hangen meestal paralel aan het spoor, de zijkanalen staan daar haaks op en zijn zo kort mogeliljk. Gaffer tape om de zij-kanalen tegen het "plafond" te plakken.
Bij bijvoorbeeld de min-kabel: eerst bepalen en opmeten waar de zijkanalen komen, dan op die plekken de isolatie lospeuteren en zijkanaal eraan solderen. Als de hele "boom" klaar is, eronder hangen. Soldeerverbindingen (mits ze goed zijn...) zijn veel duurzamer dan kroonstenen. Om ze van de buitenwereld te isoleren: krimpkousjes ipv plakband, ook veel duurzamer.

Heb je daar post-its gebruikt voor de labeling? Had ik ook, ooit. Op gegeven moment lagen ze allemaal op de vloer! Verschillende kleuren gaffer tape zou handig zijn, kan je ook op schrijven.

Nou, voilá. Tot zover de theorie... sterkte. Maar het wórdt wel wat!

[Niels B]

Hoi Diederik,

Dank voor je toelichting.  Wat bedoel je met hoofd en zijkanalen? Heb je hier wat foto’s van?

Ik heb zelf nu een ringleiding aangebracht waarbij de kroonsteentjes de verbinding vormen. Overigens niet voor de zwarte draad want die loopt er dwars doorheen.

Oveigens is dit wel het meest chaotische stuk waar een tien bezetmelders zitten, desalniettemin ben ik ook nog niet zo tevreden net het eindresultaat. ‘Gelukkig’ ben ik pas op de helft dus kan de andere zijde jouw tips opvolgen en dan later dit aanpassen.

De codering is overigens niet met post its maar met  stevige tape gedaan.

Ben wel zoekende hoe ik dit handiger kan doen.....

Grtz,
Niels

[basjuh1981]

Je zou ook kabelgoten kunnen gebruiken om de bedrading netjes weg te werken.

Zoiets dus:

[Menno]

Heb je daar post-its gebruikt voor de labeling? Had ik ook, ooit. Op gegeven moment lagen ze allemaal op de vloer! Verschillende kleuren gaffer tape zou handig zijn, kan je ook op schrijven.

Geloof me, wil je ook niet. Verhard op den duur en de lijm blijft op de kabel achter in onverwijderbare aangekoekte gelige troep.
Tie-wraps met aangegoten label om op te schrijven heb ik goede (professionele) ervaring mee.

[RICROO]

Hallo Niels,

Inderdaad een lastig probleem. Ik denk dat de tie-wraps met aangegoten label een goede oplossing is. Wat je ook kan gebruiken is tape die je om de kabelader heen kan wikkelen met daarop een nummer geprint. Even uitleggen, je hebt strookjes met alleen het getal 0, 1, 2, 3 enz. Door je kabels te coderen met een strookje met het cijfer 0 en 2 (bijvoorbeeld) dan heeft die kabel de code 02. En zo verder.

Dit systeem wordt in de vliegtuig industrie gebruikt en de strookjes zijn van een soort zelfklevend lint achtige sticker gemaakt. Maar papier werkt ook en is natuurlijk prima zelf te produceren.

Ik werkte altijd wel met kabel bomen, dus van de diverse aansluitingen kwamen alle kabels op de hoofdkabelboom uit en verlieten deze weer op de plek waar dat nodig was. Die kabelboom begon dan dun, werd steeds dikker en nam op een gegeven moment weer af in diameter.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is.

Richard

[Niels B]

Alweer een tijdje in huis, maar ik had hem nog niet laten zien:



Een mooie GSM semi tour van HB models. Ik had hem al weer een paar jaar geleden gezien en toen niet gekocht, altijd spijt gehad dat ik dat niet had gedaan. Onlangs in Houten toch maar gekocht. Misstaat niet op het Stationsplein West.

Ondertussen ook maar eens een nieuw bouwprojectje opgestart (omdat al mijn andere gebouwen natuurlijk al helemaal klaar zijn  ). Rara, welk gebouw gaat dit worden?


Overigens zijn nog niet alle onderdelen gereed.

Gebouwen vind ik toch leuker dan dat gesoldeer....

Grtz,
Niels

[Niels B]

Overigens Richard: jouw verhaal is duidelijk, daar had ik nog niet op gereageerd. Dank voor je uitleg, ik ben er mee bezig. 

[Frans van Meerwijk]

De Verkeersleiding wordt dus niet superCentraal, maar gaat netjes plaatsvinden vanuit het seinpaleis? (Of noemden we dat toen nog gewoon Post T)

(Overigens, als die semitour je tóch niet bevalt wil ik hem wel een veilige garage bieden... )

Frans

[Niels B]

Helaas Frans, de semi tour heeft het hier prima naar zijn zin... 

Het wordt inderdaad de VL. Er zit inmiddels meer vorm in en ik heb hem even op ongeveer de juiste plek gezet:





Het gebouw neemt aardig het zicht weg op de scherpe bocht. Dit weekend wil ik de onderrand afmaken en airbrushen waarna ik langzaam naar boven ga werken met baksteenplaat. Ook ben ik bezig met de opbouw waar de daadwerkelijke VL staat.

Grtz,
Niels