Rivarossi, Mat 46, groen, tp. 3b

[Floris]

Overigens hebben ook locs van Lima (uit de Hornby tijd) last van gebroken tandwielen zoals mijn V300.....

[Maartenw]

@ Bastaard.

De wielstellen met de verbeterde tandwielen zijn er door mij naderhand in gezet.
Dit is een preventieve maatregel daar ik, bij ca. 75% van de mat46 gebroken tandwiel(en) constateerde of later bij de klant alsnog braken.
Deze nieuwe tandwielen zijn nu rood van kleur en volgens de importeur hebben ze van deze nog nooit een reclamatie gehad.

Gr. Maarten

[henk]

De motorophanging is niet veranderd. Dus als je genoeg van gebarsten tandwielen hebt, kan je er altijd nog een onverwoestbaar Limadraaistel in zetten. 

Of een Verbeck als je dat kan vinden. 

[Luc2000]

Op het dak achter de panto zit een soort “bliksemafleider” (sorry, zal vast een formele naam hebben...). Klopt het dat er op 1 bak een versie zit met maar 1 “uitsteeksel”? Op de foto de versie met 2 “uitsteeksels”.

[henk]

Dat zijn imitaties van dakzekeringen en die horen gelijk te zijn. Stukkie afgebroken.

[Luc2000]

Zeker weten?

Zie ook deze foto’s via Google

[Chris]

Zeker weten.

[Luc2000]

Ok, dan breken ze blijkbaar vaker af. Maar eens een nieuw setje bestellen....

Zijn ze eigenlijk makkelijk uit het dak te halen (voordat ik mijn stel sloop)?

[HeRo]

Trek je er zo uit.
Eventueel is er ook een messing vervanging.
Niet dat die steviger is,maar wel mooier.

[Mug]

Die uitsteeksels zijn vonkenhoorns en zijn bedoeld om de vlamboog die ontstaat na het doorpiepen van de dakveiligheid af te leiden. De vlamboog ontstaat aan de onderzijde en heeft door de v vorm waarin de vonkenhoorns staan de nijging omhoog te gaan en als het ware weg te vliegen de lucht in waardoor de stroom dan onderbroken word. Deze vonkenhoorns vind je ook nu nog in de bovenleiding bij de leidingonderbrekingen (Worden dan ook wel spinnekoppen genoemd) en bij hoogspanningsschakelaars. Kortom om een lang verhaal kort te maken: Ja het moeten 2 pootjes zijn in v vorm. Metalen versie o.a. leverbaar door Philotrain.

Grtz. Frits


Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Fritsprt]

*bestellen op de website bij MTE Rotterdam, duurt 2 weken (juist nog bij de hand gehad)
*Aangedreven assen: Rivarossi onderdelen 2361/12
*De bouwtekeningen met onderdelen zijn hier te vinden:
https://www.hornby.com/us-en/downloads/view/index/cat/44/
( er zijn meerdere kleuren mat 46 varianten, met wel dezelfde draaistellen)
Draaistel openen met een heel dun schroevendraaiertje na losdraaien van de schroeven:

Naar aanleiding van dit draadje en bovenstaande info bedacht ik mij ineens dat ik nog twee Lima mat 46 treinstellen op zolder heb staan. Afgezien van de slechte rijeigenschappen stoor ik mij aan de pannenkoek motor die nogal zichtbaar voor het raam staat.



Deze moet er dus uit. Kwestie van twee schroefjes aan de onderzijde losdraaien en de draaistelbekleding kan naar onder weg en de motor naar boven.



Het nieuwe Rivarossi draaistel gaat zijn oude Lima broer vervangen. De draaistellen zijn (op detaillering na) identiek. Echter kan de knelbevestiging van Lima niet gebruikt worden. Het Rivarossi draaistel heeft een draaipunt in het midden dus daarvoor dient het chassis aangepast te worden.

Er is echter eerst nog een uitdaging te gaan. De DC draaistellen zijn niet leverbaar. Om die reden heb ik een AC draaistel besteld. Ik verwachtte eigenlijk dat Rivarossi hiervoor gewoon geïsoleerde DC wielen zou gebruiken die vervolgens via een verbinding met elkaar verbonden zouden zijn. Dat viel echter tegen. er zitten echte AC wielen in zonder isolatie op de as.



