HTM PCC 1003-1024 in H0 - Die met de kleine raampjes

[GerardvV]

Weer zo'n model waar je hebberig van wordt, ziet er weer prima uit. Jammer dat de portemonnee  de aanschaf niet toelaat.
Klein puntje; moet de hoek van het beugeltouw niet steiler  zijn?

[Pauldg]

En ik heb het gevoel dat de standee windows van de gemoderniseerde versie nog net iets groter moeten zijn in de hoogte. Ongetwijfeld klopt het precies en is het alleen maar hoe het oogt, maar toch

En zaten er niet gewoon B3 draaistellen onder de 1000'en. In het begin wel met standard resilient wheels, maar toch

[Mitchell]

Kunstwerkje weer Wes! 

[Jan Bennink]

En ik heb het gevoel dat de standee windows van de gemoderniseerde versie nog net iets groter moeten zijn in de hoogte. Ongetwijfeld klopt het precies en is het alleen maar hoe het oogt, maar toch

Paul ziet dat (denk ik) wel goed. Als ik nu op foto's de werkelijke tram (1022) meet kom ik voor de hoogte van de kleine raampjes op 50% van die van de grote raampjes. Op de foto van het model is dat niet veel meer dan 34%. Ben benieuwd wat Wes daarover kan vertellen. Wellicht 3 versies met verschillende kappen en wielen? (oei, de lat weer ietsje hoger....)

[Keska]

 
Als we dan toch bezig zijn...
Zijn de groene bufferbalken ook niet te fors, in vergelijking tot de 1022 die her en der als museumtramfoto opduikt?

[Jan Bennink]

Als we dan toch bezig zijn...
Zijn de groene bufferbalken ook niet te fors, in vergelijking tot de 1022 die her en der als museumtramfoto opduikt?

De rauwe werkelijkheid op een foto van Gerard van Vliet uit 1975 er maar eens bij ter vergelijking:


Hier in 1975 zwart dus en behoorlijk fors. En door een grote rand om de kleine raampjes lijken hier die raampjes misschien groter. Ik wordt steeds nieuwsgieriger!

[grossraumwagen]

Bij de revisie zijn de kleine raampjes groter geworden en van een schuifraampje voorzien.
Alleen het raampje met lijnnummer bleef klein. Zo te zien is dit bij het model ook zo uitgevoerd

De grote draairamen(?) werden echter vaste ramen.

[Pauldg]

Dat heeft Wes inderdaad zo uitgevoerd, maar de vraag is of het niet nog een tandje meer zou moeten. We kunnen het dit weekend live gaan opmeten bij de 1022

[Jan Bennink]

We kunnen het dit weekend live gaan opmeten bij de 1022

 

[skiptram]

Het voordeel van 3D printen is dat de serie modellen nog kunnen worden aangepast aan alle opmerkingen ( terecht of onterecht) van deze of gene. Op zich altijd goed om meerdere tramliefhebbers te laten kijken vooraf omdat je als eenling gauw in een tunnelvisie geraakt. Ik heb uiteraard ook meerdere opmerkingen over de lengte van de dakreclames, de opstaptreden naar het dak, de luikjes, de wielplaatjes, de draaistellen en de kleur van de teksten ( terecht of toch mijn verkeerde interpretatie  etc. maar doe dit wel in een persoonlijk gesprek op de beurs, wel overwegende dat ik het niet beter kan of heb gedaan in het verleden. Ik vind dan ook altijd dat je de opmerkingen moet staven met een foto naar de bouwer over het bedoelde en moet bedenken of je het echte origineel wilt of het gerestaureerde museum model want daar zitten ook verschillen in. Dingen dus waarin een forum zinvol in is. Gr.PP

[Pauldg]

Ik heb juist de voorkeur om feedback (geen kritiek, feedback) wel in het openbaar te doen en niet per PM. De wisselwerking met de kennis van anderen kan een project juist verder brengen. De sleutel is altijd om het respectvol en opbouwend te doen en dan komt het allemaal wel goed.

