Hoe herken ik een gepolariseerde wissel?

[Jeroen Trainz]

Ik sta op het punt een partij Roco Line rails over te nemen van iemand.
Hierbij zitten ook een aantal wissels.
Nou gaat het mij om die wissels die geen originele verpakking hebben, ook geen artikelnummer hebben aan de onderkant van de wissel.
Ik wil graag een aantal gepolariseerde wissel op mijn baan hebben.

De concrete vraag is dus zijn er herkenningspunten waaraan ik een gepolariseerde wissel kan onderscheiden van een niet gepolariseerde wissel?

[Huib]

Een wissel met polariseerbaar puntstuk heeft een metalen puntstuk en iets van een aansluiting aan het puntstuk. In H0 zijn dat vaak een of drie busjes onder een dwarsligger. Wissels met een plastic puntstuk kun je niet polariseren.

Succes! Huib

[henk]

Rocoline-wissels hebben altijd een polariseerbaar puntstuk. Met uitzondering van de Engelse wissels dacht ik.

[Hasenwald]

Roco line 2.1? Dan kunnen alle wissels, ook kruiswissels, gepolariseerd worden middels aansluitingen die goed zichtbaar zijn aan zowel de zijkant van de wissels (bielzen met gaatjes voor de draadjes, als aan de onderzijde (kopere geleidingen).

[odaoda]

Wat bedoel je met kruiswissel, een Engels-wissel of een zogeheten Hosenträger? De laatste bestaat uit vier wissels (Roco-line te polariseren) en een kruising (2xde hoek van een wissel) en die hoeft niet te worden gepolariseerd tenzij je met locjes rijdt met een geringe radstand of draaistellen met een geringe radstand, waar de spanning wordt afgenomen. Bij een Engels-wissel is dat van een andere orde.

[JoopSpoort]

Bij de Rocoline wissels worden de snoertjes met stekers meegeleverd.

De wissels van Rocoline "mit Bettung" zijn tegenwoordig alle gepolariseerd, maar de stekers kunnen eruit gehaald worden. In de handel is her en der nog wel een voorraadje 15 graden wissels zonder polarisatie te koop, maar voor die ene euro minder zou ik het niet kopen. Je kunt het stekertje er zo uithalen. Dat heb ik ook gedaan omdat een bepaald wissel alleen maar opgereden wordt (werd) in mijn baan. Dat scheelt weer een wisselaandrijving.
De kruising kun je polariseren met een relais indien gewenst. Uiteraard wordt weer geadviseerd een peperduur relais van het merk Roco aan te schaffen. Wij van WC-eend adviseren WC-eend.  Met het oog op copyright maar even de link naar de gebruiksaanwijzing i.p.v. het bestand.
https://www.roco.cc/static/frontend/Casisoft/Roco/de_DE/doc/AN/1/DE/8042597920.pdf
Hartelijke groet,
Joop

[Jeroen Trainz]

Waar zie ik bij deze de mogelijkheid en een stekkertje?

[bask185]

Waar zie ik bij deze de mogelijkheid

Door naar de bovenkant te kijken waar de zaagsneden zitten. Dan kan je achterhalen of het een elektrofrog, unifrog of insulfrog is.

Insulfrog heeft een plastic puntstuk zoals vermeld.
Bij een unifrog heb je een metalen puntstuk die is geisoleerd aan beide zijdes. De wissel tongen zijn dan verbonden aan de rails waar ze naast liggen. Deze heeft roco wel in assortiment.
Bij elektrofrogs liggen de tongen vast aan het puntstuk. Je puntstuk kan dan gevoed worden door te tongen zelf. Ik weet het niet zeker, maar roco heeft deze niet.

Mvg,

Bas

[FreekH]

Nee Bas, bij deze Roco-bedding-wissels zie je aan de bovenkant geen enkel verschil. Geen gedoe met frogs, hier.

Jeroen, kijk nog eens naar de twee foto's die je geplaatst hebt. Op de bovenste van de twee zie je aan de rechterkant een zwart kabeltje lopen, het bovenste (op de foto) einde daarvan zit aan een metalen lipje dat is verbonden met het puntstuk, het onderste einde verdwijnt in het mechaniek van de wissel. Dit betekent dat het om een gepolariseerd wissel gaat. In dat wisselmechaniek zit dan nog een schakelaartje om uiteindelijk de polarisering te laten werken, het verbindt het puntstuk oftewel het zwarte kabeltje met de linker danwel de rechter rail, afhankelijk van de wisselstand.

In de onderste van je twee foto's zit er niet zo'n kabeltje, dat is dan zeer waarschijnlijk een niet-gepolariseerd wissel. Aan de "bovenkant" kunt je weliswaar zelf nog een draadje solderen, dat je aan de "onderkant" weer in het mechaniek van de wissel steekt - maar binnen dat mechaniek ontbreekt het schakelaartje om uiteindelijk de polarisering te laten werken.

In het kort en in het algemeen: zo'n zwart snoertje betekent dus een gepolariseerd Roco-met-bedding-wissel - tenzij iemand de kluit probeert te flessen door er zelf zo'n snoertje aan te plakken maar das wel erg veel moeite voor een paar euro verschil.

[Jeroen Trainz]

Heren bedankt voor de info 
Maakt het verder nog wat uit of ik er een elektrische aandrijving inzet gestuurd door een decoder ?

[henk]

Ik heb geen ervaring met Rocoline met bedding. Dus voor mijn informatie, ontbreekt op de onderste foto nu ook het metalen aansluitplugje naar het puntstuk?
Ik ken alleen Rocoline zonder bedding en af fabriek zijn die nooit gepolariseerd, maar wel polariseerbaar in de zin dat alle aansluitpunten aanwezig zijn.

[Besselspoor]

Nee, als je inzoomt zie je de lip zitten voor aansluiten van de polarisatie

[Klaas Zondervan]

Had ik ook overheen gekeken, maar daar dus, in de rode cirkel:

[Chiel]

 

Heren bedankt voor de info 
Maakt het verder nog wat uit of ik er een elektrische aandrijving inzet gestuurd door een decoder ?

Twee opties: de witte Roco wissel motor en decoder in een (42624). Of de zwarte wissel motor (42620) die je aansluit op een digikeijs/Roco/yamorc decoder.

[JoopSpoort]

Heren bedankt voor de info 
Maakt het verder nog wat uit of ik er een elektrische aandrijving inzet gestuurd door een decoder ?

Ja dat maakt wel wat uit.  Ik heb zelf ervaring met inbouwdecoders (Roco 42624). Als het wissel omgaat is dat duidelijk hoorbaar. Het geeft een flinke brom. Voordeel is dat je ter plekke een adres kunt geven en ze kunnen de voeding uit de rail krijgen. Zelf doe ik dat niet. Ik gebruik aparte DCC-voeding uit de centrale die ik alleen gebruik voor schakeldecoders etc. of ik sloot ze aan op een ongedetecteerd stuk rail.
Ik heb geen ervaring met de andere wisselaandrijving (42620). Volgens de gebruiksaanwijzing heb je daarvoor minimaal 14-16 V ~nodig. Mijn ervaring met de spoelen van Fleischmann profi (14-16V ~) waren niet zo positief samen met de decoder van Uhlenbrock.
De universele wisselaandrijving is ongeveer € 10 goedkoper, maar dan heb je wel weer een aparte schakeldecoder nodig.
Hartelijke groet,
Joop