Van beide assen één wiel (zonder asb) afgetrokken en in de draaibank uitgeboord tot 4mm. Vervolgens een kunststof busje er in van 4mm (afkomstig van een ABS buisje van 4mm x 2mm) en dit busje uitgeboord op 2,4mm. Vervolgens het wiel met bus op de as van 2,5mm geperst. Achteraf zag ik dat de DC wielen wel gewoon los leverbaar zijn.........



Wielen weer op de plaats gezet zodanig dat aan elke zijde een asb zit. Vervolgens de tandwielen licht gevet en draaistel dicht geklikt.

Nu het chassis aangepast. Met behulp van plaatjes styreen van 1mm een brug gemaakt waarop het draaistel bevestigd wordt en waarop het kan draaien.



Om de brug te kunnen bevestigen ook stripjes op de steuntjes gelijmd die aan de zijkanten in het chassis zitten.



en vanaf de onderkant ziet dat er zo uit



En dan het draaistel er in klikken



En van de andere kant



Wordt vervolgd.

gr. Frits

[ZwolsBas]

Zeer netjes!
Hoe kom je aan dat draaistel en de tandwielen? naar mijn weten zitten er bij de DC versie gele tandwielen onder, kan het mis hebben heb mijn muis al 2 jaar niet meer open gemaakt.

[Fritsprt]

Hallo Bastaard,

Dank je.

Zeer netjes!
Hoe kom je aan dat draaistel en de tandwielen? naar mijn weten zitten er bij de DC versie gele tandwielen onder, kan het mis hebben heb mijn muis al 2 jaar niet meer open gemaakt.

De DC draaistellen zijn niet leverbaar. Om die reden heb ik een AC draaistel besteld

Zoals gezegd het is een AC draaistel, besteld bij Modeltreinexpress. De witte tandwielen zitten er standaard al in. 
Inmiddels heb ik voor mijn tweede Lima ook een nieuw (AC) draaistel besteld echter heb ik er nu losse DC wielsets bij besteld. Helaas staan die in backorder dus ik hoop dat die wel komen en anders moet ik de AC wielen maar weer uitboren. Dat is een precisie werkje maar bij bovenstaande heel goed gelukt. Ze zijn kaarsrecht.

Gr. Frits

[Fritsprt]

Jammer dat werken ook zo veel vrije tijd kost. Vandaag gelukkig wat tijd gevonden om een aantal verschillende motoren te testen.

Op Ebay heb ik een aantal 5-polige motoren gekocht die slechts 12,7mm hoog zijn. Het zo mooi zijn als deze motor voldoet want die kan ik vrijwel onzichtbaar onder het interieur wegwerken. Helaas heb ik geen passend 12mm vliegwiel zodat ik voor het testen een 14mm exemplaar gebruik. De motor voor nood even op een plaatje geplakt zodat het vliegwiel niet aanloopt. Eerst op DC de motor getest en hij draait prima.



Vervolgens een test opstelling gemaakt met een Tams decoder en een 8-pol. adapterprintje. De DCC voedingsspanning rechtstreeks aangesloten op de decoderadapterprint omdat de stroomafname van de wielen nog niet gemaakt is.



De motor laat zich perfect regelen. Op minimale snelheid kruipt de trein geweldig mooi en gelijkmatig. Zoals op de foto te zien is moet ik wel wat materiaal wegfrezen uit de bodemplaat en de zelfgemaakte draaistelbevestiging om de motor op de bodemplaat te kunnen laten zakken.

Wordt vervolgd

Frits

[Biesje]

Mooi gedaan

Heb je geen last van de hogere flenzen van de 3-rail wielen?

Motortje lijkt wat op de motor die in een Roco 2400 zit. Dat zijn inderdaad fijne motoren vind ik. Wat is het merk en wat zijn de kosten? Nu Mashima zeldzaam is zijn velen op zoek naar alternatieven.

Overigens kan je met deze spullen ook een Piko Hondekop verlossen van de zichtbare aandrijving denk ik. Dat zal meer werk zijn omdat de ophanging anders is en de draaistel zijkanten anders zijn maar die van Piko zijn toch lelijk

Mvg,

Robert.