Mvg, Paul

[Keska]

 
Paul, je slaat de spijker op de kop.

We hebben het hier nota bene over een semi-commercieel trammodel.

[WeKra]

Bedankt voor alle reacties. Ik waardeer die enorm, want die wijzen me inderdaad op zaken waar ik soms blind voor ben. Ik vind het ook interessant om te zien op welke details men let of wat men belangrijk vind om een model kloppend te maken. Daar heb ik in de afgelopen jaren behoorlijk van geleerd en ook zelf kritischer geworden. Zo hebben al mijn eigen modellen nu volledige verlichting en soms zelfs nog extra's.

Het is altijd concessies doen. En vooral bij PCC's zijn er in de loop der jaren zoveel wijzigingen geweest dat het ondoenlijk is om voor een semi-commercieel modelletje alle variaties toe te passen. Daarom zijn deze 3 varianten ook puur op basis van 3 foto's gemaakt waardoor je een 'moment in tijd' vastlegt in het model. En of er dan dus net SAB-wielen onder zaten terwijl het voorste klepje nog aanwezig is, maar er toch al grote ruiten in de voordeur zaten, is dan zo. Wijzigingen waren ook niet van de een-op-andere dag. Maar, dit snappen jullie natuurlijk wel.

De grootte van de standee-raampjes in de gerenoveerde versie zijn inderdaad niet helemaal correct, dat heb ik ook pas gezien toen ik het model in handen had. Echter, jullie aanname dat dit enkel proefmodellen zijn is onjuist; er zijn reeds 22 (11 oude, 11 nieuwe) modellen geprint die nu per stap allemaal het bewerkingsproces ondergaan. Helaas niet op tijd klaar voor de verkoop op het modelbouwweekend- wat de bedoeling was - maar in elk geval al in de maak en dus spoedig uit te leveren.

De modellen op de foto's zijn dus zoals ik ze lever. Bij de volgende versie wil ik de kleine wijzigingen wel doorvoeren, maar ook dan zal een kniesoor vast wel iets vinden. Ik hoop dat deze representatie van de Duizendjes in elk geval voor een aantal mensen voldoende herkenning geven 

[Pauldg]

Aha! Er wordt al druk gewerkt! Succes met alle ongerechtigheden van de kappen af krijgen. Ik kom dit weekend wel even buurten bij het HOVM.

[WeKra]

Het modelbouw-weekend in het Haags Openbaar Vervoer Museum is voorbij en wat een belangstelling is er geweest! Bijna 400 bezoekers hebben mijn modelletjes kunnen bewonderen. Ook heb ik maar liefst 49 inschrijvingen voor de PCC 1003-1024 mogen ontvangen, wat ik ervaar als een enorm compliment. Heel hartelijk dank daarvoor.

Dan is het nu tijd om aan de productie te gaan starten. De komende maanden zal ik mijzelf moeten opsluiten om dit overweldigende aantal modellen te gaan schuren, spuiten, solderen, beplakken, bestickeren en afwerken. Ik heb er zin in! Ik ben begonnen de leveranciers aan te schrijven om (vervolg-)bestellingen te doen voor de onderdelen voor bijvoorbeeld etsplaten en verpakkingsdozen. Ik kijk er erg naar uit om de modellen te mogen uitleveren en hoop dit binnen het aflopen van dit jaar nog te doen. Uiteraard zijn er risico’s op onvoorziene omstandigheden die dit vertragen, maar daar ga ik niet vanuit.

Naar aanleiding van de reacties op de beurs en hier op het forum, heb ik nog wat kleine aanpassingen voor de modellen doorgevoerd. Zoals bijvoorbeeld het beugeltouw dat ‘eerder’ op het dak komt en het toevoegen van de richtingaanwijzers en meer. Hierdoor wordt het model nóg correcter en perfecter, wat men hopelijk zult terugzien als het in handen is.