een nieuwe Duitse baan in Australia

[frits959]

Zoals al eerder had geschreven dat ik van plan was om mijn baan af te breken om weer opnieuw te beginnen, is de oude duitse baan in Australia inmiddels afgebroken. Al het het bruikbare hout en platen schoomgemaakt en dus weer opnieuw begonnen.
Deze baan is dus een soort "module baan" bestaande uit 3 delen van 1.2 x1.2 meter en een van 2.4 meter . Het is dus zodanig gebouwd dat bij eventuele verhuizing, de baan makkelijk kan worden vervoerd.
Het plan is vrij eenvoudig en kan veranderen naarmate het leggen van track een beter inzicht geeft hoe het er uit gaat zien. bij deze wat eerste pictures van het project. Ik gebruik een dikkere isolatie onder de track in het schaduw station om te zien of dat beter dempt dan de standaard dunne isolatie.

[frits959]

Hier een paar pictures van het schaduw station. Ik gebruik dus glas reed switches en de kleinere upright reed switches om de treinen automatisch te laten rijden in en uit het schaduw station. Ik heb dit op mijn oude baan ook gebruikt en het werkt goed zonder al te veel problemen. dus trein 1 komt binnen, laat trein 2 vertekken en zet de wissels op de juiste stand etc. Roco wissels hebben een eind schakelaar, dus de reed switches branden niet vast door de stroom die probeert door te lopen . De tweede laag is nu ook op zijn plaats en daar komt dus een lokale baan op .
Het wordt dus een iets langer process dan de vorige baan die dus tijdens de Corona lockdown vrij snel was gebouwd.

[einte]

Hallo,


Ik vind het wel leuk om iemand te zien de z'n baan op de ouderwetse manier bestuurd met reed relais etc.


Mijn baan heeft ook ongeveer 25 schakelrails of contact rails in de baan zitten, gaat eigenlijk nooit fout.


Ga dit volgen.

[frits959]

Hi Einte, ik vindt dat ook nog steeds een erg betrouwbare manier van trein besturing. Hoewel de treinen digitaal bestuurd worden  (DR5000) en ik gebruik maak van ABC braking in de stations en pendel dienst, is de kost van bezet melders, wissel decoders wel een erg kostbare zaak, vooral hier in Australia. Vroeger ook Marklin gereden met schakel rails etc. maar hier later overgestapt op 2 rail DC en DCC. Ik heb de tafel ook wat hoger gemaakt (1.20 m ) zodat ik er makkelijk onder kan en op een oude verlaagde kantoorstoel er zo onder kan rijden. Ik vind jouw baan ook wel mooi en volg je af en toe ook.
Ind regards, Frits

[MOVisser]

Hi Frits,
Leuk. Ik ga je volgen.
In je profiel zeg je Australie. Maar waar?

Ikzelf ben in 1954 in Cottesloo geboren, near Perth.
Mijn vader werkte jaren later bij de ingenieursbureau van de Snowy Mountains aan de waterkrachtcentales.

Een paar jaar geleden ben ik nog voor mijn werk in Dungog geweest (New-South Wales).

Mocht je speciale zaken/modellen willen verkrijgen, ik kan ze maken voor je.
3D printen en laseren is geen probleem

Zelfs poppetjes H0 in allerlei standen.

Ind Regards
Ronald Visser

[frits959]

Hi Ronald, wij zijn in 1980 geemigreerd naar Wagga Wagga, waar wij bijna 30 jaar hebben gewoond. Ik was een service manager , werkte met kantoor machines, en later weer terug in mijn favouriete beroep brandweerman. Toen in 2009 verhuist naar Laurieton, dus redelijk vlak bij Dungog voor Australian begrippen. Nu eindelijk met pensioen  (bijna 70 !!)  Als ik in Nederland ben, is een bezoek aan Houten altijd op de kaart en is de koffer propvol met trein spullen. Goed te weten dat ik bij jou eventueel wat zou kunnen bestellen.
Europa modeleren is hier niet de standaard, veel club leden hier bouwen specifiek NSW, Victoria of zelfs specifiek een lokaal baantje met het station in details. Ik help vaak met decoder installeren en programmeren.
Leuk dat sommige mensen mij volgen, hoewel we eerst drie maanden met de caravan op pad naar het noorden gaan om te "overwinteren", richring Cairns of het binnenland in, de outback dus, lekker rustig!!!
Kind regards, Frits

[MOVisser]

Veel succes.
Ik blijf je volgen (op de pc)

Ronald Visser

[gvandersel]

Frits,

Een streek genoot. Ook op de IJmond MTS gezeten, zoals je in een ander draadje zegt.

Groet,

Gerard van der Sel.

[frits959]

Ja Gerard, van 1971 tot 1975 electrotechniek, daarna een paar jaar bij Nederland Haarlem gewerkt , verkeerslichten repareren.
Frits

[frits959]

Ik vond nog een klein stukje van mijn oude baan, het was een luik dat ik er uit kon lichten om bij de achterkant te komen.

[frits959]

De laatste paar dagen druk bezig geweest met het eerste stuk verhoogde deel met daarop een berg dorpje en een stationnetje.
De bedrading loopt zo netjes onder het spoor met behulp van ophang oogjes, de DCC busline en DC en AC zijn gescheiden ter voorkoming van storingen. De ABC units en de signalen zijn geplaatst met een grote schroef ernaast om omstoten te voorkomen












ng. Een paar gaten in de tafel gezaagd, zodat ik er makkelijk bijkan.

[frits959]

Na drie maanden op pad geweest te zijn naa Queensland is het weer tijd om verder te bouwen aan de baan. het schaduw station werkt nu in alle twee de directions automatic en het tweede berg module komt ook langzaam op gang. Hier een paar pictures van het geheel. De bedrading houd ik dus gescheiden aodat het DCC signaal niet wordt verstoord. En ook makke












lijker om eventuele problemen snel te kunnen vinden.

[frits959]

[frits959]

Eindelijk weer wat tijd kunnen besteden aan wat scenery, ik gebruik foam sheets als basis en dan fijn horregaas met daar over heen gips verband. nu alles laten drogen, wat vrij snel gaat met 30 graden !!, geen sneeuw in Australia !!

[Wim Vink]

Erg leuk om dit te volgen!